Bollo auto via per un'accisa. La Proposta

[Carloantonio70]

Il bollo e' una tassa di possesso quindi, come tale, e ingiusta per principio, al pari di quelle sulla casa.

La sua eliminazione è auspicabilissima indipendentemente da chi ci guadagna e chi ci perde.

Il problema di fondo è che tutta la fiscalità italiana è un casino, ed andrebbe riformata per intero (insieme alla previdenza soprattutto quella dei liberi proffessionisti ... ma questa è un'altra storia), creando i presupposti per avvantaggiare le categorie più deboli, per non spolpare chi sta un pòl meglio, e per colpire i grandi evasori che evadono 10000000000000000 per pagare 10 dopo una "mediazione".

Concetrarsi a discutere solo del bolo auto, così come del canone (che è comunque una tassa), porta solo ad allontanare l'attenzione dal vero problema ... il sistema economico mondiale che ormai non è più sostenibile

 

[chiaro_scuro]

Sarebbe sufficiente introdurre una forma di deducibilità fiscale per le spese sostenute per recarsi al lavoro. In Germania si fa, mi risulta.

Si apre una discussione molto ampia. Cosa considero come base per la deduzione? Il costo dell'abbonamenti ai mezzi pubblici oppure il costo km della tua auto privata senza limite?

Nel mio caso per coprire 55+55 km con i mezzi pubblici impiegherei quasi 6 ore: di che parliamo?

Non sto chiedendo allo Stato di pagarmi il viaggio ma solo di non considerare come reddito il suo costo. In un paese civile il lavoro non si dovrebbe scegliere per evitare che lo Stato ci tassi più del dovuto....

Secondo me il discorso sulla deducibilità delle spese non è affatto ampio e complesso.

Ciao.

 

[agricolo]

Nel mio caso per coprire 55+55 km con i mezzi pubblici impiegherei quasi 6 ore: di che parliamo?

Idem...... più un quarto d'ora di bicicletta per raggiungere la prima stazione/fermata, da percorrere estate e inverno, verosimilmente in orari antelucani e postcrepuscolari......

 

[U2511]

Sarebbe sufficiente introdurre una forma di deducibilità fiscale per le spese sostenute per recarsi al lavoro. In Germania si fa, mi risulta.

Si apre una discussione molto ampia. Cosa considero come base per la deduzione? Il costo dell'abbonamenti ai mezzi pubblici oppure il costo km della tua auto privata senza limite?

Se non ricordo male, tempo fa usavano il costo/km per l'auto privata, calcolato sul tragitto più veloce-scorrevole, che non è necessariamente il più corto.
Ora non sono aggiornato su eventuali modifiche sopravvenute.
In Slovenia invece non c'è detrazione, ma se il datore di lavoro eroga un rimborso basato sulla distanza tra la residenza ed il luogo di lavoro (sempre costo km auto privata), questo rimborso non è tassato nè soggetto a previdenza sociale e pertanto è molto usato nella contrattazione individuale (in Italia è esente solo il rimborso per trasferte fuori dal comune sede del posto di lavoro, mai l'eventuale rimborso per recarsi al lavoro - nemmeno la missione nell'ambito dello stesso comune!)

 

[U2511]

C'è chi ha un BMW 5000 benzina e fa 10 km al giorno per paranza...piazza, viale e discoteca..e pagherà di meno.
Dov'è l'equita?
Se il bollo ovviamente è una cosa equa e prporzionale alla ricchezza dell'auto, alla clindrata ecc., di cui potremmo discutere all'infinito.
Io dico caxxate e vabbè...ma non mi sembra tanto una cazzata questa.

Quella Bmw da 5 litri, o quant'altro vuoi, aveva già pagato uno sproposito di Iva e di immatricolazione, e generava un rilevante indotto di manutenzioni e ricambi (quindi Iva, Inps, Irpef etc etc).
Poi è arrivato il bocconiano portabandiera dell'equità, e la suddetta Bmw, nel "migliore" (si fa per dire :? ) dei casi è stata svenduta a qualche straniero che l'ha acquistata felice a due soldi facendoci pure uno sberleffo o, nel peggiore dei casi, è stata ritargata a Sofia o Bucarest ed il proprietario mostra idealmente il dito medio ai nostri governanti. Oggi che c'è un poco di ripresa nel mercato dell'auto, vedi che il grosso del movimento sta su piccole cilindrate e basse potenze, quindi poche tasse sull'acquisto e sul possesso. Iva, immatricolazione e bollo sulla potenza, assicurazioni e quindi imposta sulle assicurazioni e contributo SSN in base alla cilindrata).

Una bella furbata, non c'è che dire.

 

[bumper morgan]

http://www.lastampa.it/2016/05/05/economia/aumento-delle-accise-al-posto-del-bollo-auto-chi-ci-perde-e-chi-ci-guadagna-XAQSkbMa0TTJDfr2lzUqdP/pagina.html

 

[bumper morgan]

C'è chi ha un BMW 5000 benzina e fa 10 km al giorno per paranza...piazza, viale e discoteca..e pagherà di meno.
Dov'è l'equita?
Se il bollo ovviamente è una cosa equa e prporzionale alla ricchezza dell'auto, alla clindrata ecc., di cui potremmo discutere all'infinito.
Io dico caxxate e vabbè...ma non mi sembra tanto una cazzata questa.

Quella Bmw da 5 litri, o quant'altro vuoi, aveva già pagato uno sproposito di Iva e di immatricolazione, e generava un rilevante indotto di manutenzioni e ricambi (quindi Iva, Inps, Irpef etc etc).
Poi è arrivato il bocconiano portabandiera dell'equità, e la suddetta Bmw, nel "migliore" (si fa per dire :? ) dei casi è stata svenduta a qualche straniero che l'ha acquistata felice a due soldi facendoci pure uno sberleffo o, nel peggiore dei casi, è stata ritargata a Sofia o Bucarest ed il proprietario mostra idealmente il dito medio ai nostri governanti. Oggi che c'è un poco di ripresa nel mercato dell'auto, vedi che il grosso del movimento sta su piccole cilindrate e basse potenze, quindi poche tasse sull'acquisto e sul possesso. Iva, immatricolazione e bollo sulla potenza, assicurazioni e quindi imposta sulle assicurazioni e contributo SSN in base alla cilindrata).

Una bella furbata, non c'è che dire.

il bocconiano immagino sia fallimonti

 

[agricolo]

C'è chi ha un BMW 5000 benzina e fa 10 km al giorno per paranza...piazza, viale e discoteca..e pagherà di meno.
Dov'è l'equita?
Se il bollo ovviamente è una cosa equa e prporzionale alla ricchezza dell'auto, alla clindrata ecc., di cui potremmo discutere all'infinito.
Io dico caxxate e vabbè...ma non mi sembra tanto una cazzata questa.

Quella Bmw da 5 litri, o quant'altro vuoi, aveva già pagato uno sproposito di Iva e di immatricolazione, e generava un rilevante indotto di manutenzioni e ricambi (quindi Iva, Inps, Irpef etc etc).
Poi è arrivato il bocconiano portabandiera dell'equità, e la suddetta Bmw, nel "migliore" (si fa per dire :? ) dei casi è stata svenduta a qualche straniero che l'ha acquistata felice a due soldi facendoci pure uno sberleffo o, nel peggiore dei casi, è stata ritargata a Sofia o Bucarest ed il proprietario mostra idealmente il dito medio ai nostri governanti. Oggi che c'è un poco di ripresa nel mercato dell'auto, vedi che il grosso del movimento sta su piccole cilindrate e basse potenze, quindi poche tasse sull'acquisto e sul possesso. Iva, immatricolazione e bollo sulla potenza, assicurazioni e quindi imposta sulle assicurazioni e contributo SSN in base alla cilindrata).

Una bella furbata, non c'è che dire.

il bocconiano immagino sia fallimonti

Chi vuoi che sia, se non l'incompetenza personificata e vestita in loden?

 

[transaxle73]

In Slovenia invece non c'è detrazione, ma se il datore di lavoro eroga un rimborso basato sulla distanza tra la residenza ed il luogo di lavoro (sempre costo km auto privata), questo rimborso non è tassato nè soggetto a previdenza sociale e pertanto è molto usato nella contrattazione individuale (in Italia è esente solo il rimborso per trasferte fuori dal comune sede del posto di lavoro, mai l'eventuale rimborso per recarsi al lavoro - nemmeno la missione nell'ambito dello stesso comune!)

Nel mio caso l'indennità di pendolarismo equivale a misere Euro 12 lorde su un tragitto giornaliero di 100 km.
Peccato che il benzinaio le vuole nette......

 

[ilopan]

Io dico caxxate e vabbè...ma non mi sembra tanto una cazzata questa.

...c'era la faccina, eh.....

L'ho vista, non preocupparti, lo so che si scherza.

 

[ilopan]

C'è chi ha un BMW 5000 benzina e fa 10 km al giorno per paranza...piazza, viale e discoteca..e pagherà di meno.
Dov'è l'equita?
Se il bollo ovviamente è una cosa equa e prporzionale alla ricchezza dell'auto, alla clindrata ecc., di cui potremmo discutere all'infinito.
Io dico caxxate e vabbè...ma non mi sembra tanto una cazzata questa.

Quella Bmw da 5 litri, o quant'altro vuoi, aveva già pagato uno sproposito di Iva e di immatricolazione, e generava un rilevante indotto di manutenzioni e ricambi (quindi Iva, Inps, Irpef etc etc).
Poi è arrivato il bocconiano portabandiera dell'equità, e la suddetta Bmw, nel "migliore" (si fa per dire :? ) dei casi è stata svenduta a qualche straniero che l'ha acquistata felice a due soldi facendoci pure uno sberleffo o, nel peggiore dei casi, è stata ritargata a Sofia o Bucarest ed il proprietario mostra idealmente il dito medio ai nostri governanti. Oggi che c'è un poco di ripresa nel mercato dell'auto, vedi che il grosso del movimento sta su piccole cilindrate e basse potenze, quindi poche tasse sull'acquisto e sul possesso. Iva, immatricolazione e bollo sulla potenza, assicurazioni e quindi imposta sulle assicurazioni e contributo SSN in base alla cilindrata).

Una bella furbata, non c'è che dire.

E' vero, parlai tempo fa con un commerciante di Brescia che vendeva (svendeva) una Mercedes a benzina piena di cavalli (magnifica) a 10.000?, nera interni bordeaux...roba da sceicchi!
Quando ci parlai quante ne disse contro la politica assassina!

Allla fine è successo questo: che il mondopovero (rumeni, bulgari, ecc) viaggiano in MERCEDES E AMMIRAGLIE a benzina, e il mondo ricco NOI, andiamo in Panda.
Che stronzate di leggi che ci stanno in giro,
Inique e da imbecilli.
Per questo i costruttori di auto...evitano certi modelli e motori in Italia.

 

[53AR]

Accattatevi pure questa, probabilmente cornuti e mazziati :evil:

http://www.ilfattoquotidiano.it/2016/05/05/fs-anas-al-via-trattative-per-le-nozze-e-per-gli-automobilisti-spunta-nuova-tassa-mentre-renzi-vuol-abolire-bollo/2699803/

 

[angelo0]

C'è chi ha un BMW 5000 benzina e fa 10 km al giorno per paranza...piazza, viale e discoteca..e pagherà di meno.
Dov'è l'equita?
Se il bollo ovviamente è una cosa equa e prporzionale alla ricchezza dell'auto, alla clindrata ecc., di cui potremmo discutere all'infinito.
Io dico caxxate e vabbè...ma non mi sembra tanto una cazzata questa.

Quella Bmw da 5 litri, o quant'altro vuoi, aveva già pagato uno sproposito di Iva e di immatricolazione, e generava un rilevante indotto di manutenzioni e ricambi (quindi Iva, Inps, Irpef etc etc).
Poi è arrivato il bocconiano portabandiera dell'equità, e la suddetta Bmw, nel "migliore" (si fa per dire :? ) dei casi è stata svenduta a qualche straniero che l'ha acquistata felice a due soldi facendoci pure uno sberleffo o, nel peggiore dei casi, è stata ritargata a Sofia o Bucarest ed il proprietario mostra idealmente il dito medio ai nostri governanti. Oggi che c'è un poco di ripresa nel mercato dell'auto, vedi che il grosso del movimento sta su piccole cilindrate e basse potenze, quindi poche tasse sull'acquisto e sul possesso. Iva, immatricolazione e bollo sulla potenza, assicurazioni e quindi imposta sulle assicurazioni e contributo SSN in base alla cilindrata).

Una bella furbata, non c'è che dire.

scusami U2511, il 99,99% chi compra tale macchina non é uno che guadagna 2000? al mese,quindi deve essere una persona di commercio che puo scaricare certe spese.
Cmq non prolungo,quello che volevo dire é che l IVA e meglio non metterla come spesa persa ma come spesa pagata provvisoriamente che torna indietro di chi puo scaricare il fatturato cioé, tutti i commercianti e padroni di aziende. cosi é in tutto il mondo é naturalmente almeno credo sia cosi anche in Italia. La tassa IVA é l unica tassa che torna indietro anche se solo a strutture societari , commercianti, e padroni di aziende. Volevo fare solo questa correzione.

 

[Knowledge]

A guadagnarci sono quelli che vanno a metano e gpl. Altrimenti uno che ha una sola auto piccola a benzina o diesel, che guadagno ha? Ovvio che ci guadagna chi ha più di un'auto.

 

[mariopagnanelli]

Il bollo e' una tassa di possesso quindi, come tale, e ingiusta per principio, al pari di quelle sulla casa.
La sua eliminazione è auspicabilissima indipendentemente da chi ci guadagna e chi ci perde.
Il problema di fondo è che tutta la fiscalità italiana è un casino, ed andrebbe riformata per intero (insieme alla previdenza soprattutto quella dei liberi proffessionisti ... ma questa è un'altra storia), creando i presupposti per avvantaggiare le categorie più deboli, per non spolpare chi sta un pòl meglio, e per colpire i grandi evasori che evadono 10000000000000000 per pagare 10 dopo una "mediazione".
Concetrarsi a discutere solo del bollo auto, così come del canone (che è comunque una tassa), porta solo ad allontanare l'attenzione dal vero problema ... il sistema economico mondiale che ormai non è più sostenibile

Quotissimo !! Perfettamente d'accordo !