renexx ha scritto:
Jambana ha scritto:
Fai molta confusione tra stile (styling) e design.
Ma d'altra parte, come tutti in Italia sono commissari tecnici, tutti pensano anche di capire il design, che come diceva Giovanni Klaus Koenig "è un pipistrello, mezzo topo e mezzo uccello".
Chissà però, guardacaso, una delle frasi più diffuse su questo sito, che dà luogo ciclicamente a threads senza soluzione, è:
"le auto sono tutte uguali" ,"le auto di segmento C sono tutte uguali"...
Come ho detto sopra, non basta una linea di un faro o di un finestrino diversa per mascherare l'imbarazzante appiattimento tecnico e progettuale che caratterizza tutte le segmento C, che sembrano fatte con lo stampino a livello ingegneristico, tutte con i loro bravi motori turbo tutti simili, tutte grandissime fuori e abbastanza piccole dentro, tutte piene di apparenti virtuosismi stilistici, che spesso non sono altro che cosmetica (styling) che maschera concetti di design e architetture tecnico-funzional praticamente identici per tutte (cosmetica, destinata a diventare datata visto che lo styling è completamente legato alle tendenze, mentre i concetti forti rimangono).
E la gente non è stupida, se ne accorge eccome.
Guardacaso, le uniche auto compatte che escono dal coro per una questione di architettura funzionale e non semplicemente di stile sono le ibride "radicali" come la Prius e l'Insight, e la Civic, pensata in funzione dell'ottimizzazione dei volumi dell'abitacolo e con un'architettura tecnica più originale data da soluzioni tecniche come il serbatoio anteriore.
Ma c'è qualcuno che si accontenta della situazione, ed è (direi giustamente, perché ognuno è libero di avere le proprie concezioni estetiche, ci mancherebbe altro) appagato da questa bellezza cosmetica di superficie, dal faro o dal finestrino tagliato in quel modo o in quell'altro...ma continua a volerci imporre polemicamente in questa discussione la sua confusione tra design e styling, senza capire l'abbaglio che sta prendendo.
In una conversazione di tipo colloquiale, non bisogna pesare le parole col bilancino. Il design crea uno stile: lo stesso stile che ha avuto successo con l'Insignia, Opel lo ha giustamente riproposto con l'Astra, tutt'altro che "appiattita":
" L'attuale Astra, presentata allo scorso Salone di Francoforte, è figlia delle nuove tendenze stilistiche proposte dalla sorella maggiore Insignia. Il risultato è un'auto davvero bellissima. Nel modello attuale riusciamo a trovare tutto ciò che i modelli passati hanno voluto esprimere: una linea elegante e proporzionata e un connubio equo tra superfici morbide e slanciate, con tagli e nervature che conferiscono aggressività senza peccare di classe e stile."
Perdonami l'ennesimo copia-incolla.
Per la Civic sono d'accordo, perchè si è interpretata l'esigenza funzionale con stile, attraverso il design, e non a dispetto di esso.
Per la Insight, invece, si è sacrificato il design alla funzione (hanno ucciso sia il topo che l'uccello
) col risultato di fare una ottima (?) pentola a pressione: utile, ma tutt'altro che bella.
La pentola a pressione è una delle conquiste dell'umanità ed è frutto di molti brevetti: vallo a dire alle casalinghe
Per il copia-incolla e le citazioni di ogni genere, ho capito che sei un virtuoso della materia :lol:.
Però un comunicato promozionale non è il massimo per discutere a proposito di qualcosa... :!:
Guarda che sono il primo a dire che Opel ha azzeccato lo stile che caratterizza la sua ultima generazione di vetture, e i risultati commerciali lo confermano, fra l'altro con la risalita della china di un marchio che sembrava essere in crisi;
solo che ci sono persone interessate non solo allo stile, ma anche alla sostanza tecnica e al progetto, diciamo più al design nella sua interezza, e da questo arrivano anche a comprendere ed ad apprezzare il perché di uno stile non convenzionale. Ma non per questo non apprezzano anche un buon styling.
Faccio un esempio "estremo" per farmi comprendere meglio, il primo che mi viene in mente: la Bugatti Tank.
E' un oggetto che esprime uno stile armonico? Assolutamente no. Però esprime fortissimamente la sua funzione, non c'è styling ma solo design, e forse neanche quello: c'è solo progetto ingegneristico, solo
verità. La funzione e la forma sono tutt'uno, la forma è completamente piegata all'aerodinamica, la carrozzeria è in pratica una sezione tagliata di profilo alare.
Cosa esprime dal punto di vista progettuale: tantissimo. E' un oggetto sperimentale ed avanguardistico, ai vertici assoluti della tecnica del tempo.
(Ma qualcuno avrebbe potuto dire che assomigliava a un ferro da stiro.)
Ci sono persone che sono interessate anche a queste cose, che si emozionano ancora davanti a una locomotiva veloce, ad un aereo, che amano la tecnica, che vogliono comprare tecnica e non sono interessati più di tanto ad una cromatura ammiccante o alla plastica morbida della plancia, se queste non seguono un altrettanto coerente discorso di ricchezza ed innovazione tecnica e progettuale.
Il che non vuol dire che siano degli asceti o che non siano interessati all'estetica, anzi. Ma forse il loro concetto di "macchina" , ed anche di estetica, va un po' oltre la semplice pelle.
Vedi, l'Astra avrà uno stile che piace, ma per me, per esempio, la disergonomia della sua consolle centrale -che a molti sembrerà però carina- è un motivo che me la farebbe immediatamente scartare. Ogni volta che salirei in macchina avrei il nervoso per quei numerosi tasti disposti in maniera non molto logica. La plancia dell'Insight, impeccabile e studiatissima dal punto di vista ergonomico (il che si traduce in uno stile che molti definirebbero futuribile), mi renderebbe molto più felice. Ogni volta penserei (anzi non ci penserei perché me ne dimenticherei) a quei bravi designers giapponesi che si sono rotti la testa per settimane per posizionare ogni tasto e ogni indicatore in modo che possa trovarlo immediatamente e senza distogliere gli occhi dalla strada.
Ci sono cose, molto complesse dal punto di vista progettuale, che non appaiono a prima vista, che non sono
styling, ma sono importanti. Anche questa è la differenza tra styling e design.
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