ATTENZIONE!!!! Marchionne in diretta su rai3 adesso!!

[Gunsite]

qunado parlo di produttività non parlo di cinesi nei sottoscala, parlo di lavorare e produrre invece di remare contro la propria azienda....sapete quanti ne ho sentiti parlare alle spalle dell'azienda in 25 anni? molti e parlavano, parlavano ma lavorare.... al contrario ci sono realtà dove si produce ma mai in aziende così grandi.....

 

[modus72]

sono realtà non grandi, quasi neanche medie, andiamo a vedere se attuano quanto fanno i sindacati in Fiat? andiamo a vedere la produttività? non sono realtà da 10000 operai con 20 pause che bloccano la produzione se gli tira......

comunque, visto quanto riportato dal tiggì LEVATA DI SCUDI DEI POLITICI CONTRO MARCHIONNE se avessi avuto qualche dubbio mi è stato fugato, marchionne ha ragione.

Bene, prendiamo atto che Honda Europa sia una realtà neanche media...

 

[Punto83]

in fin dei conti non penso che le auto che arrivano dalla polonia costino tanto di meno come logistica

A rigor di logica le fabbriche polacche costano di più come logistica.
Le automobili vengono costruite là con componenti che arrivano dall'Italia o da altre nazioni, e poi vendono riportate in Italia per la vendita.
Perchè siamo gli unici fregnoni che se le comprano.

Basterebbe smettere di comprare le Fiat prodotte all'estero e tutto il castello di roboanti falsità messo in piedi da questo tizio cadrebbe in pochi mesi.

Marpionne, perchè in TV non dici quante 500 vendi in Polonia e quante in Italia?

Ma perche' i due mercati si possono confrontare?inoltre mi dispiace per te,ma la 500 e la Panda solo le citycar piu' vendute in europa,altro che le vostre balle...

 

[Punto83]

sono realtà non grandi, quasi neanche medie, andiamo a vedere se attuano quanto fanno i sindacati in Fiat? andiamo a vedere la produttività? non sono realtà da 10000 operai con 20 pause che bloccano la produzione se gli tira......

comunque, visto quanto riportato dal tiggì LEVATA DI SCUDI DEI POLITICI CONTRO MARCHIONNE se avessi avuto qualche dubbio mi è stato fugato, marchionne ha ragione.

Bene, prendiamo atto che Honda Europa sia una realtà neanche media...

a livello di numeri non lo e' infatti...

 

[Overlandman]

Ma perche' i due mercati si possono confrontare?inoltre mi dispiace per te,ma la 500 e la Panda solo le citycar piu' vendute in europa,altro che le vostre balle...

hai ragione, ma tieni conto che oltre l'80% delle vendite europee di 500 e panda avviene in Italia.......

 

[modus72]

sono realtà non grandi, quasi neanche medie, andiamo a vedere se attuano quanto fanno i sindacati in Fiat? andiamo a vedere la produttività? non sono realtà da 10000 operai con 20 pause che bloccano la produzione se gli tira......

comunque, visto quanto riportato dal tiggì LEVATA DI SCUDI DEI POLITICI CONTRO MARCHIONNE se avessi avuto qualche dubbio mi è stato fugato, marchionne ha ragione.

Bene, prendiamo atto che Honda Europa sia una realtà neanche media...

a livello di numeri non lo e' infatti...

La fabbrica viene data per una produzione annuale di 340000 pezzi; Fiat Italia nel 2009 si è attestata sui 650000pezzi, con Punto classic, Croma, 600 e Multipla che fra un paio di mesi usciranno di produzione abbassando i numeri del comparto produttivo Italia.

 

[Punto83]

sono realtà non grandi, quasi neanche medie, andiamo a vedere se attuano quanto fanno i sindacati in Fiat? andiamo a vedere la produttività? non sono realtà da 10000 operai con 20 pause che bloccano la produzione se gli tira......

comunque, visto quanto riportato dal tiggì LEVATA DI SCUDI DEI POLITICI CONTRO MARCHIONNE se avessi avuto qualche dubbio mi è stato fugato, marchionne ha ragione.

Bene, prendiamo atto che Honda Europa sia una realtà neanche media...

a livello di numeri non lo e' infatti...

La fabbrica viene data per una produzione annuale di 340000 pezzi; Fiat Italia nel 2009 si è attestata sui 650000pezzi, con Punto classic, Croma, 600 e Multipla che fra un paio di mesi usciranno di produzione abbassando i numeri del comparto produttivo Italia.

Ma neanche piu' di tanto visto che fanno numeri bassi,ma che c'entra la 600 con la produzione Italia?ma i 340 mila pezzi a cosa sono riferiti?

 

[modus72]

Ma neanche piu' di tanto visto che fanno numeri bassi,ma che c'entra la 600 con la produzione Italia?ma i 340 mila pezzi a cosa sono riferiti?

Hai ragione, mi ero sbagliato, la 600 non viene fatta in Italia.
340000pezzi sono la produzione annua della fabbrica di Atessa, quindi di scooter Sh, dell'Hornet e delle varie CBxx poi vendute in Europa.

 

[sem1972]

sono realtà non grandi, quasi neanche medie, andiamo a vedere se attuano quanto fanno i sindacati in Fiat? andiamo a vedere la produttività? non sono realtà da 10000 operai con 20 pause che bloccano la produzione se gli tira......

comunque, visto quanto riportato dal tiggì LEVATA DI SCUDI DEI POLITICI CONTRO MARCHIONNE se avessi avuto qualche dubbio mi è stato fugato, marchionne ha ragione.

Bene, prendiamo atto che Honda Europa sia una realtà neanche media...

a livello di numeri non lo e' infatti...

La fabbrica viene data per una produzione annuale di 340000 pezzi; Fiat Italia nel 2009 si è attestata sui 650000pezzi, con Punto classic, Croma, 600 e Multipla che fra un paio di mesi usciranno di produzione abbassando i numeri del comparto produttivo Italia.

Però ricordo che ha anche risposto a Fazio che di modelli nuovi ce ne sono quanti ne vuole, a cosa si riferiva? A quelli sulla carta oppure per Ginevra 2011 ha già pronte 3 o 4 concept (solo tra Fiat/Alfa/Lancia senza la Chrysler..) da produrre poi in serie nel minor tempo possibile?

 

[Luigi_82]

sono realtà non grandi, quasi neanche medie, andiamo a vedere se attuano quanto fanno i sindacati in Fiat? andiamo a vedere la produttività? non sono realtà da 10000 operai con 20 pause che bloccano la produzione se gli tira......

comunque, visto quanto riportato dal tiggì LEVATA DI SCUDI DEI POLITICI CONTRO MARCHIONNE se avessi avuto qualche dubbio mi è stato fugato, marchionne ha ragione.

Bene, prendiamo atto che Honda Europa sia una realtà neanche media...

a livello di numeri non lo e' infatti...

La fabbrica viene data per una produzione annuale di 340000 pezzi; Fiat Italia nel 2009 si è attestata sui 650000pezzi, con Punto classic, Croma, 600 e Multipla che fra un paio di mesi usciranno di produzione abbassando i numeri del comparto produttivo Italia.

Però ricordo che ha anche risposto a Fazio che di modelli nuovi ce ne sono quanti ne vuole, a cosa si riferiva? A quelli sulla carta oppure per Ginevra 2011 ha già pronte 3 o 4 concept (solo tra Fiat/Alfa/Lancia senza la Chrysler..) da produrre poi in serie nel minor tempo possibile?

Per Ginevra 2011 ci sarebbero nuova Ypsilon nuova Thesis e nuova Phedra (queste ultime due derivate strettamente da 300C e Grand Voyager). Per Fiat dovrebbero esserci nuova Panda e il derivato del Journey. Però questa, imho, è una risposta che mal si adatta alla domanda sui numeri italiani. Perchè PAnda a parte forse nessuna di queste verrà assemblate qui. Vabbè che Panda da sola fa i numeri di tutte le altre messe assieme.

 

[Gunsite]

sono realtà non grandi, quasi neanche medie, andiamo a vedere se attuano quanto fanno i sindacati in Fiat? andiamo a vedere la produttività? non sono realtà da 10000 operai con 20 pause che bloccano la produzione se gli tira......

comunque, visto quanto riportato dal tiggì LEVATA DI SCUDI DEI POLITICI CONTRO MARCHIONNE se avessi avuto qualche dubbio mi è stato fugato, marchionne ha ragione.

Bene, prendiamo atto che Honda Europa sia una realtà neanche media...

certo, tu confondi una fabbrichetta con il colosso Honda, (che poi conosco avendo un parente che ci lavora da anni....). produrre i motori dei tagliaerba non è produrre una autovettura. e non mi sembra che Honda punti all'espansione in italia dato che lHQ è in Belgio...

 

[liuc30]

intervista finita, ho cercato di riportare quanto più possibile (qualcosa mi sarà sfuggito, qualcosa tipo cosa ha detto alla fine su una parola del linguaggio zulu non mi sembrava rilevante),

che ne dite?

quando ha detto che gli incentivi erano a favore del consumatore che con essi ha risparmiato soldi nell'acquisto dell'auto non sapevo se ridere o piangere.
comunque il di dietro mi faceva un pochino male.

Perchè lo sconto incentivo sull 'auto nuova a chi lo facevano a Marchionne o all'acquirente?

 

[conan2001]

intervista finita, ho cercato di riportare quanto più possibile (qualcosa mi sarà sfuggito, qualcosa tipo cosa ha detto alla fine su una parola del linguaggio zulu non mi sembrava rilevante),

che ne dite?

quando ha detto che gli incentivi erano a favore del consumatore che con essi ha risparmiato soldi nell'acquisto dell'auto non sapevo se ridere o piangere.
comunque il di dietro mi faceva un pochino male.

Perchè lo sconto incentivo sull 'auto nuova a chi lo facevano a Marchionne o all'acquirente?

se tu comperavi una panda a 10.000 euro prima degli incentivi, a 9900 durante gli incentivi e 10000 euro adesso che non ci sono incentivi, secondo te a chi andavano quei 1500 euro?
non hai ancora capito che in fiat facevano i furbetti?

 

[Kren]

intervista finita, ho cercato di riportare quanto più possibile (qualcosa mi sarà sfuggito, qualcosa tipo cosa ha detto alla fine su una parola del linguaggio zulu non mi sembrava rilevante),

che ne dite?

quando ha detto che gli incentivi erano a favore del consumatore che con essi ha risparmiato soldi nell'acquisto dell'auto non sapevo se ridere o piangere.
comunque il di dietro mi faceva un pochino male.

Perchè lo sconto incentivo sull 'auto nuova a chi lo facevano a Marchionne o all'acquirente?

Non ci piove, ma (non ho i dati per poterlo affermare) sono sicuro che i prezzi attualmente applicati alle vetture in vendita sono inferiori a quelli proposti nel 2009 al netto dell'incentivo.
E la differenza di prezzo allora comportava un ulteriore margine di guadagno per la casa automobilistica.
Pertanto, penso che, alla fin fine, dell'incentivo abbia beneficiato il consumatore, ma sia stato (in tutto o in parte) fagocitato dalle case automobilistiche.

 

[Kren]

intervista finita, ho cercato di riportare quanto più possibile (qualcosa mi sarà sfuggito, qualcosa tipo cosa ha detto alla fine su una parola del linguaggio zulu non mi sembrava rilevante),

che ne dite?

quando ha detto che gli incentivi erano a favore del consumatore che con essi ha risparmiato soldi nell'acquisto dell'auto non sapevo se ridere o piangere.
comunque il di dietro mi faceva un pochino male.

Perchè lo sconto incentivo sull 'auto nuova a chi lo facevano a Marchionne o all'acquirente?

se tu comperavi una panda a 10.000 euro prima degli incentivi, a 9900 durante gli incentivi e 10000 euro adesso che non ci sono incentivi, secondo te a chi andavano quei 1500 euro?
non hai ancora capito che in fiat facevano i furbetti?

Non solo in fiat.....