Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[pilota54]

Buongiorno, e buon ferragosto, volevo esporvi il mio problema: Mentre sono in marcia ad un tratto la macchina si spegne automaticamente si mette in folle, tutte le spie si accendono come un albero di natale, riesco a fermarmi in area di sosta riaccendo l’auto e riparte restando accese le spie servo sterzo, abs, etc che vanno via girando un paio di volte a destra e sinistra lo sterzo, mentre la spia motore scompare dopo tre volte di spegnimento e accenzione.
Tutto questo lo fa circa 5 6 volte solo tra luglio e agosto proprio quando parto in vacanza mentre durante tutto l’anno la Giulia va perfetta anche durante lunghi viaggi.
In officina sotto diagnosi vengono fuori una marea di errori tra cui uno che imputa la causa di batteria scollegata cosa inverosimile quindi brancolano nel buio.
Per caso è accaduto a qualche altro e se ha risolto e dove.
La mia Giulia è del giugno 2019 B-TECH 2.2 TD 190 CV
Grazie per l’aiuto

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[ROVIGOLAW1]

Io, ho risolto finita la garanzia extra al quarto anno, vendendo l' auto

X4, GLC o...?

 

[arizona77]

X4, GLC o...?

No,
ma una sempre di " casa "....

C5

born2009/2013sold

 

[ROVIGOLAW1]

Verifica della situazione impianto frenante in occasione del cambio gomme:

dischi e pastiglie anteriori con 48 k km, durata residua attesa 50 k km

Posteriori con 148 k km, aspetto che si accenda la spia e cambio dischi e pastiglie

 

[Suby01]

Verifica della situazione impianto frenante in occasione del cambio gomme:

dischi e pastiglie anteriori con 48 k km, durata residua attesa 50 k km

Vedi l'allegato 30186


Posteriori con 148 k km, aspetto che si accenda la spia e cambio dischi e pastiglie

Vedi l'allegato 30187

Sembrano le mie le anteriori, che però hanno molti meno km. Le prime mi sono durate circa 75000 km, adesso ne hanno 22000 ma non mi aspetto di arrivare a 40000 (da considerare che con il primo set i primi 43000 km sono stati fatti quasi esclusivamente in autostrada)
Ma per durata residua intendi che facciano altri 50000 km?

 

[ROVIGOLAW1]

Ma per durata residua intendi che facciano altri 50000 km?

Sì

Stelvio ha massa superiore a Giulia, quindi ci sta

 

[procida]

A proposito di freni, la mia ha solo 27OOO km; indipendentemente da percorsi e stile di guida, le pasticche dei freni durano di meno con il cambio automatico?
Grazie, ciao..

 

[ROVIGOLAW1]

quando sostituisci le gomme, fai controllare anche lo stato delle pastiglie

con cambio manuale (BMW) mi son durate 144 k km

con lo ZF AT8 di Giulia, anteriori 100 k km, posteriori a 148 k km non sono ancora "finite"

per la MINI di mia moglie (cambio manuale) ho dovuto sostituire pastiglie ant e post verso i 50 k km

 

[procida]

Grazie Rovigo, ottime notizie!

 

[Suby01]

Oggi mi sono messo a fare il cambio invernali, queste sono le mie anteriori con circa 20.000 km
Spero di arrivare a 50-60.000

 

[omniae]

Arrivato a 220.000 km con Giulia 2.2 150 CV AT8.
Solo manutenzione ordinaria, cambiato per sicurezza il gommino tra pescante olio in coppa e pompa, tubazioni acqua raffreddamento e tubo scarico EGR.
Interni perfetti, carrozzeria pure, zero rumorini.
Alla faccia di tutti quelli che, quando l'ho acquistata, nell' ottobre 2016, mi dicevano che ero matto a spendere tutti quei soldi per quella che, secondo loro, era alla fine una Fiat.

 

[AntonioS]

Arrivato a 220.000 km con Giulia 2.2 150 CV AT8.
Solo manutenzione ordinaria, cambiato per sicurezza il gommino tra pescante olio in coppa e pompa, tubazioni acqua raffreddamento e tubo scarico EGR.
Interni perfetti, carrozzeria pure, zero rumorini.
Alla faccia di tutti quelli che, quando l'ho acquistata, nell' ottobre 2016, mi dicevano che ero matto a spendere tutti quei soldi per quella che, secondo loro, era alla fine una Fiat.

Avendo una Giulietta di 11 anni, anche se con la metà dei km, non posso che confermare. Io, addirittura, non ho ancora cambiato le pasticche dei freni posteriori che, mi ha confermato l'officina, ancora vanno bene. Solo tagliandi ogni due anni.

Il problema è che quelle persone che ti dicevano che eri pazzo sono rimaste della loro idea. Si parla per sentito dire, non per esperienza diretta. La reputazione le italiane se la sono fatta negli anni 70-80 e da allora non è sostanzialmente cambiata, anche se a partire dalla 156 la qualità è
migliorata notevolmente e con Giulia, a mio avviso, ha raggiunto BMW (non Mercedes e Audi, che però da parte loro hanno via via imparato a farti piangere dal meccanico)

 

[pilota54]

Anche la mia Abarth di 6 anni fa è praticamente perfetta come se fosse nuova (nessun rumorino interno tra l'altro), quindi la qualità è migliorata per tutto il gruppo sembra.

 

[Suby01]

Arrivato a 220.000 km con Giulia 2.2 150 CV AT8.
Solo manutenzione ordinaria, cambiato per sicurezza il gommino tra pescante olio in coppa e pompa, tubazioni acqua raffreddamento e tubo scarico EGR.
Interni perfetti, carrozzeria pure, zero rumorini.
Alla faccia di tutti quelli che, quando l'ho acquistata, nell' ottobre 2016, mi dicevano che ero matto a spendere tutti quei soldi per quella che, secondo loro, era alla fine una Fiat.

Bene, complimenti. Immagino sia un 2wd perché tirare giù la coppa sulla mia ci vogliono due giorni di lavoro
Sto quasi pensando di installarmi un manometro, o se fosse possibile attaccarmi alla obd per verificare la pressione

 

[omniae]

Bene, complimenti. Immagino sia un 2wd perché tirare giù la coppa sulla mia ci vogliono due giorni di lavoro
Sto quasi pensando di installarmi un manometro, o se fosse possibile attaccarmi alla obd per verificare la pressione

Si è solo trazione posteriore. Nella versioni con la trazione integrale uno dei semiassi attraversa la coppa dell' olio, bisogna smontare l' avantreno, un bel lavoraccio.
Per un gommino del valore di 25 euro.
Il segnale che il gommino tra pescante e pompa sta perdendo tenuta è l' accensione della spia rossa dell' olio per pochi secondi all' avvio a freddo. Per quanto riguarda la pressione del circuito, tenuto conto che la pompa è del tipo a cilindrata variabile, il range sta sta 1.5 bar al minimo fino a oltre 4 bar a regimi più alti.