Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[omniae]

265.000 km! alla faccia del flop....

 

[arizona77]

265.000 km! alla faccia del flop....

Eeeeeeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Ci vuol pazienza....
I luoghi comuni, comuni sono e restano....
Certo che, dagli USA, tanti si aspettavano follie di vendite
Io non ero certo fra questi,
e piu' o meno, nemmeno tu

 

[omniae]

Eeeeeeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Ci vuol pazienza....
I luoghi comuni, comuni sono e restano....
Certo che, dagli USA, tanti si aspettavano follie di vendite
Io non ero certo fra questi,
e piu' o meno, nemmeno tu

È stato un esempio di buona ingegneria, e di pessima gestione politico-industriale. Se ne è discusso a non finire, sulla cause e presunte colpe. È che il progetto è nato praticamente alla fine di un' epoca, dieci anni fa a pensarci bene nemmeno immaginavamo il mondo di oggi, e non solo quello automotive.

 

[arizona77]

È stato un esempio di buona ingegneria, e di pessima gestione politico-industriale. Se ne è discusso a non finire, sulla cause e presunte colpe. È che il progetto è nato praticamente alla fine di un' epoca, dieci anni fa a pensarci bene nemmeno immaginavamo il mondo di oggi, e non solo quello automotive.

Ma soprattutto era un progetto per un' auto che tutto aveva tranne le misure
di cc
e
di cilindri
per trovare terreno fertile in quelle contrade....

 

[pilota54]

Ma soprattutto era un progetto per un' auto che tutto aveva tranne le misure
di cc
e
di cilindri
per trovare terreno fertile in quelle contrade....

Effettivamente in USA sia Giulia che Stelvio sono auto “piccole”, sia come misure (soprattutto interne) che come motori (a parte il 510-520 cv).

 

[procida]

Tutte considerazioni giuste, il mancato successo di Giulia e quello non esaltante, su certi mercati, di Stelvio è certamente collegato al listino asfittico, sia come motori che come declinazioni di carrozzeria (una Giulia senza sw è stata scelta pessima, sebbene, pare, collegata a motivazioni tecniche...)
Saluti cordiali

 

[arizona77]

Tutte considerazioni giuste, il mancato successo di Giulia e quello non esaltante, su certi mercati, di Stelvio è certamente collegato al listino asfittico, sia come motori che come declinazioni di carrozzeria (una Giulia senza sw è stata scelta pessima, sebbene, pare, collegata a motivazioni tecniche...)
Saluti cordiali

Gia'.
No SW....

....Sindrome da " braccino corto "

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[omniae]

Gia'.
No SW....

....Sindrome da " braccino corto "

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

Una delle "scuse" della mancanza della versione sw era la volontà progettuale di ottenere prestazioni telaistiche di altissimo livello, soprattutto in termini di rigidezza torsionale e, a detta dei progettisti, una versione sw non avrebbe ottenuto così alti livelli. Poi forse speravano che Stelvio fosse l' alternativa a una Giulia sw, ma in realtà suv e sw sono due concetti (e prodotti) diversi e hanno target differenti come clientela, per non parlare poi di moda.
Sul tema della minor rigidezza torsionale della sw derivata da berlina da tecnico nutro qualche dubbio: le soluzioni di certo si trovano (vedi Audi RS6....sw da 600 CV) e propendo anche io per l' idea del "braccino corto".
Sul discorso USA, cosa dire: presentarsi con prestese di sportività (in stile italiano) con un 4 cilindri.... già col 6V della Q oltreoceano si era al minimo sindacale. Si poteva almeno declinare in due livelli di potenza, tipo 300 CV oltre ai 500 della Q, per allargare la platea di potenziali clienti. Oppure "entry level" andava bene anche il 3.2 JTS V6 Holden della 159, già pronto, tanto per rimanere in tema di braccino corto. Fosse stato per me, pure un 8V, se erano riusciti in Fiat a metterlo dentro alla Thema Ferrari..... Vero che tante versioni complicano l' assistenza, la logistica, la ricambistica, ma cosa pensavano, di fare le nozze coi fichi secchi, tantopiù nel mercato americano?
Vabbè, scusate l'OT...

 

[rgs1000]

Tutte considerazioni giuste, il mancato successo di Giulia e quello non esaltante, su certi mercati, di Stelvio è certamente collegato al listino asfittico, sia come motori che come declinazioni di carrozzeria (una Giulia senza sw è stata scelta pessima, sebbene, pare, collegata a motivazioni tecniche...)
Saluti cordiali

Doveva essere una piattaforma completa con sw e coupé esattamente come la serie 3.
Il mancato sviluppo non era certamente dovuto a motivi tecnici ma alla volontà di Marchionne di azzerare il debito come promesso agli azionisti.
Risultato: i dividendi sono arrivati copiosi ma il prodotto ne ha sofferto e lui è passato a miglior vita lasciando a metà il suo testimone migliore, la grande piattaforma Giorgio.

 

[?angelo0]

Ma soprattutto era un progetto per un' auto che tutto aveva tranne le misure
di cc
e
di cilindri
per trovare terreno fertile in quelle contrade....

Sicuramente mancavano due sei cilindri sia il 2.0l che un 2.5l per coprire le potenze mancanti oltre i 300 - 400CV non solo per l 'America ma anche per l europa es. Germania che Inghilterra....Senza dimenticare la mancata SW.

 

[omniae]

Purtroppo la storia non si fa con i se e con i ma, ed è andata come sappiamo. Per la maggioranza, per il mercato, per l' attuale proprietario del marchio, ovvero Stellantis, l' operazione è considerata un flop. Per lo sparuto gruppo di clienti che l'hanno acquistata (me compreso), almeno quelli che conosco io, la vettura risulta molto soddisfacente e tutto sommato onesta: chi voleva "rivivere" certe finezze caratteristiche Alfa, ovviamente non in originale, ma in un clone, beh, credo non sia rimasto deluso, anzi. Un mio conoscente proprietario di una bellissima Q, rossa, cambio meccanico, prima serie, ne è estasiato, a livelli di sindrome di Stendhal, per le emozioni che gli regala. E, per assurdo (forse pure neanche troppo), se la vendesse, si riprenderebbe minimo i soldi spesi, se non di più.

 

[keyone]

Arrivato a 220.000 km con Giulia 2.2 150 CV AT8.
Solo manutenzione ordinaria, cambiato per sicurezza il gommino tra pescante olio in coppa e pompa, tubazioni acqua raffreddamento e tubo scarico EGR.
Interni perfetti, carrozzeria pure, zero rumorini.
Alla faccia di tutti quelli che, quando l'ho acquistata, nell' ottobre 2016, mi dicevano che ero matto a spendere tutti quei soldi per quella che, secondo loro, era alla fine una Fiat.

Quindi la tua esperienza testimonia un'affidabilità eccellente della Giulia , tanto più notevole perchè , mi sembra di capire , si tratta di un' auto del 2016 , anno di presentazione del modello .
Sai che mi viene quasi la voglia di tornare (alla grande) al diesel e di acquistarne una usata , per godermi il piacere di guida Alfa Romeo .
Vi sono formule di acquisto dette buy-back , che sulla carta dovrebbero evitare la perdita di soldi in svalutazione dell'auto , comprendendo manutenzione ordinaria e straordinaria , un cambio pneumatici , volendo anche assicurazione , mediante canone mensile per due o tre anni.
Qualcuno ne sa qualche cosa ?

 

[omniae]

Quindi la tua esperienza testimonia un'affidabilità eccellente della Giulia , tanto più notevole perchè , mi sembra di capire , si tratta di un' auto del 2016 , anno di presentazione del modello .
Sai che mi viene quasi la voglia di tornare (alla grande) al diesel e di acquistarne una usata , per godermi il piacere di guida Alfa Romeo .
Vi sono formule di acquisto dette buy-back , che sulla carta dovrebbero evitare la perdita di soldi in svalutazione dell'auto , comprendendo manutenzione ordinaria e straordinaria , un cambio pneumatici , volendo anche assicurazione , mediante canone mensile per due o tre anni.
Qualcuno ne sa qualche cosa ?

Quel messaggio era inizio 2024, adesso sono a 265.000 km....

 

[keyone]

Quel messaggio era inizio 2024, adesso sono a 265.000 km....

Acci , 265.000 , immagino da come scrivi , ancora senza grandi interventi , vero ?

 

[omniae]

Acci , 265.000 , immagino da come scrivi , ancora senza grandi interventi , vero ?

Tagliandi ogni 20k km. Cinghia, pompa acqua a 100k e 200k, olio AT8 a 110k. A 240k nuova pompa gasolio CP4 (per precauzione), nuovo collettore aspirazione (trafilava acqua), tubi nuovi acqua, tubi gas EGR nuovi, nuovo gommino pescante olio. Adesso ho in programma nuova pompa olio, cambio olio AT8. 1 kg olio ogni 10k km, ci sta. Fino a 200k 0W20, adesso 0W30. Punto ad almeno 350.000 km....