FurettoS ha scritto:lancista1986 ha scritto:FurettoS ha scritto:
Ora arriva l'armata del Biscione a farti la pelle..
E', purtroppo le percentuali quelle sono. :twisted:
Cmq reputo la Giulietta ciò che di meglio Alfa ha attualmente in produzione.
Fra, ma se mi aggredisce il biscione tu una mano me la dai, si! Almeno prestami lo scudo con l'elica per difendermi, io con gli anelli bucati come faccio! :lol:
anche se dubito l'avresti fatto visto il paragone con la Laguna coupè che non c'entra nulla se non per il prezzo.. notoriamente un elemento oggettivo di confronto.. non come il segmento di appartenenza od il target di clientela. :twisted:
SediciValvole ha scritto:
e sulla macchina per giovane o per adulti diciamo...anche perche' anche io ho sempre prferito la macchina seria usata che la macchina giovanile nuova anche da ne0patentato...quindi,anziche' spendere 28k ? per l'a1 preferirei spenderli per un'altra auto di tutt'altro genere e mercato..pero' per chi cerca qlcsa di sfizioso,la a1,la mito e la mini rappresentano ottime possibilita' di viziarsi un po'...
provocantibus ha scritto:Anch'io le macchine le compro con il cuore e pertanto sono portato a spendere non poco per avere quello che mi piace. Ma, e siamo sempre li, ho anche una disponibilità finanziaria che me lo consente. Quando è uscita la Mini e piaceva a mia moglie non mi sono messo con il calcolatore a fare mille conti l'ho comprata e basta non certo pensando di fare un affare (anzi ho sempre pensato che buttavo un pò di soldi dalla finestra) Avessi avuto meno disponibilità col cavolo che la compravo.gallongi ha scritto:si certo pero' la tua bmw ha un discreto limite di utilizzo che credo ammetterai senza problemi,la A1 poi tanto limitativa non e' purche',siam sempre li, non venga acquistata da un padre di famiglia che sarebbe fuori nel caso
Invece conosco troppa gente che si inguaia con rate eterne per la macchina che fa "figo" e questo francamente lo trovo da sconsiderati.
La A1 è sicuramnte una bella auto ma non fa vibrare le corde della passione.
Almeno secondo il mio modesto punto di vista
Ma comunque, aldilà dei gusti e delle passioni, resta un auto che costa decisamente troppo proprio per i suoi contenuti (che più di tanti non ne ha)
lancista1986 ha scritto:FurettoS ha scritto:lancista1986 ha scritto:FurettoS ha scritto:
Ora arriva l'armata del Biscione a farti la pelle..
E', purtroppo le percentuali quelle sono. :twisted:
Cmq reputo la Giulietta ciò che di meglio Alfa ha attualmente in produzione.
Fra, ma se mi aggredisce il biscione tu una mano me la dai, si! Almeno prestami lo scudo con l'elica per difendermi, io con gli anelli bucati come faccio! :lol:
Certo che la Giulietta, ora come ora, è il meglio che Alfa ha.. ma anche l'unico, col compito di tirare le vendite di tutto il Biscione!!
Mi perdonerai se l'ho buttata lì a tarallucci e vino, ma almeno ti ho bloccato in tempo prima che iniziassi a riepilogare tutte le differenze tra A1 e Polo
Quando ho preso la Cooper era decisamente un progetto interessante con telaio specifico e guidandola ho provato un immediato e formidabile feeling con la strada. Tanto per dirti neanche con la Z4 ho lo stesso feeling.Si ma tu hai idea di cosa costi mettere su un macchinario che ti lavori uno stampo a caldo? Hai valutato anche l'ipotesi che tale lavorazione comporta un'usura maggiore dello stampo?
Non guardiamo sempre il cannocchiale nel verso sbagliato per vedere le cose più piccole di quello che invece sono nella realtà.
Io sono il primo a dire che il prezzo della A1 è superiore alla media ed ho attaccato non poco la scelta del marketing di far pagare inizialmente tutto, ma bisogna anche avere un pò la modestia di comprendere come quel prodotto viene creato.
l'Audi R8 viene passata sotto un tomografo, come quello che si usa in medicina, per una verifica integrale, non mi pare che sia una prassi di tutte le case.
Il concetto è che il disegno è a gusto ma non si può negare le doti costruttive di questa auto che sono superiori alla concorrenza, non sto parlando di motori, prestazioni, ecc. ma di come questa auto viene realizzata e come è stata progettata.
La Polo costa meno ma non ha gli stessi procedimenti costruttivi.
Il Segmento offre una marea di proposte, la A1 si differenzia per questo, è piccola ma realizzata come una berlina.
A chi interessa questo aspetto la sceglie, chi cerca altro punta alla miriade di alternative che pullulano nel segmento B.
provocantibus ha scritto:Quando ho preso la Cooper era decisamente un progetto interessante con telaio specifico e guidandola ho provato un immediato e formidabile feeling con la strada. Tanto per dirti neanche con la Z4 ho lo stesso feeling.Si ma tu hai idea di cosa costi mettere su un macchinario che ti lavori uno stampo a caldo? Hai valutato anche l'ipotesi che tale lavorazione comporta un'usura maggiore dello stampo?
Non guardiamo sempre il cannocchiale nel verso sbagliato per vedere le cose più piccole di quello che invece sono nella realtà.
Io sono il primo a dire che il prezzo della A1 è superiore alla media ed ho attaccato non poco la scelta del marketing di far pagare inizialmente tutto, ma bisogna anche avere un pò la modestia di comprendere come quel prodotto viene creato.
l'Audi R8 viene passata sotto un tomografo, come quello che si usa in medicina, per una verifica integrale, non mi pare che sia una prassi di tutte le case.
Il concetto è che il disegno è a gusto ma non si può negare le doti costruttive di questa auto che sono superiori alla concorrenza, non sto parlando di motori, prestazioni, ecc. ma di come questa auto viene realizzata e come è stata progettata.
La Polo costa meno ma non ha gli stessi procedimenti costruttivi.
Il Segmento offre una marea di proposte, la A1 si differenzia per questo, è piccola ma realizzata come una berlina.
A chi interessa questo aspetto la sceglie, chi cerca altro punta alla miriade di alternative che pullulano nel segmento B.
Permettimi di dirti che con la A1 questo feeling non l'ho provato.
Certamente resta un' ottima vettura e pure meglio rifinita della Mini ma purtroppo non si fa particolarmente amare e te lo dice uno che è appossianatissimo di auto sfiziose.
Comunque tutto quello che ho scritto non era certo per attaccare la A1 (sarebbe oltretutto da stupidi) ho solo detto che è un auto di lusso per la sua categoria (non in assoluto, ovviamente) con la differenza, per quel che mi riguarda, che sei anni fa se mi fossi trovato a scegliere fra Cooper e A1 non avrei avuto nessun dubbio a prendere la prima.
I tuoi post li leggo sempre tutti perchè sei competente e simpatico e condivido in larghissima parte su quello che scrivi (compreso le differenze costruttive fra A1 e Polo) ma alla fine resto sempre convinto che la A1 sia un prodotto sopravvalutato e c'è da capirlo, l'AUDI ha il vento in poppa e ne approfitta.(lo farei anch'io)
BARON SAMEDI X ha scritto:
NEWsuper5 ha scritto::shock: 28mila ? per una A1 1400 da 122cv??? :shock: :shock: :shock:renexx ha scritto:
ieri esposta al concessionario ho visto una laguna coupè monaco GP col 2000 dci da 150 cv a 27mila....NUOVA e ancora da scontare :shock:
.........stessa figura su strada
bah...de gustibus...
FurettoS ha scritto:
