29 novembre 2018: il giorno della verità Fiat?

29 novembre 2018: il giorno della verità Fiat? | Pagina 7 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. NEWsuper5

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    Io spero per loro che non abbandonino completamente il segmento, dopo la dipartita della Punto, ormai rimane solo la Ypsilon, anche se in fin dei conti è una citycar.
    Vedremo cosa ci riserverà il futuro, anche se non sono fiducioso sui costi dell'operazione.
    Fare un nuovo modello a passo allungato non costa poco, e ben più che fare una versione wagon di una berlina. E loro sono gli stessi che hanno lasciato i segmenti C e D senza una wagon degna di questo nome da un decennio circa.
     
  2. insubria84

    insubria84

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    tra l altro in quel post che ha messo tu ipotizza il suo luogo di produzione, non il modello in se
     
  3. NEWsuper5

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    è il tuo link, l'ho aperto e copiato il tratto dove si parla della Ypsilon.
     
  4. insubria84

    insubria84

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    ma ho spiegato che il secondo link non me lo compiava perchè me lo faceva uguale al primo, quindi ho scritto i titoli dei post dove leggere i punti dove Cavicchi parla della Ypsilon
     
  5. NEWsuper5

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    E dove?
     
  6. insubria84

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  7. NEWsuper5

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  8. insubria84

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    ;-) hai letto anche come rispondeva a chi gli scriveva?
     
  9. NEWsuper5

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    Sì. Ma come dicevo sono sempre gli stessi che in passato hanno fatto promesse, fatto circolare muletti e dato per certi modelli che alla fine non sono mai arrivati.
    Per cui, al momento possiamo prendere queste indicazioni per buone, in attesa del prossimo business plan modificato.
     
  10. insubria84

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    be quello di sicuro
     
  11. danilorse

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    Da questo punto di vista Tichy e' sottoutilizzato.
    Fino al 2011, con la vecchia Panda, la produzione superava le 400.000 unita', mentre ora siamo attorno alle 250.000 che scenderebbero a 2000.000 senza la Ypsilon, creando problemi con il governo polacco che se non sbaglio aveva sovvenzionato non poco Fiat. Quindi e' possibile un discorso su una futura Ypsilon, anche se fino ad ora, Cavicchi a parte, nessuno ne ha mai parlato e inoltre, ripeto, si creerebbe un problema di collocamento in gamma con la piccola Lancia collocata sotto la nuova 500 che potrebbe essere promossa al segmento B.
     
    A insubria84 piace questo elemento.
  12. insubria84

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    Cavicchi e Quattroruote non hanno bisogno di falsi scoop visto che si parla della principale testata di questo Paese. Oltretutto sono cose che dice nei commenti e all'interno di altri post. E infatti in pochi conoscono queste dichiarazioni. Quindi se lo dice vuol dire che l'intenzione da parte di FCA è reale. E se è reale sanno come posizionare i modelli. Se la fanno è comunque un auto più rivolta alle donne e sarebbe un modello che al messimo venderà nei principali mercati Europei. La 500 è un modello globale.
     
  13. NEWsuper5

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    Ma nei piani ufficiali al 2022 la Ypsilon non viene mai menzionata, sbaglio?
    Per ora terrei il tappo attaccato alla bottiglia, altrimenti finisce come la Argo in Europa che davi per certa.
     
  14. insubria84

    insubria84

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    Nel piano hanno parlato solo dei marchi più importanti: RAM, Jeep, Alfa Romeo e Maserati che saranno pure i 4 marchi globali di FCA. Non ho mai dato per certa la Argo, dicevo semplicemente che c era questa possibilità. Fino a che non c'è l'ufficializzazione da parte del costruttore nessun rumors ha la certezza assoluta. Quindi non mettiamo in bocca agli altri cose che non dicono.
    Difendere l'autorevolezza delle fonti non vuol dire dare per certo l'arrivo di un modello. Vuol dire che la notizia non è campata in aria
     
    Ultima modifica: 7 Dicembre 2018 alle 10:40
  15. NEWsuper5

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    Lasciamo perdere va...
     

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