Capisco... ma nel tuo caso i sensori sono sempre gli stessi, mentre nel mio i sensori saranno 8. Il mio dubbio è se l'auto li riconosce tutti allo stesso modo, indipendentemente dalla loro presenza o posizione. In pratica vorrei essere sicuro di potermi cambiare le ruote da solo nei successivi cambi stagione, senza intoppi dovuti ai sensori.
Appunto, non bastava aumentare il prezzo? Ma forse ne avrebbero vendute meno ancora, perché questa è un'auto da intenditori. Io ce l'ho e ne sono stra-felice.
Hai ragione, le macchine di qualità sono di nicchia per definizione e il popolo bue non le considera neanche, perché non è in grado di aprrezzarle.
La mia ce l'ho da giugno di quest'anno, e mi faceva solo una sorta di leggerissimo cigolio ogni tanto quando la rilasciavo. Al controllo livelli è bastato che il meccanico spruzzasse qualcosa sulla frizione e il problema è sparito. C'è da dire che tu parli di inizio noie a 8000 km, mentre io ci devo ancora arrivare (sono a circa 7500), quindi è probabile che siano problematiche differenti. Anche nel tuo caso si tratta di un rumorino che si sente non appena la si rilascia dopo averla premuta a fondo?
Scusa, Morfeo... potresti essere più preciso riguardo il problema che hai avuto? Nelle marce basse quando si è nel traffico ho notato anch'io che se non si sta su di giri l'auto tende ad andare un po' a singhiozzo. Niente di scandaloso, tanto che ormai ero convinto che dipendesse dal mio modo ancora da perfezionare di usare la frizione (visto che con la precedente auto ero abituato a una frizione che entrava un po' più in ritardo rispetto a questa), ma dopo aver letto il tuo messaggio e quelli di Baleno1919, diciamo che sto cominciando ad avere qualche dubbio.
