2014 Honda Jazz

[GuguLeo]

Forse l'autore del 3d voleva dare maggiore visibilità al tema postandolo in z.f.

si, l'intento era questo ...
direi che si potrebbe anche spostare in sez Honda.

Ok provvedo subito!

Oramai le vetture Honda sono discussione quasi esclusiva di un ristretto gruppo di appassionati e già proprietari di altre vetture del marchio. Spostare il thread in questa stanza aggiunge veramente poco alla discussione (era già stato postato qui un link alla posizione originale tempo fa).
Leggendo infatti la storia dall'inizio è divertente vedere come reagisce chi non conosce il marchio da vicino... o apprezzamenti lusinghieri o commenti trancianti. In ogni caso pochi restano indifferenti.

Opinione del tutto personale: era molto più interessante lasciare il 3d dov'era...

 

[Mauro 65]

insomma mettetevi d'accordo

 

[rosmarc]

... e visto che c'è il topic della new jazz, metterei qualche info (e foto) di prima mano

All-New Fit Hybrid Achieves Fuel Economy of 36.4 km/L

TOKYO, Japan, July 19, 2013 - Honda achieved fuel economy of 36.4 km/L on the all-new Fit Hybrid, which is the highest among all hybrid models in Japan.

Full Story: http://world.honda.com/news/2013/4130719All-New-Fit-Hybrid/?r=m

Photo Index: http://world.honda.com/news/2013/4130719All-New-Fit-Hybrid/photo/?r=m

SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD) dichiara 36.4 km al litro ... se non raccontano balle, non è male...

 

[mommotti]

Aggiungo questo con dettagli sul motore e coppia:

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/nouvelle-honda-jazz-2014-plus-ronde-et-plus-sobre-8148140.html

 

[modus72]

Mi garba mi garba mi garba.
Primo contatto da parte di AutoExpress:
http://www.autoexpress.co.uk/honda/jazz/65227/honda-jazz-hybrid-2014-review
Dicono che su strada sia molto buona, decisamente migliorata rispetto alle precedenti con un impronta fatta sulla VW Polo. 7marce e motore molto pronti al gas, con una sonorità assai sportiva. Interni e materiali molto migliorabili.

 

[modus72]

Opinione del tutto personale: era molto più interessante lasciare il 3d dov'era...

Dove stava, questo post era finito più volte in terza pagina e l'avevo richiamato io postando delle news... Se poi un utente volesse info su una Jazz, verrebbe nella stanza Honda e non in quella generale dove si dovrebbe parlare di tutt'altro... Qui il post è richiamabile e consultabile al volo.

 

[GuguLeo]

Opinione del tutto personale: era molto più interessante lasciare il 3d dov'era...

Dove stava, questo post era finito più volte in terza pagina e l'avevo richiamato io postando delle news... Se poi un utente volesse info su una Jazz, verrebbe nella stanza Honda e non in quella generale dove si dovrebbe parlare di tutt'altro... Qui il post è richiamabile e consultabile al volo.

Va bene, se la discussione era conclusa giusto spostarlo qui allora.

 

[modus72]

Primo contatto Motortrend
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1307_2015_honda_fit_first_drive/
Anche questi parlano bene del comparto meccanico, motore cambio assetto, della migliorata silenziosità rispetto alla IMA, come pure della tristezza degli interni...

 

[GuguLeo]

"[...] the car looks better in the flesh than in photos [...]"

I hope so!

 

[modus72]

"[...] the car looks better in the flesh than in photos [...]"

I hope so!

Me too!
Allora, è vero che le auto vanno viste dal vivo, su strada... Ad ogni modo, in base alle immagini, dico che esteticamente la seconda generazione è più equilibrata e gradevole di questa entrante, che si affida ad un sacco di linee e incisioni perdendo linearità ed eleganza. Ad ogni modo non si tratta di un'impressione sgradevole, anzi.
Per quanto riguarda l'interno, io spero VIVAMENTE che dal vivo l'insieme appaia migliore che non in foto anche grazie a delle migliorie che, hanno lasciato intendere, verranno riservate alle versioni europee; perchè davvero così la plancia non si guarda al buio.

 

[eminem2]

A me il complesso calandra-fari a banana, almeno in foto, fa rabbrividire. Tutt'altro impatto il muso della seconda generazione

 

[Nardo-Leo_1722698166]

E' vero che sono abituato ai "tempi Fiat" per l'avvicendamento dei modelli, ma l'attuale Jazz da quanti anni esiste, 5 o anche meno?

 

[albelilly]

E' vero che sono abituato ai "tempi Fiat" per l'avvicendamento dei modelli, ma l'attuale Jazz da quanti anni esiste, 5 o anche meno?

se consideri l'ultima versione, tra pre e post restyling devi risalire al 2009, la precedente (i-Dsi) invece risale al 2001-2002.

 

[mommotti]

Ancora:

http://www.motorpasion.com/honda/el-honda-jazz-hybrid-2014-homologara-2-74-l-100-km-en-japon

Dice esplicitamente che la Honda dichiara prestazioni superiori alle attuali ibride (ottima cosa....aggiungo).
Inoltre essendo le batterie li-ion occuperanno meno spazio, il che unito alle maggiori dimensioni potrebbe portare a un bagagliaio "reale" di 400 litri. Inzomma inzomma davvero interessante questa piccola grande jazz.
Dimenticavo....aria condizionata "elettrica" anzichè con cinghia! Altra "chicca" tecnologica direi. Ci troveremo una bella unità esterna sul tetto?

 

[raggianti]

E' vero che sono abituato ai "tempi Fiat" per l'avvicendamento dei modelli, ma l'attuale Jazz da quanti anni esiste, 5 o anche meno?

se consideri l'ultima versione, tra pre e post restyling devi risalire al 2009, la precedente (i-Dsi) invece risale al 2001-2002.

Prima serie 2002-2008
seconda serie 2009-2013

Credo la prima serie abbia avuto maggior successo della seconda. Sei anni contro quattro lo dimostrano. Era più corta, più stretta, più maneggevole in poche parole più adatta ad un uso cittadino dove anche 5 cm di lunghezza in più fanno la differenza. Però questi signori che progettano non lo capiscono, difatti quest'ultima vedrà aumentare le proprie dimensioni ancora una volta. Vabbè facciamoci del male.