1.5 DCI...a quanti km siete arrivati? problemi riscontrati?

Ciao
complimenti!
Leggo che hai cambiato le bronzine di biella:
-quanto ti è costato il lavoro?!
-lo hai fatto presso un officina Renault?!
-in che stato erano le vecchie bronzine?!?

ciao e grazie,
Alessandro.

 

megane sportour III luxe febbraio 2010

73800 km

problemi zero

 

Renault Clio 3°serie 1,5 da 86 cv. km percorsi 120000.
Problemi al motore nessuno ... lo reputo molto affidabile ed efficiente... altri dettagli : volante sbucciato dagli 80000 km e maniglia portiera posteriore dx rotto da 2 mesi circa.
Per il resto molto contento e soddisfatto.

 

Scenic X-Mod di aprile 2010 km 56000.
A proposito per quelli che hanno la stessa auto vorrei chiedervi informazioni sul vostro cambio gomme. Modelli e prezzi di pneumatici. Tutti i gommisti affermano che la 205/55 R17 è una misura del "c...." che portano su il prezzo. A voi come è andato il primo cambio gomme ? Grazie

 

Salve a tutti, sono nuovo del sito, ho acquistato da 2 settimane una megane grandtour 1500 dci del 2007, con la bellezza di 242000 kilometri, ho letto decine di forum sulle famose bronzine, e malanni vari di questa auto, ma le buone condizioni del mezzo,e i numerosi accessori che possiede(nom ultimo il tettuccio panoramico) e il girare sornione del motore, non tralasciando il prezzo ottimo, (2000 euri in meno della quotazione) mi hanno convinto, l`ex proprietario mi ha fatto vedere i tagliandi eseguiti ogni 10.000 km.insomma spero vada tutto bene, ora una domanda, a volte a motore caldo compie qualche giro in più prima di avviarsi,qualcuno sa da cosa può dipendere?grazie della pazienza, un saluto a tutti. (ps. il cdb mi dice che ho il prossimo tagliando sarà fra 6000 km . farò cotrollare dal mecca le bronzine e un controllo generale di tutti i vari orpelli, per ora guido col piede di velluto)

 

Beh con 242.000 km è normale che abbia perso un po di compressione, il che giustificherebbe i giri in piu per avviarsi a motore caldo.

 

Salve, lo avevo pensato , ma per esempio oggi, è partita a colpo tutto il pomeriggio, non sarà qualcosadi elettronico? ??

 

100.000 km oggi.
La mia e' del 2007.
Ho avuto problemi con i vetri elettrici, il sensore della retromarcia, la ventola di aerazione interna e sostituito molte luci anabbaglianti.
Sono deluso dai molti scricchiolii interni.
Ottimi i consumi.

 

Clio II 1.5 dCi 100cv del 2004 con 130.000km. Un intasamento EGR (solo ripulita), una puleggia alternatore, e una tubazione gasolio (quella in plastica preformata del vano motore) che per via di una presunta microcrepa e di troppe bollicine causava spegnimenti poco dopo l'avvio. Per il resto solo manutenzione ordinaria, ma cambio olio 100% sintetico 5w40 ogni 10-15mila km, e non 30mila come prescriveva la renault. Il motore va alla grande e al momento non ho ragione di sospettare problemi alle bronzine. (Sgrat! )
Per il resto scricchiolii sin dai primi giorni di vita e a livello di altri guasti: meccanismo tetto apribile elettrico (garanzia), pompetta del liquido lavavetri, (50?) l'elettroserratura del portellone(45?), la resistenza della ventola abitacolo del clima automatico (riparata da me sostituendo il solo transistor valore 1?), e negli ultimi anni plastica dei proiettori ingiallita e clima da caricare annualmente causa microperdita. In 10 anni non è poco, ma poteva andarmi peggio credo!

 

Kangoo 1500 DCI 80 CV 2003 km 160.000
sostituzione 3 volte puleggia alternatore con rottura di 1 cinghia x inchiodamento puleggia,
1 Rottura alternatore (sostituito 180 euro revisionato) della scocca con rimorchio su autostrada,
1 rottura compressore aria condizionata (si inchiodava un attimo e poi tutto regolare) con sostituzione, ma per capire cosa fosse ho tribolato 2 mesi in quanto si bloccava ogni tanto e faceva saltare la fase sgranando di un dente la cinghia distribuzione e non andava piu in moto,
Rottura servosterzo e sostituzione 700 euro,
olio non ne consuma nemmeno una goccia,
ora sussulta a bassi regimi il meccanico dice che trattasi della valvola EGR intasata, da verificare
consumi bassissimi

 

Renault Megane II - 1.5 100cv - 2004
155.000 km
(acquistata usata nel 2008 con 40.000km)

-sostituzione preventiva delle bronzine (120.000km circa--&gtho salvato la macchina, il meccanico me le ha fatte vedere e mi ha confermato che non avrebbe fatto molta altra strada!)
-1 alternatore andato (110.000 km circa)
-1 cavo fizione andato (150.000 km)
-2 motorini alzavetri andati
-1 rimappatura centralina e pulizia debimetro per un problema di alimentazione poi rientrato
-sostituzione luci fari come se piovesse (2 all'anno circa)
-tagliando sempre fatto ogni 20.000-25.000 km
-1 cambio distribuzione a 110.000km
-varie ed eventuali ordinarie (pastiglie freni, batterie, dischi freni ecc..)

Diciamo che non mi lamento, mi ha lasciato a piedi 2 volte ma per colpa della batteria ed è servito comunque il carro attrezzi; quando è saltato l'alternatore sono riuscito ad arrivare dal meccanico.
A livello di motore (bronzine preventive a parte) nessun grosso problema (sgrat-sgrat).
Conto di arrivare fino al 2020 e portarla a 230.000-240.000km prima di pensare di cambiarla
Speriamo bene.

 

Quasi raggiunti i 243000 km in quasi 10 anni. Bronzine di biella cambiate preventivamente a 161000 km. Lavori importanti: condensatore AC (scambiatore) che perdeva. Sostituito con ricambio Motrio, 150 ? più iva contro il ricambio originale di 550 ? più iva. Nessun altro inconveniente importante. Appena rifatta la distribuzione. Conto di arrivare a 300000 km. Il meccanico mi ha consigliato, però, di sostituire al prox tagliando la puleggia dell'albero motore (170?). Spero che non succeda nulla alla turbina, sgrat, sgrat.

 

Me la sono chiamata.
Ieri è saltato il bloccasterzo (circa 400Euro lavor incluso).