1.5 DCI...a quanti km siete arrivati? problemi riscontrati?

Pure qui!! figliolo hai fatto nu macello!!

 

Megane 1.5 dci 101 Cv SS Exeption; 240.000 Km, 3 supporti motore centrale; a circa 120.000 pompa gasolio e iniettori perchè si è sbriciolata la pompa; Pompa freni andata a 150.000; Alternatore; Due volte sostituito cuscinetto posteriore SX; tutte le manutenzioni oltre quelle di garanzia e gli iniettori fatta da me; Pulito Egr a 220.000; pulsante di chiusura lato guida funziona male da qualche mese (si chiude quando decide lui); Stereo andato; Cilindretti frizione idraulica verso i 210.000;
Nonostante tutte queste cose, per un 1.5 in 7 anni di vita oltre alle manutenzioni avrò speso dal meccanico 3.000,00 ?, al primo avviamento dapo il cambio della pompa non si parte più con un giro di motorino, il pompista diceva che era tutto ok, ma...... Prima o poi sotituirò tutti i condotti del carburante, perchè secondo me, da non espoerto ma solo da amatore, durante la sosta entra aria nel gasolio.
Tutto sommato, tira ancora molto bene ed è una macchina molto comoda.

 

Beh, rispetto le tue idee, potrai crederci oppure no ma la batteria è ancora lì (compiuti 11 anni)....ed avviamenti perfetti (no renault)
ciao

P.S: ho anche una megane 1.5dci di 7 anni con 105000 km ed anche lei ancora tutta originale tranne gomme e pasticche freno anteriori (si accendeva la spia di livello olio)

 

Sulla fiesta di mia moglie c'è la batteria di fabbrica 8 anni a luglio! :lol:

 

A 163.000 km, si è schiantato il motorino della centralizzata dello sportello carburante...
Sabato si taglianda!

 

Azz.....quanti problemi questi bidet d'oltralpe!! :lol:

 

Io l'ho cambiata per scrupolo dopo 6,5 anni alla megane, ma era ancora perfettamente funzionante, infatti l'ho pronta non appena schiattasse la batteria del freelander di mio fratello, l'aveva preso usato nel 2003 (è del '98) mettiamo anche che la batteria fosse nuova, sono 9 anni che è su!

 

Aggiustato!
http://www.youtube.com/watch?v=Stiai16oXGc&list=UUpOWSo01hq-7_S9L1SmKfPQ&index=1&feature=plcp

 

Io sono arrivato a 327.000 km...
però a 205.000 ho dovuto cambiare il motore (trovato usato) per fusione delle bronzine.
quindi 205.000 con il primo e 200.000 con il secondo...Però l'olio va cambiato ogni 15.000 km...con tutti, tutti, i filtri.

 

205.000 + 200.000 a casa mia fa 405.000km e non 327.000km

 

162.000km, 2 vetri elettrici in avaria, valvola egr, ammortizzatori ant , poi fuso il motore

 

Clio dci 82cv del 2003, 216000 km
Problemi:
15000- iniettori e pompa ( garanzia)
130000 esclusione egr ( per sfizio mio)
162000 albero a camme usurato,( causa distribuzione sbagliata fatta a 100000, meccanico incompetente) supporti motore da sostituire

175000 iniettore n3 più potenziometro acceleratore
205000 supporto motore +massa farò posteriore dx interrotta, elettronica in tilt ( risolto tutto ripristinando la massa)

Conclusioni, macchina di 10 anni tagli andata scrupolosamente ogni 10/15000 km che con cerchi da 14 fa fino a 1150 km con il pieno. Motore corposo a tutti i regimi ( ai bassi senza egr più pieno) non mangia un filo di olio e tutto sommato il guasto maggiore me lo ha fatto un meccanico...
Ho avuto un esperienza con una grande punto sport 130cv acquistata nuova che in 16 mesi l ho portata in riparazione ben 27 volte!!!!
Quindi promossa a pieni voti!!!!
Tornassi indietro ne comprerei 2!!!!!!

 

beh se non arriva ai 150 mila questo o qualsiasi diesel credo ci sia da .... 8)

avessi detto 250.000 300.000 avrei gia' capito di piu'...

 

Io l'ho data via a 190.000 che andava come un orologio..

 

Comunque con una manutenzione scrupolosa ( non ogni 30000 come Renault) anche il problema bronzine si evita secondo me...
Più spendi meno spendi...