<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Avviso batteria scarica CHR 2024 dopo 27000 km | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Avviso batteria scarica CHR 2024 dopo 27000 km

Dipende anche dall'età, nel mio caso station + età = faccio dal cofano :emoji_grin:

Nella yaris è meglio ma comunque non è comodissima l'operazione (e se non hai spazio al lato è praticamente impossibile)... Certo se l'hai parcheggiata col muso contro il muro devi sbloccare anche la P... non rimangono molte opzioni.
La corolla la parcheggio sempre col sedere contro al muro, si sa mai...
Nel mio garage, pur abbastanza ampio, sarebbe di una scomodità estrema parcheggiare in retro

Escluderei l'acquisto di una macchina che mi obbligasse a tanto
 
Escluderei l'acquisto di una macchina che mi obbligasse a tanto
Nel mio caso invece non fa differenza, ho sempre parcheggiato in retro anche le altre perché mi piace non dover trafficare in retro al mattino per uscire dal posto auto... e poi così ho il cofano libero, si rimane senza batteria anche con le tradizionali, magari schiatta dopo 8 anni (come l'ultima della skoda, morta senza preavviso) invece di 1 ma quando succede il problema c'è comunque.
 
si rimane senza batteria anche con le tradizionali, magari schiatta dopo 8 anni (come l'ultima della skoda, morta senza preavviso) invece di 1 ma quando succede il problema c'è comunque.
Infatti sostengo che uno starter dovrebbero averlo tutti nel baule proprio per quello, poi saperlo usare è un altro discorso...
 
Sgrat sgrat! :emoji_blush:
Comunque lo starter ha imparato a usarlo anche mio padre quasi novantenne... Basta non sbagliare i colori dei cavi e sei a posto... ma anche se li inverti hanno la protezione quindi non dovrebbe (uso il condizionale perché non ho mai provato) succedere nulla, molto più semplice dei cavi tradizionali.
 
Sgrat sgrat! :emoji_blush:
Comunque lo starter ha imparato a usarlo anche mio padre quasi novantenne... Basta non sbagliare i colori dei cavi e sei a posto... ma anche se li inverti hanno la protezione quindi non dovrebbe (uso il condizionale perché non ho mai provato) succedere nulla, molto più semplice dei cavi tradizionali.
complimenti a tuo padre!! :emoji_grinning:
 
Infatti sostengo che uno starter dovrebbero averlo tutti nel baule proprio per quello, poi saperlo usare è un altro discorso...

Devo dire che l'unica volta che mi è servito per la Yaris, il vero problema è stato trovare un bullone non verniciato, collegato al negativo entro la breve distanza consentita dai cavi dello starter ( che in genere sono pensati per essere collegati ai due poli della batteria ).
Alla fine sono riuscito ad attaccarmi in modo un po' posticcio alla scatola dell'inverter ( cosa che avrei tanto voluto evitare ). Potevano mettere un bullone o una lamella metallica collegata a massa a una spanna dalla scatola fusibili.
 
Ultima modifica:
Devo dire che l'unica volta che mi è servito per la Yaris, il vero problema è stato trovare un bullone non verniciato, collegato al negativo entro la breve distanza consentita dai cavi dello starter ( che in genere sono pensati per essere collegati ai due poli della batteria ).
Alla fine sono riuscito ad attaccarmi in modo un po' posticcio alla scatola dell'inverter ( cosa che avrei tanto voluto evitare ). Potevano mettere un bullone o una lamella metallica collegata a massa a una spanna dalla scatola fusibili.
Ci sono un paio di bulloni subito dietro la scatoletta dei fusibili verso l'abitacolo (dove si attacca la sospensione guidatore), io ho usato quelli
 
Devo dire che l'unica volta che mi è servito per la Yaris, il vero problema è stato trovare un bullone non verniciato, collegato al negativo entro la breve distanza consentita dai cavi dello starter ( che in genere sono pensati per essere collegati ai due poli della batteria ).
Alla fine sono riuscito ad attaccarmi in modo un po' posticcio alla scatola dell'inverter ( cosa che avrei tanto voluto evitare ). Potevano mettere un bullone o una lamella metallica collegata a massa a una spanna dalla scatola fusibili.
Ecco in conce come l'hanno collegato

starter.jpg
 
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