La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Divergent]

Certo 1500 kw (figuriamoci i multipli) le porti ovunque e senza problemi come sempre.
Poi ci sono 4 attaccate e diventano 375 kw/cad e i 5 minuti diventano 20 ma in fondo che cambia.
Il fatto che sia possibile in teoria purtroppo non significa che lo sia per tutti anche in pratica.
Ottimo sviluppo comunque. Spero non resti fine a se stesso.

più che altro, sarei curioso di sapere quell'energia da che fonti arriva...

 

[Kentauros]

Ah, se si leggessero per intero gli articoli prima di commentarli...

 

[agricolo]

Ah, se si leggessero per intero gli articoli prima di commentarli...

Letto per intero.....

 

[Kentauros]

Letto per intero.....

Allora sai che non è prelevata direttamente con picchi di potenza dalla rete, ma con accumulo, esattamente come le cisterne dei distributori.

 

[agricolo]

Allora sai che non è prelevata direttamente con picchi di potenza dalla rete, ma con accumulo, esattamente come le cisterne dei distributori.

...il che fa come Mr. Wolf, risolve problemi creandone altri..... l'accumulo di quelle quantità di energia non è propriamente una quisquilia, probabilmente (vado a spanne) è pure più complicato della "semplice" generazione.....

 

[Kentauros]

...il che fa come Mr. Wolf, risolve problemi creandone altri..... l'accumulo di quelle quantità di energia non è propriamente una quisquilia, probabilmente (vado a spanne) è pure più complicato della "semplice" generazione.....

Non mi pare, da quanto riportato da fonte autorevole.

 

[momonedusa]

Il tizio però non la racconta giusta, ha lasciato attaccato l'auto per 22 h, altro che la lasciatoa solo per una ricarica notturna, quindi ammettendo che di notte su carica lenta non paghi la tariffa di occupazione ma non è automatico come in Italia, ha lasciato almeno 8 ore e mezza l'auto collegata abusivamente. Se invece ha beccato una colonnina dove non puoi lasciarla, ed essendo comunale ci scommetterei gli spippoli, l'ha lasciata attaccata abusivamente per circa 20 ore e mezza. Togliendo quello che avrebbe dovuto pagare e divendendo per i minuti abusivi viene fuori circa 35 centesimi al minuto.
Considerando che Tesla fa pagare fino a 50 centesimi al minuto solo dopo 5 minuti di inattività, con il 50% o più stalli occupati, beh gli è andata ancora bene...

ok. lui se lo merita, però 50 cent dopo 5 minuti che ansia

 

[maxressora]

Località di mare in Liguria, 2 dico 2 stalli di ricarica in mezzo ad una strada con sosta a pagamento, 3.00_/h, posti liberi quasi introvabili, 2 auto in ricarica (+o-) dalla mattina alla sera, spendono meno a ricaricare del vicino di parcheggio.
Giusto?
E gli altri elettronauti?

 

[nafnlaus]

Non mi pare, da quanto riportato da fonte autorevole.

Si ma ogni tanto riporta i link così tutti ci confrontiamo anche sulle stesse cose.

 

[AKA_Zinzanbr]

Località di mare in Liguria, 2 dico 2 stalli di ricarica in mezzo ad una strada con sosta a pagamento, 3.00_/h, posti liberi quasi introvabili, 2 auto in ricarica (+o-) dalla mattina alla sera, spendono meno a ricaricare del vicino di parcheggio.
Giusto?
E gli altri elettronauti?

Imho finora la questione delle colonnine è stata sempre guardata in maniera molto individualista.
Non ricordo chi invitava a ridurre la velocità di ricarica in modo da poter occupare la colonnina più a lungo senza preoccuparsi di incappare in sanzioni per occupazione della colonnina oltre il tempo necessario per la ricarica.
Quello che arriva dopo si attacca,o meglio non si attacca perché trova la colonnina occupata.

 

[nafnlaus]

"si fa ma non si dice"

 

[Kentauros]

Si ma ogni tanto riporta i link così tutti ci confrontiamo anche sulle stesse cose.

L'ho messo, nel post di origine.

Il tempo di bere un caffè e la Blade Battery 2.0 di BYD è carica

La completa diffusione dell’auto elettrica passa dalla batteria e dalla sua velocità di ricarica, non si può fare diversamente. Oggi, con la sua nuova Blade Battery 2.0, il costruttore cinese BYD punta a ridurre drasticamente uno dei principali limiti percepiti dagli automobilisti, ossia il...

www.autotecnica.org

 

[nafnlaus]

L'ho messo, nel post di origine.

Il tempo di bere un caffè e la Blade Battery 2.0 di BYD è carica

La completa diffusione dell’auto elettrica passa dalla batteria e dalla sua velocità di ricarica, non si può fare diversamente. Oggi, con la sua nuova Blade Battery 2.0, il costruttore cinese BYD punta a ridurre drasticamente uno dei principali limiti percepiti dagli automobilisti, ossia il...

www.autotecnica.org

Ah, non avevo capito che ti riferivi a quello. Pardon.

 

[arizona77]

Località di mare in Liguria, 2 dico 2 stalli di ricarica in mezzo ad una strada con sosta a pagamento, 3.00_/h, posti liberi quasi introvabili, 2 auto in ricarica (+o-) dalla mattina alla sera, spendono meno a ricaricare del vicino di parcheggio.
Giusto?
E gli altri elettronauti?

....Vanno a " chiamare " chi di dovere

 

[GuidoP]

Un po' tutti non direi.... accontentavano giusto qualcuno, ma il punto chiave delle BEV è sempre quello: se ricarichi sempre a casa e solo eccezionalmente fuori perfetto, altrimenti sono una rettoscopia.

io riferendomi alla mia zona, dove molti distributori pnrrrr hanno o meglio avevano installato megacabine e oggi sono immensi e deserti autolavaggi la vedevo come una soluzione, non comoda rispetto a un termico, ma non infattibile rispetto all'elettrico odierno per chi non ha ricarica domestica.

Punto ristoro ove aspettare

Sorveglianza o meglio non zona periferica in balia di balordi

una mezzorata e via....pronti per la ricarica successiva, magari con un abbonamento legato al gestore