<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 2005 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 10 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 20,0%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 40,0%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 10 28,6%

  • Total voters
    35
questa e' una cosa buffa
addirittura si segnalano, se vanno a 130 o oltre
cosa che dovrebbe essere normalissima, qualunque auto di questo millennio, dalla smart in su, arriva a 130 e li passa :D
Si segnalano se si è letto più volte nelle scorse pagine che viaggiano in coda ai camion o che sono lente in autostrada ( o sinonimi).

Eppur …
 
In generale tutti vanno troppo veloci, a rispettare i limiti mi sembra di andare in retro... comunque stamani andando a rifornire una auto ne fosso e due guardrail sfondati, tutti su curve dolci in zone 50... seee 50...
 
Imho finora la questione delle colonnine è stata sempre guardata in maniera molto individualista.
Non ricordo chi invitava a ridurre la velocità di ricarica in modo da poter occupare la colonnina più a lungo senza preoccuparsi di incappare in sanzioni per occupazione della colonnina oltre il tempo necessario per la ricarica.
Quello che arriva dopo si attacca,o meglio non si attacca perché trova la colonnina occupata.
a milano stan comparendo queste



chi vuole ricaricare, attacca la spina, chi non vuole, lo usa come parcheggio (e paga la sosta normalmente)
(il gioiellino bianco e' la mia :D)

ho una domanda scema, come mio solito.
se uno inciampa nel filo, si puo' chiedere i danni al possessore del filo? :D
 
a milano stan comparendo queste



chi vuole ricaricare, attacca la spina, chi non vuole, lo usa come parcheggio (e paga la sosta normalmente)
(il gioiellino bianco e' la mia :D)

ho una domanda scema, come mio solito.
se uno inciampa nel filo, si puo' chiedere i danni al possessore del filo? :D
Questa e' la soluzione piu' intelligente (ma costosa) che ci sia, e' quella a cui mi riferivo qualche pagina fa (e che auspico prenda piede in tutta la citta').

Consentirebbe un parcheggio trasparente, nessun obbligo, vincolo o limite di ricarica e a mio avviso permetterebbe anche di aumentare la quota di elettriche circolanti ma NON per la transizione dell'auto, bensi' per le minori emissioni a livello locale (che a Milano male non fa assolutamente)!

Io le ho viste in una via non lontana da S. Siro e anche in zona di Repubblica, dovrebbero iniziare dalle vie a maggiori concentrazioni di abitazioni, ovviamente.
 
Devi trovare il posto libero che non disti dalla colonnina più della lunghezza del guinzaglio.
Mi immagino già i cavi tesi o le discussioni con chi pur non dovendo ricaricare parcheggerà proprio accanto alla colonnina.
 
Devi trovare il posto libero che non disti dalla colonnina più della lunghezza del guinzaglio.
Mi immagino già i cavi tesi o le discussioni con chi pur non dovendo ricaricare parcheggerà proprio accanto alla colonnina.
Le distanze sono perfette, i cavi per ricarica dati in dotazione sono da 5 metri e tra le colonnine ad occhio ce ne saranno 9, comunque se non puoi ricaricare perché il cavo è troppo teso non sarà un gran problema, se questo tipo di colonnine si diffondono in tutta la città è assolutamente un bene, inoltre consentirebbero di togliere (o diminuire) le altre colonnine AC.
 
questa e' una cosa buffa
addirittura si segnalano, se vanno a 130 o oltre
cosa che dovrebbe essere normalissima, qualunque auto di questo millennio, dalla smart in su, arriva a 130 e li passa :D


Facevano un:
casello casello MI/GE....
E....Quanno ce vo ce vo'
Bisogna " spigne "
 
Ultima modifica:
Devi trovare il posto libero che non disti dalla colonnina più della lunghezza del guinzaglio.
Mi immagino già i cavi tesi o le discussioni con chi pur non dovendo ricaricare parcheggerà proprio accanto alla colonnina.
grandi linee, c'e' una colonnina ogni due posti auto.
certo, come in tutto il comune di milano, non son segnati i singoli posti, per cui, puo' succedere che ci siano auto parcheggiate con la colonnina proprio a meta', oppure nei due posti, ci siano 3 leap.
pero', meglio che niente, e anche meglio delle piazzole dedicate.
questo e' il metodo ideale, non leva parcheggi a nessuno (perche' le piazzole di ricarica, levano parcheggi anche alle elettriche), e nessuno puo' lamentarsi
 
grandi linee, c'e' una colonnina ogni due posti auto.
certo, come in tutto il comune di milano, non son segnati i singoli posti, per cui, puo' succedere che ci siano auto parcheggiate con la colonnina proprio a meta', oppure nei due posti, ci siano 3 leap.
pero', meglio che niente, e anche meglio delle piazzole dedicate.
questo e' il metodo ideale, non leva parcheggi a nessuno (perche' le piazzole di ricarica, levano parcheggi anche alle elettriche), e nessuno puo' lamentarsi


Ma i piccioli chi ce li mette

:emoji_money_mouth::emoji_money_mouth:

??

Io lo so, io lo so,

Ahahahahahahahahahahahahah

:emoji_stuck_out_tongue: :emoji_stuck_out_tongue:
 
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