Gruppo Stellantis

[GuidoP]

c'e' un'invasione di C3, a occhio piu' della Grande Panda.

E' uscita prima, manuale con un prezzaccio, costava talvolta meno di Panda e la trovavi a ogni concessionario o quasi.....ovvio che abbia venduto, il le auto nuove con targa nuova che vedo, non sono questa....

 

[AntonioS]

E' uscita prima, manuale con un prezzaccio, costava talvolta meno di Panda e la trovavi a ogni concessionario o quasi.....ovvio che abbia venduto, il le auto nuove con targa nuova che vedo, non sono questa....

E poi, banalmente, è proprio caruccia.

Ne ho avuto una a noleggio yn paio fo settimane fa. La cosa che proprio non ho sopportato è stata la rumorosità degli pneumatici; montava degli Infinity invernali (cinesi) che facevano un rumore atroce, ben oltre la rombosità ben presente del 3 cilindri. Spero che fosse un problema di quel particolare pneumatico e non dell'auto, altrimenti è inguidabile in autostrada

 

[pilota54]

Stellantis instaurerà nuove relazioni con i fornitori. Fondato il S.E.S.A.C. (Stellantis Europe Supplier Advisory Council).

Il rapporto con i fornitori si era deteriorato nell’era Tavares a causa della spasmodica ricerca della riduzione dei costi del manager portoghese.

Mercato europeo - Stellantis, c’è un’altra grana dell’era Tavares: i rapporti con i fornitori

Il Gruppo fonda lo Stellantis Europe Supplier Advisory Council, un forum per rafforzare la collaborazione, consolidare le partnership e sviluppare soluzioni congiunte

www.quattroruote.it

 

[GuidoP]

E poi, banalmente, è proprio caruccia.

Ne ho avuto una a noleggio yn paio fo settimane fa. La cosa che proprio non ho sopportato è stata la rumorosità degli pneumatici; montava degli Infinity invernali (cinesi) che facevano un rumore atroce, ben oltre la rombosità ben presente del 3 cilindri. Spero che fosse un problema di quel particolare pneumatico e non dell'auto, altrimenti è inguidabile in autostrada

Secondo me è più riuscita di Panda nella qualità degli interni della versione base, opinione personale.

 

[GuidoP]

Stellantis instaurerà nuove relazioni con i fornitori. Fondato il S.E.S.A.C. (Stellantis Europe Supplier Advisory Council).

Il rapporto con i fornitori si era deteriorato nell’era Tavares a causa della spasmodica ricerca della riduzione dei costi del manager portoghese.

Mercato europeo - Stellantis, c’è un’altra grana dell’era Tavares: i rapporti con i fornitori

Il Gruppo fonda lo Stellantis Europe Supplier Advisory Council, un forum per rafforzare la collaborazione, consolidare le partnership e sviluppare soluzioni congiunte

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Mah notizia di poco fa c'era l'invito a "seguire" la produzione all'estero....Algeria o Marocco, non ricordo in soldoni si invitavano i fornitori italiani a delocalizzare.........e Tavares non c'era da mò....

 

[AntonioS]

Stellantis instaurerà nuove relazioni con i fornitori. Fondato il S.E.S.A.C. (Stellantis Europe Supplier Advisory Council).

Il rapporto con i fornitori si era deteriorato nell’era Tavares a causa della spasmodica ricerca della riduzione dei costi del manager portoghese.

Mercato europeo - Stellantis, c’è un’altra grana dell’era Tavares: i rapporti con i fornitori

Il Gruppo fonda lo Stellantis Europe Supplier Advisory Council, un forum per rafforzare la collaborazione, consolidare le partnership e sviluppare soluzioni congiunte

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In tutta questa storia mi da un nervoso Elkann che scarica tutto su Tavares. Ok, il ruolo di un CEO è anche quello di prendersi tutte le responsabilità ma la sua visione, il suo piano, erano PERFETTAMENTE NOTI E CONDIVISI DAL SUO CAPO ELKANN, che fino a ieri aveva i dollaroni agli occhi come Zio Paperone, e se lo allisciava e accarezzava come un amico fraterno, uno per cui dare la vita.
A Tavares delle stilettate alle spalle non gliene frega proprio niente, occupato com'è a spendere i milioni che ha (legalmente) sottratto dalle risorse disponibili per azienda e lavoratori, però questo modo di fare, vecchio come l'umanità, mi fa venire l'orticaria

 

[GuidoP]

Tavares capro espiatorio sempre detto io....

 

[cocis]

Stellantis pesa sui conti 2025 della famiglia Peugeot. Che però diversifica dall’auto e aumenta gli utili | MilanoFinanza News

La holding dei Peugeot chiude il 2025 con Nav in calo del 5,6%: decisivo l’impatto negativo di Stellantis. Ma l’utile netto cresce grazie al contributo delle dismissioni e della diversificazione dall’auto

www.milanofinanza.it

 

[arizona77]

Stellantis pesa sui conti 2025 della famiglia Peugeot. Che però diversifica dall’auto e aumenta gli utili | MilanoFinanza News

La holding dei Peugeot chiude il 2025 con Nav in calo del 5,6%: decisivo l’impatto negativo di Stellantis. Ma l’utile netto cresce grazie al contributo delle dismissioni e della diversificazione dall’auto

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Si saran mica rimessi
a spingere
i macinapepe invece delle auto

?!?

Ahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[Zizzo72]

però questo modo di fare, vecchio come l'umanità, mi fa venire l'orticaria

appunto ampiamente noto dalla parti di Torino da decenni ora dalle parti Olandesi....
metodi importati, forse in anticipo negli anni, dagli US dove chiudere ed aprire dando la colpa all'ex .... e' un rito.

 

[Zizzo72]

Stellantis pesa sui conti 2025 della famiglia Peugeot. Che però diversifica dall’auto e aumenta gli utili | MilanoFinanza News

La holding dei Peugeot chiude il 2025 con Nav in calo del 5,6%: decisivo l’impatto negativo di Stellantis. Ma l’utile netto cresce grazie al contributo delle dismissioni e della diversificazione dall’auto

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sono gruppi che hanno talemente tanti interessi e talmente tanti margini che il mondo dell'auto puo' semplicemente finire in mano cinesi domani mattina.

 

[AntonioS]

In Brasile il 1.3 T4 riceve il mild hybrid a 48V e debutta sulla Renegade my 26, che fra l'altro ha ora interni completamente nuovi ripresi dalla precedente Compass (ma perché è stata tolta dai listini europei? Perché?)
Questo sarebbe il motore quasi perfetto per far dimenticare la pessima reputazione del puretech, fra l'altro offrendo 180cv, quindi una potenza che Junior e Abarth reclamano. Dico quasi perfetto perché ci vuole il full hybrid e perché il 1.3 si conferma gran bevitore, quindi non può essere l'unica offerta. Dita incrociate, magari qualcosa arriva anche qua da noi

Jeep Renegade: in Brasile svelata la versione aggiornata del SUV in attesa della futura generazione

Ecco come cambia in Brasile Jeep Renegade che ha ricevuto un aggiornamento

www.clubalfa.it

 

[GuidoP]

In Brasile il 1.3 T4 riceve il mild hybrid a 48V e debutta sulla Renegade my 26, che fra l'altro ha ora interni completamente nuovi ripresi dalla precedente Compass (ma perché è stata tolta dai listini europei? Perché?)
Questo sarebbe il motore quasi perfetto per far dimenticare la pessima reputazione del puretech, fra l'altro offrendo 180cv, quindi una potenza che Junior e Abarth reclamano. Dico quasi perfetto perché ci vuole il full hybrid e perché il 1.3 si conferma gran bevitore, quindi non può essere l'unica offerta. Dita incrociate, magari qualcosa arriva anche qua da noi

Jeep Renegade: in Brasile svelata la versione aggiornata del SUV in attesa della futura generazione

Ecco come cambia in Brasile Jeep Renegade che ha ricevuto un aggiornamento

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Si dimentichi l'eurosettete....però....

 

[Blueyes86]

In Brasile il 1.3 T4 riceve il mild hybrid a 48V e debutta sulla Renegade my 26, che fra l'altro ha ora interni completamente nuovi ripresi dalla precedente Compass (ma perché è stata tolta dai listini europei? Perché?)
Questo sarebbe il motore quasi perfetto per far dimenticare la pessima reputazione del puretech, fra l'altro offrendo 180cv, quindi una potenza che Junior e Abarth reclamano. Dico quasi perfetto perché ci vuole il full hybrid e perché il 1.3 si conferma gran bevitore, quindi non può essere l'unica offerta. Dita incrociate, magari qualcosa arriva anche qua da noi

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Io per ora tifo per il Firefly 1.5 con cui mi sto trovando molto bene sull'auto nuova.

 

[pilota54]

Io per ora tifo per il Firefly 1.5 con cui mi sto trovando molto bene sull'auto nuova.

Non mi ricordo che macchina hai comprato. La Tipo 130 cv?