Lancia Gamma 2026

[OttoValvole-Fire]

... sono la stessa cosa !!

il superibrido non dovrebbe essere tipo quello del gruppo renault? dove il motore a benzina o gasolio di piccola cilindrata fa solo da gruppo elettrogeno?

 

[edoardosavoia]

mi chiedo che senso abbia fare questa macchina con questo marchio.
Un marchio totalmente privo di appeal fuori dai confini italici, un'operazione che probabilmente riprodurrà il deludente risultato di Ypsilon.
Chissà come mai a fronte di molti progetti tagliati, questo non abbiano avuto il coraggio di bloccarlo.

 

[OttoValvole-Fire]

per creare una gamma a marchio Lancia che così non camperà solo di Ypsilon e magari i rally contribuiranno a creare un immagine del marchio più fresca e alla moda. è un lavoro lungo e complicato dove ogni pedina dev'essere mossa al momento giusto nel posto giusto. Poi arriverà il momendo di una nuova pseudo Delta (spero la chiamereanno in un'altro modo). Questa dovrebbe o potrebbe acchiappare qualche fine leasing da Cherokee, Stelvio e Grecale e se sono bravi anche da Compass e qualcosa di DS e Peugeot (per chi può spendere 2 euro in più)

 

[mg27]

Come si fa a non proporre la plug in per un'auto che sarà venduta praticamente solo a professionisti e alle flotte? Poi in Italia dove si è adottata una normativa apposita...cioè già è un modello di scarse vendite annunciato, poi se gli togliamo anche ogni minima possibilità.

Come con 600 e Panda vendute solo oggi col manuale, prima era la scusa del cambio, per la gamma che motivo avranno? Non rubare uno o 2 migliaia di clienti anno al resto del gruppo?

 

[pilota54]

mi chiedo che senso abbia fare questa macchina con questo marchio.
Un marchio totalmente privo di appeal fuori dai confini italici, un'operazione che probabilmente riprodurrà il deludente risultato di Ypsilon.
Chissà come mai a fronte di molti progetti tagliati, questo non abbiano avuto il coraggio di bloccarlo.

Secondo me dovevano fare una vettura molto più vicina alla Ypsilon, una segmento C-suv da 440 cm e da 30-35.000 euro.
Presentando una vettura che è quasi una D e costerà minimo 45.000 euro penso che sarà un flop. Lancia non è pronta, oggi, per riproporre vetture del genere.

 

[mg27]

Secondo me dovevano fare una vettura molto più vicina alla Ypsilon, una segmento C-suv da 440 cm e da 30-35.000 euro.
Presentando una vettura che è quasi una D e costerà minimo 45.000 euro penso che sarà un flop. Lancia non è pronta, oggi, per riproporre vetture del genere.

Sono d'accordo al 100% e non comprendo che filo logico abbiano seguito per programmare invece la Gamma.

 

[edoardosavoia]

Secondo me dovevano fare una vettura molto più vicina alla Ypsilon, una segmento C-suv da 440 cm e da 30-35.000 euro.
Presentando una vettura che è quasi una D e costerà minimo 45.000 euro penso che sarà un flop. Lancia non è pronta, oggi, per riproporre vetture del genere.

Anche perché le segmento C fanno numeri più consistenti. Per cui anche raggiungendo una piccolissima quota % del mercato magari il progetto si sostiene.

 

[GuidoP]

Chissà come mai a fronte di molti progetti tagliati, questo non abbiano avuto il coraggio di bloccarlo.

A dire il vero uno lo voleva tagliare....poi han tagliato lui.....

 

[GuidoP]

Sono d'accordo al 100% e non comprendo che filo logico abbiano seguito per programmare invece la Gamma.

Se ci si pensa un pò invece il perchè è chiaro....uno stabilimento che costa, lavora poco, con modelli nuovi che non vendono porge sul vassoio di argento un'occasione....

 

[danilorse]

Ma se lo stesso sistema è su Jeep Opel Peugeot che poi sono la stessa auto perché non su questa. Inutile cercare giustificazioni che non ci sono stavolta non si può neanche imputare la scelta alla CO2 perché col Plugin nel computo si abbasserebbe

Scelte incomprensibili che nascondono oscure strategie

Concordo pienamente, l'ho scritto nel post 413.

 

[danilorse]

il superibrido non dovrebbe essere tipo quello del gruppo renault? dove il motore a benzina o gasolio di piccola cilindrata fa solo da gruppo elettrogeno?

Il superibrido e' un plug-in con batteria da almeno 20kWh che consente un'autonomia in elettrico di almeno 100km.

 

[danilorse]

Secondo me dovevano fare una vettura molto più vicina alla Ypsilon, una segmento C-suv da 440 cm e da 30-35.000 euro.
Presentando una vettura che è quasi una D e costerà minimo 45.000 euro penso che sarà un flop. Lancia non è pronta, oggi, per riproporre vetture del genere.

Vero.
Questa vettura pero' e' prevista per il 2028 e forse si chiamera' Delta.
Il problema penso che sia industriale, nel senso che mi pare di aver capito che la produzione di tale auto sia prevista a Pomigliano assieme ad un modello analogo Alfa, quindi gli spazi saranno disponibili dopo la fine della produzione dell'attuale Tonale e forse anche della Panda che potrebbe andare a Mirafiori.
Vista la disponibilita' di spazi a Melfi han deciso di produrre la Gamma che condividera' il pianale Stla medium con Compass, DS n.8 e n.7 e forse anche la futura Tonale.

 

[danilorse]

Se ci si pensa un pò invece il perchè è chiaro....uno stabilimento che costa, lavora poco, con modelli nuovi che non vendono porge sul vassoio di argento un'occasione....

.... se intendi Melfi, e' proprio questa la ragione per cui la Gamma arriva ora, mentre sarebbe stato piu' utile una segmento C sui 430/440cm.
A ben vedere pero' Stla medium potrebbe partire da 430cm, quindi si poteva fare subito una Delta sui 440cm.
..... la pianificazione del gruppo e' molto discutibile, in particolare per i prodotti italiani, che hanno voluto differenziare dagli standard proposti da Peugeot e Opel.

 

[GuidoP]

Vero.
Questa vettura pero' e' prevista per il 2028 e forse si chiamera' Delta.

A quanto so io è stata soppressa e poi era in forse anche Gamma confermata all'ultimo....

 

[Kentauros]

Leggo da sempre questo post, ma non scrivo, mi resta una sola domanda, cosa ci sia di Lancia in questo progetto... temo di sapere la risposta.