Lancia Gamma 2026

[danilorse]

A quanto so io è stata soppressa e poi era in forse anche Gamma confermata all'ultimo....

Io non ho mai sentito parlare di cancellazione Delta, ho solo letto di dubbi sul nome

 

[GuidoP]

Leggo da sempre questo post, ma non scrivo, mi resta una sola domanda, cosa ci sia di Lancia in questo progetto... temo di sapere la risposta.

Domanda anzi affermazione tra le prime del thread....se non ricordo male

 

[danilorse]

Leggo da sempre questo post, ma non scrivo, mi resta una sola domanda, cosa ci sia di Lancia in questo progetto... temo di sapere la risposta.

L'ultima Lancia con qualcosa di specifico e' stata la Thesis.
Per il resto, all'interno dei grandi gruppi le condivisioni meccaniche le fanno tutti.
Se poi vuoi parlare di una Lancia con un suo dna specifico forse l'ultima e' stata la Delta Integrale.
Oggi e' difficile definire cosa e' una Lancia o far capire cosa e' stata nel passato.
Quella nuova sara' figlia dei tempi moderni nel bene e nel male e probabilmente fatichera' molto a lasciare un segno o a distinguersi come invece e' successo in passato.
Con la nuova Ypsilon non hanno colto nel segno e la Gamma rischia di essere un'auto troppo grande per generare interesse nel mercato.
Vedremo.

 

[Kentauros]

L'ultima Lancia con qualcosa di specifico e' stata la Thesis.

Amen

 

[GuidoP]

Io non ho mai sentito parlare di cancellazione Delta, ho solo letto di dubbi sul nome

Io ricordo una notizia invece novembre o giù di lì. Delta soppressa o comunque rimandata.

 

[danilorse]

Io ricordo una notizia invece novembre o giù di lì. Delta soppressa o comunque rimandata.

... forse si era parlato di uno slittamento al 2029.
Ma oramai bisogna aspettare il nuovo piano industriale di Filosa.

 

[GuidoP]

la Gamma rischia di essere un'auto troppo grande per generare interesse nel mercato.
Vedremo.

Thesis era una Lancia investimenti importanti, sin troppo, una meccanica raffinata sin troppo un prezzo non per tutti e un periodo storico in cui Deutch Uber Alles....contribuì suo malgrado alla situazione disastrosa del Gruppo Fiat assieme alla Stilo....

Gamma è tanto per. Nata male sotto una cattiva stella di un avvicendamento, di un nome gramo, mozzata nelle velleità nel non condividere il plugin, unica tipologia sensata di powertrain per un'auto del genere.

Mentre Thesis che era uno sforzo ingegneristico notevole e si poneva al top della categoria questa sua "erede minore" cui ai vecchi lancisti secca pure pronunciare il nome.....se la prima non piacque al mercato sembra che questa proprio non voglia piacere.......aprioristicamente.....

 

[GuidoP]

... forse si era parlato di uno slittamento al 2029.
Ma oramai bisogna aspettare il nuovo piano industriale di Filosa.

Vedi che anche lì, notizia rivista oggi per caso "Filosa piano industriale entro l'anno" articolo datato Luglio 2025....

 

[mg27]

Thesis era una Lancia investimenti importanti, sin troppo, una meccanica raffinata sin troppo un prezzo non per tutti e un periodo storico in cui Deutch Uber Alles....contribuì suo malgrado alla situazione disastrosa del Gruppo Fiat assieme alla Stilo....

Gamma è tanto per. Nata male sotto una cattiva stella di un avvicendamento, di un nome gramo, mozzata nelle velleità nel non condividere il plugin, unica tipologia sensata di powertrain per un'auto del genere.

Mentre Thesis che era uno sforzo ingegneristico notevole e si poneva al top della categoria questa sua "erede minore" cui ai vecchi lancisti secca pure pronunciare il nome.....se la prima non piacque al mercato sembra che questa proprio non voglia piacere.......aprioristicamente.....

La thesis...stessa logica o quasi che ha portato a programmare la gamma attuale senza avere un'adeguata gamma (scusate il gioco di parole) oggi.
Per lo meno oggi costa meno, ma ci rimetteranno per forza di cose. All'epoca a scusante, c'è dire che Lancia vendicchiava bene nel segmento B e aveva lo sbocco nei principali mercati europei.
Furono fatte scelte eccessive, non parlo solo del design, ma bastava prendere la 166 e farci su una Lancia, invece il pianale venne modificato in modo rilevante, oltre ad un'elettronica sofisticata e delicata.
Nei motori per la categoria era fnodamentale offrire un 6 cilindri a gasolio ma nel gruppo non c'era.
Vabbé, vederemo come va a sto giro, ma data la situazione attuale, le scelte vanno ponderate bene altrimenti la chiusura è sempre più un rischio.

 

[Kentauros]

per la categoria era fnodamentale offrire un 6 cilindri a gasolio ma nel gruppo non c'era

Mi pare ci fosse il VM

 

[pilota54]

Vero.
Questa vettura pero' e' prevista per il 2028 e forse si chiamera' Delta.
Il problema penso che sia industriale, nel senso che mi pare di aver capito che la produzione di tale auto sia prevista a Pomigliano assieme ad un modello analogo Alfa, quindi gli spazi saranno disponibili dopo la fine della produzione dell'attuale Tonale e forse anche della Panda che potrebbe andare a Mirafiori.
Vista la disponibilita' di spazi a Melfi han deciso di produrre la Gamma che condividera' il pianale Stla medium con Compass, DS n.8 e n.7 e forse anche la futura Tonale.

Appunto, per me dovevano fare prima la Delta e poi la Gamma e non viceversa. Ok le motivazioni, ma penso che la Gamma sarà un flop.

 

[mg27]

Mi pare ci fosse il VM

No venne con FCA, lo adottarono sulla Thema.

Sempre troppo tardi purtroppo.

 

[OttoValvole-Fire]

L'ultima Lancia con qualcosa di specifico e' stata la Thesis.
Per il resto, all'interno dei grandi gruppi le condivisioni meccaniche le fanno tutti.
Se poi vuoi parlare di una Lancia con un suo dna specifico forse l'ultima e' stata la Delta Integrale.
Oggi e' difficile definire cosa e' una Lancia o far capire cosa e' stata nel passato.
Quella nuova sara' figlia dei tempi moderni nel bene e nel male e probabilmente fatichera' molto a lasciare un segno o a distinguersi come invece e' successo in passato.
Con la nuova Ypsilon non hanno colto nel segno e la Gamma rischia di essere un'auto troppo grande per generare interesse nel mercato.
Vedremo.

la più Lancia che non vendeva come la Giulia che è la più Alfa, inutile dilungarci in quest'argomento, è tastiera persa. Per la cronaca l'anno scorso in Italia sono state prodotte solo 213mila auto??? Dove vogliamo arrivare? a creare un gruppo para statale extra Stellantis??? Forse è arrivata l'ora, Innocenti e Autobianchi sono già disponibili, Osca e Itala se li è pappati DR ma ci sono carrozzieri e costruttori privati che potrebbero unirsi in una cordata e creare davvero qualcosa di serio che porti la produzione italiana ad almeno 1 milione di auto, o spalmare miele verso i grandi colossi giapponesi e koreani e mannaggia anche ai cinesi!!!! purchè si produca in loco!!!

 

[OttoValvole-Fire]

Appunto, per me dovevano fare prima la Delta e poi la Gamma e non viceversa. Ok le motivazioni, ma penso che la Gamma sarà un flop.

per me una Lancia che avrebbe venduto bene sarebbe stata la vecchia Compass, anche la stessa macchina con la calandra cambiata (all'epoca), e anche adesso una cugina stretta della nuova Compass potrebbe dire la sua, purchè non si chiami Delta!!! Magari Musa, magari Zeta, magari Susanna magari Gioacchina!!!

 

[CitWeb]

purchè si produca in loco!!!

Con la corrente che costa alle aziende 3 volte (il triplo) che in Texas? (sto zitto su Cina India Vietnam & C. perché sulla Croce Rossa non si spara).