Per me si è passati dalla padella alla brace, mi piacerebbe sapere se ovviamente sarà confermato anche perchè sulle testate di informazione manco è citata questa notizia, quanto le faranno pagare ste plu-in.
...e infatti, ho idea che arretreranno ancora, il 90% è assurdo quanto e più del 100%. Bisogna fare tana liberi tutti, e lasciare che la tecnologia faccia la sua parte, scadenze fissate ad baculum da ignoranti (nel senso letterale del termine nel migliore dei casi) non portano da nessuna parte, se non a fare danni.
skoda solo qualche mese fa faceva un tasso zero... magari tan e non taeg, e presumo gli sconti ne risentissero ma...Tieni conto però che il costo del denaro e i periodi macro-economici possono influenzare, tra le altre cose, anche gli interessi di questi prestiti.
In ogni caso il confronto sui prestiti non si può fare "a cuor leggero", vanno fatti i calcoli tra la cifra, lo sconto oltre che su parametri come anticipo, n. rate o servizi inclusi.
Non necessariamente si spende, globalmente, di più per un'auto acquistata con tasso del 7% rispetto ad una a tasso 0%, magari l'interesse è compensato dallo sconto o da servizi, ecc.
Insomma, tutto per dire che guardare solo quel numerino di per sé ti può "soddisfare" o "preoccupare" ma non ti dà la situazione completa.
vediamo anzitutto cosa diventera' effettivo. Secondo me anche quel 90% e' destinato a scendere.
le plugin come sono oggi sono accrocchi inutili e poco efficienti.
Ovviamente concordo. Per il momento accontentiamoci è pur sempre una retromarcia e il muro di gomma è finalmente crollato. Vedremo come reagiranno le case automobolistiche. Probabilmente ci sarà una svolta verso il full Hybrid magari con qualche ritocco alle batterie giusto per consentire quei 10/15 km in EV che nei centri urbani potrebbero fare la differenza. Passare dall'attuale batteria da 1 kW ad una da 3/4 kW non comporterebbe un costo ed un peso eccessivo. In questo caso a preoccuparci sarebbero più i giapponesi che i cinesi. Sono avanti di 20 anni sull'ibrido
La penso allo stesso modo. Poi basterebbe cambiare cicli di omologazione con percorrenze miste modificate e prevalentemente cittadine. In fin dei conti quello che interessa maggiormente è abbassare l'inquinamento nelle città.
Il punto sta proprio lì... come viene calcolato esattamente il 90% di riduzione, esattamente... cosa ci metti al numeratore ed al denominatore... perché, se una casa (escluse le elettriche tout court), deve ridurre del 90% le emissioni delle auto in listino, fa molto facilmente, diverso sui volumi di vendita...
Sono d'accordissimo, in ogni caso sarà qualcosa di molto "lungo", come peraltro è stato fin'ora.
La norma sinora in essere è chiara, la nuova ancora non lo è. Attendo ma senza particolari coinvolgimenti personali.
Beato te, tra prove musicali e di teatro ho dormito 4h...
Ma di più le moto...LOL
E così decretano de factu la fine dell elettrico dopo averlo spinto ma che bravi.... bastava dire solo superibride con determinati parametri dal 2035 e si salvavano capra e cavolo o quanto ne resta posso dire secondo me incompetenti?
Green Deal - L'Europa cambia rotta: auto termiche oltre il 2035
Weber del Ppe annuncia l'accordo con Ursula von der Leyen: martedì 16 dicembre verrà confermato l'addio al "tutto elettrico"www.quattroruote.it
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