<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1888 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 9 27,3%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 9,1%
  • no dipende dalle case

    Votes: 6 18,2%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 42,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 9 27,3%

  • Total voters
    33
Ti sbagli, la plug-in ha un listino che nella versione bassa parte da oltre 51000 euro e finisce a 58000 nella R-line +

Non so che tipo di accessori possano essere montati e quanto costino eventualmente in più.
È una promo con finanziamento con restituzione o saldo.

Si siamo sui 58.000€ Rline+, optionals pochi..garanzia suppl 3anni, vernice bianca perla..tutto il resto di quello che ci interessa c'è: natrix navi sospensioni x strade italiane. 60.000 e via. Solo che danno 7.000€ di contributo vero, non soggetto a nulla. Sul diesel TA 150cv risparmieremmo poco, sul TI 193cv addios.
 

Sarebbe questa? Taeg 7% glie la lascio tutta. E cmq l'edition plus occhio che è da integrare, è la classica versione per fare numero. Poi oh, ognuno compra ciò che vuole.
Sinceramente il 7% di TAEG non è nemmeno così tanto, basta dare "molto" di anticipo e l'impatto è comunque accettabile.

Parliamo di un "macchinone" che difficilmente prende chi di soldi proprio non ne ha. ;)

Poi ovviamente dece piacere, non si compra solo "il prezzo", per dire a me la Tiguan nuova non piace per niente, al di là che non apprezzo particolarmente i SUV, trovo molto più belle altre compagne di segmento.

Però se uno cerca una Tiguan, va in conce e chiede, quando vede che la Plug-in costa meno o uguale a quella a benzina pur avendo cambio automatico, 200cv e un sistema ibrido "pesante" che può anche essere ricaricato ecco che il dubbio non credo si ponga.

Inoltre è l'auto "perfetta" per le flotte, post ultime normative meglio di una PHEV non c'è nulla.
 

Sarebbe questa? Taeg 7% glie la lascio tutta. E cmq l'edition plus occhio che è da integrare, è la classica versione per fare numero. Poi oh, ognuno compra ciò che vuole.
Caro Davz, giusto per fare un "piccolo" confronto, la Pandina, quei generosi di Stellantis, te la danno solo a rate (in offerta) con un bel 13% e rotti di Taeg
 
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