La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Kentauros]

Scusate ma... mi sapreste dire e fare i calcoli di come la media di tutti i modelli di una casa si potrebbe ridurre del 90 ?

Il punto sta proprio lì... come viene calcolato esattamente il 90% di riduzione, esattamente... cosa ci metti al numeratore ed al denominatore... perché, se una casa (escluse le elettriche tout court), deve ridurre del 90% le emissioni delle auto in listino, fa molto facilmente, diverso sui volumi di vendita...

 

[cuorern]

Il punto sta proprio lì... come viene calcolato esattamente il 90% di riduzione, esattamente... cosa ci metti al numeratore ed al denominatore... perché, se una casa (escluse le elettriche tout court), deve ridurre del 90% le emissioni delle auto in listino, fa molto facilmente, diverso sui volumi di vendita...

Sono d'accordissimo, in ogni caso sarà qualcosa di molto "lungo", come peraltro è stato fin'ora.

Dovremo attendere le notizie ufficiali, le pubblicazioni ed eventuali rettifiche o sistemazioni varie.

Mi trovo d'accordo con molti dei messaggi che mi hanno preceduto, chiaramente le PHEV potranno aiutare anche se complicazioni e costi le rendono inadatte (ad ora) ai segmenti inferiori dove le BEV sono più centrate, a loro agio e verosimilmente potrebbero essere più economiche di una PHEV similare.

Ricordo anche che c'è sempre il filone degli e-fuel, il fatto che continuino a spingere su "neutralità tecnologica" a 360° mi aspetto possa includere anche la parte dei carburanti che potrebbero aiutare eccone a fare quel famoso -90% (ovviamente lì si aprirà il tema del costo di quei carburanti).

A parte tutto, in preda a euforia per una bella serata con gli amici ma anche pronto a un sonno profondo, posso dire che cmq assistere a un'apertura così, che per me era inaspettata (anche se la trovo giusta) è un buon punto di partenza di cui dovremmo essere tutti lieti, vediamo come si muoveranno le case e che direzione definitiva prenderanno questi provvedimenti.

Le BEV rimarranno sul mercato, sono una bella realtà, chi le vuole comprare continuerà a poterlo fare, come 10 anni fa, 5 anni fa e oggi, non si toglie o perde nulla da quel punto di vista!

Viva le auto, tutte!

 

[Kentauros]

Dovremo attendere le notizie ufficiali, le pubblicazioni ed eventuali rettifiche o sistemazioni varie.

La norma sinora in essere è chiara, la nuova ancora non lo è. Attendo ma senza particolari coinvolgimenti personali.

 

[Kentauros]

in preda a euforia per una bella serata con gli amici ma anche pronto a un sonno profondo

Beato te, tra prove musicali e di teatro ho dormito 4h...

 

[Kentauros]

Viva le auto, tutte!

Ma di più le moto...LOL

 

[GuidoP]

Green Deal - L'Europa cambia rotta: auto termiche oltre il 2035

Weber del Ppe annuncia l'accordo con Ursula von der Leyen: martedì 16 dicembre verrà confermato l'addio al "tutto elettrico"

www.quattroruote.it

questo è l'articolo

E così decretano de factu la fine dell elettrico dopo averlo spinto ma che bravi.... bastava dire solo superibride con determinati parametri dal 2035 e si salvavano capra e cavolo o quanto ne resta posso dire secondo me incompetenti?

 

[GuidoP]

La “Transizione” quindi non si farà. Probabilmente dovremo cambiare il titolo o chiudere il topic.

Ma ti rendi conto quanti miliardi sprecati quando una soluzione c è e era”. A gratis” che pena....

 

[GuidoP]

Aspetto sempre di leggere se è come sarà rimodulato il tutto, ma se leggo del 90% di riduzionei di Co2 di una gamma secondo me vorrà dire che ci sarà un ampia proposta di EV soprattutto per alcuni segmenti, A B e C, mentre per altri, quelli più grossi, verranno proposte PHEV con grandi pacchi batterie, chissà a quale prezzo.

Perdonatemi non vorrei ripetermi rischiando di sembrare un pochetto ripetitivo visto che avrei accennato già qualche volta questa cosa ma io sono l unico” illuminato “ che ha o meglio aveva già visto la via peraltro a costo zero via messa a disposizuone dalla tecnologia e che tutte le case o quasi hanno via che implicitamente superiore alle altre mi è stato anche detto di non citarla manco più.

Questa è la motre dell elettrico puro e pure dei “parola vietata” lo sapete no con implicazioni inimmagginabili.... che peccato aver fatto non uno ma due disastri

 

[ALGEPA]

Perdonatemi non vorrei ripetermi rischiando di sembrare un pochetto ripetitivo visto che avrei accennato già qualche volta questa cosa ma io sono l unico” illuminato “ che ha o meglio aveva già visto la via peraltro a costo zero via messa a disposizuone dalla tecnologia e che tutte le case o quasi hanno via che implicitamente superiore alle altre mi è stato anche detto di non citarla manco più.

Questa è la motre dell elettrico puro e pure dei “parola vietata” lo sapete no con implicazioni inimmagginabili.... che peccato aver fatto non uno ma due disastri

Ma secondo te con solo PHEV anche se con batteria maggiorata si arriva all'abbattimento del 90% della Co2 di una gamma?

 

[Kentauros]

E così decretano de factu la fine dell elettrico dopo averlo spinto ma che bravi.... bastava dire solo superibride

Bravo! Ora ti riconosco.
P. S. De facto, seconda declinazione non quarta.

 

[maxressora]

Ma abbattimento del 90% su tutta la gamma, in realtà cosa significa?
Produrre 9 modelli elettrici che nessuno compra e un modello termico che si vende bene vale?

 

[U2511]

Ritorno sull'argomento e, credimi, non lo faccio con intenti polemici.
Vorrei capire, tutto qui. Prediamo Stellantis tanto favorevole all'elettrico. (e te credo)

Questo è il risultato di esercizio 2023:

"ha comunicato oggi i risultati record dell'esercizio 2023. I ricavi netti sono cresciuti del 6% su base annua, raggiungendo 189,5 miliardi di euro. L'utile netto è aumentato dell'11% a 18,6 miliardi di euro. Il flusso di cassa industriale netto è aumentato del 19% su base annua, raggiungendo 12,9 miliardi di euro.15 feb 2024"

Ora, poichè l'utile netto è al netto degli investimenti (non per niente si chiama utile) vorrei che mi spiegassi come sia stata possibile tale performance a fronte di un notevole calo delle vendite e, soprattutto, a fronte di forti investimenti sull'elettrico. Che forse abbiano calcato eccessivamente la mano sui prezzi delle ICE? Magari per far sembrare in proporzione più abbordabili quelli delle BEV?
Però sono fiducioso che tu qualche spiegazione sei in grado di darmela.

Gli investimenti non influiscono sull’utile se non in misura pari al loro ammortamento

 

[U2511]

La Tiguan plug-in che sto guardando con attenzione viene circa 42000 in promo, con possibilità di ulteriori sconti.

Nel 2020 l’avevo pagata 31.500 euro, con il 4Motion e il tanto detestato turbodiesel che, ti posso dare solo la mia parola, non puzza e non fuma nemmeno ora a 107.000 km

 

[ALGEPA]

Ma abbattimento del 90% su tutta la gamma, in realtà cosa significa?
Produrre 9 modelli elettrici che nessuno compra e un modello termico che si vende bene vale?

che con solo EV avevi l'abbattimento del 100% , cosi lo devi avere del 90% come media , e come lo raggiungi? secondo me ma è una mia ipotesi, segmenti A , B e C solo EV mentre per gli altri un Mix di EV e PHEV, quindi alla fine chi vuole avere una vettura diciamo più piccola dovrà per forza andare sull'elettrico . Poi come fattomi notare ci sarebbero i carburanti sintetici ma a me li sembra che siamo ancora lontani da avere costi che ti permettono di usarli in un segmento A o B , ma chissà fra qualche anno.

 

[agricolo]

Ma ti rendi conto quanti miliardi sprecati quando una soluzione c è e era”. A gratis” che pena....

beh, proprio a gratis non direi..... a meno che, ma non credo, non ti riferissi al turbodiesel euro 5, che per la riduzione della CO2 sarebbe appunto LA soluzione....