In merito alle sinergie ed economie di scala andrebbe sempre evidenziato che i concorrenti di Stellantis non sono BMW e Mercedes, per esempio, ma sono 4 gruppi, ben precisi e identificabili: Toyota, Volkswagen, Hyundai e Renault.
Tutti e 4, come spesso è stato detto anche qui, hanno un approccio molto simile alla definizione dei modelli e delle gamme, nonché dei siti produttivi, perché sono grosse multinazionali.
Restando in topic, pensare di avere modelli esclusivi del segmento B, Alfa o Lancia che siano, è pura utopia, perché si uscirebbe subito fuori concorrenza e quindi fuori mercato, i gruppi sono quelli, non se ne esce da questo. Quindi condividere motori e pianali è diventato un obbligo strategico, un imperativo.
Ovvio che ciò non sia il meglio possibile, ma serve a sopravvivere e ad avere redditività per investire.
Non c’è nessuna levata di scudi per nessuno in questo, perché sarebbe tra l’altro una levata di scudi “cumulativa”, per i 5 gruppi automotive più grandi del mondo.
Non volete la auto di questi gruppi? Ok, benissimo, ma rimane poco come auto generaliste…direi le cinesi e le giapponesi, Toyota esclusa ovviamente. Più le Tesla, ma sono solo elettriche…
