Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[arizona77]

Quelli della moto sono buoni, vero, ma quelli della Brava sono per me davvero ottimi!!!

Auto molto vecchia, con diversi km sulle ruote, con un motore aspirato a benzina non certamente noto per essere parsimonioso.

Decisamente ottimi!

E' probabilmente perche' tutto e' in proporzione....
Di fatto, le auto di quegli anni erano ancora leggere assai....
E questo dicevano ( anche in Porsche ), aiutava e aiuta, e non poco
P.s.
Ho avuto una Tipo 1600 benza con cui facevo tranquillamente i 16
e
con la Golf sempre 1600 a benza 18

 

[Carloantonio70]

E' probabilmente perche' tutto e' in proporzione....
Di fatto,vs le auto di quegli anni erano ancora leggere assai....
E questo dicevano ( anche in Porsche ), aiutava e aiuta, e non poco
P.s.
Ho avuto una Tipo 1600 benza con cui facevo tranquillamente i 16
e
con la Golf sempre 1600 a benza 18

Hem ... gol 1.6, a carburatore però, 11 km/l a stento;

Forse sarà per la potenza straripante; 73 cv ...

 

[Carloantonio70]

Non chiedetemi i dettagli perché non sono davanti al PC

Primo pieno con la Tipo, 16 km/l bollati (ma ha percorso solo 1000 km fino ad ora, penso un pi migliorerà)

Con la V90 l'ultimo pieno è stato 15,5 km/l. La media sui primi 10.000 km è di circa 13,5 km/l, in lento ma costante miglioramento; considerando che avevo preventivato di fare i 12, non mi lamento

 

[arizona77]

Hem ... gol 1.6, a carburatore però, 11 km/l a stento;

Forse sarà per la potenza straripante; 73 cv ...

Mmmmmm



Ma il cabrio era un' auto da sciuri.....
....Come gli' e' venuta gli e' venuta

Magari, ha pure 200 kg in piu'

 

[Kentauros]

Quelli della moto sono buoni, vero, ma quelli della Brava sono per me davvero ottimi!!!

La moto potrebbe certamente fare meglio, se il semipieno non durasse settimane con relativa evaporazione. Sopratutto se il motociclista fosse più leggero e minuto. Io 180cm per 100kg, il mio amico Maurizio, 55kg per 155cm, andavamo in giro insieme nelle Marche, consumava un 5-10% in meno, poi io ho aggiunto parabrezza maggiirato, spoiler latrali per il manubrio, specchietti più larghi, tubolari paramotore e portaborse e bsulettone da 52l perennemente installato. Anche qualche sparo in meno farebbe consumare meno.
La brava è parca perché ha marce lunghe (reimportazione) da mercato tedesco, buona coppia che consente di usare i rapporti più lunghi, peso totale poco sopra la tonnellata e buona aerodinamica.

 

[larko]

In questo periodo sto provando la famosa IP Optimo, ho quasi finito il primo pieno, che di solito non da i migliori risultati, ed in procinto di fare un secondo ed ultimo pieno di prova.
Al momento posso dire che che mi sembra quasi identica alla Tamoil, ovvero è una benzina che ha il pregio di far girare il motore abbstanza silenzioso, ma non eccelle nei consumi che sono di poco sotto a Q8, che a sua volta è sotto Eni.
Da quel che noto ottengo risultati peggiori all'aumentare della velocità.
Onestamente mi aspettavo meglio da questo prodotto fin da subito per la presenza di additivi che promettono proprio risparmi di benzina, vedremo col secondo pieno se miglioreranno i risultati.
Dopo non mi resterà che provare Esso ed avrò finito il giro di tutte le benzine di "marca", che per ora vede Eni in vantaggio, almeno per quanto riguarda la mia auto.

 

[cuorern]

Dati dopo l'ultima ricarica della Mokka-e, sempre in miglioramento il "globale" da che la abbiamo (quasi 2.500 km).

percorrenza ultimo "pieno": 279 km consumando 84% di batteria pari a 38,9 kWh
consumo "reale": 13,9 kWh x 100 km
consumo da CdB: 12,8 kWh x 100 km (davvero esageratamente ottimista questa volta)
costo km ultimo "pieno": 0,068 €/km (conteggiati su costo ricarca 0,49 €/kWh)
media velocistica ultimo "pieno": 22 km/h (70% cittadino molto trafficato 30% scorrevole tangenziale e statale)
consumo "reale" da inizio possesso: 15,5 kWh x 100 km (in discesa)

Al di là della "brutta" performance del CdB (prima volta che è così tanto sballato), c'è un'altra buona performance dell'auto.

Post ricarica i primi km sono stati un disastro con tutti i problemi di Milano di questi gg (esondazioni, manifestazioni e pioggia) la velocità media ad ora dice 11 km/h (!!!) e il consumo da CdB è superiore ai 18 kWh x 100 km, lo star fermi e il non potere praticamente recuperare in frenata è la peggiore condizione, quasi al livello dell'autostrada.

Vedremo, sono ottimista che un po' miglioreranno, peggio di così non possono proprio andare!

 

[Carloantonio70]

Dati dopo l'ultima ricarica della Mokka-e, sempre in miglioramento il "globale" da che la abbiamo (quasi 2.500 km).

percorrenza ultimo "pieno": 279 km consumando 84% di batteria pari a 38,9 kWh
consumo "reale": 13,9 kWh x 100 km
consumo da CdB: 12,8 kWh x 100 km (davvero esageratamente ottimista questa volta)
costo km ultimo "pieno": 0,068 €/km (conteggiati su costo ricarca 0,49 €/kWh)
media velocistica ultimo "pieno": 22 km/h (70% cittadino molto trafficato 30% scorrevole tangenziale e statale)
consumo "reale" da inizio possesso: 15,5 kWh x 100 km (in discesa)

Al di là della "brutta" performance del CdB (prima volta che è così tanto sballato), c'è un'altra buona performance dell'auto.

Post ricarica i primi km sono stati un disastro con tutti i problemi di Milano di questi gg (esondazioni, manifestazioni e pioggia) la velocità media ad ora dice 11 km/h (!!!) e il consumo da CdB è superiore ai 18 kWh x 100 km, lo star fermi e il non potere praticamente recuperare in frenata è la peggiore condizione, quasi al livello dell'autostrada.

Vedremo, sono ottimista che un po' miglioreranno, peggio di così non possono proprio andare!

Ottimi risultati comunque; io, con una ricarica della moka, riesco a farci al massimo due tazzine ...

 

[Kentauros]

costo km ultimo "pieno": 0,068 €/km (conteggiati su costo ricarca 0,49 €/kWh)

Decisamente buono in senso assoluto. Considerando che è un suv, caricato alle colonnine, valore decisamente lusinghiero...

 

[Kentauros]

Ottimi risultati comunque; io, con una ricarica della moka, riesco a farci al massimo due tazzine ...

A me serve una da 4 solo per me...

 

[cuorern]

Decisamente buono in senso assoluto. Considerando che è un suv, caricato alle colonnine, valore decisamente lusinghiero...

Vero, ottimo riscontro.

Ovviamente è un dato che andrà peggiorando man mano che le temperature si abbasseranno.

L'unica nota è che la Mokka è "meno SUV" di tanti altri, termine assai generico e abusato (fa moda e... vendite), personalmente la definirei più un crossover, forse anche per quello nonostante una piattaforma elettrica non particolarmente evoluta o efficiente, riesce a regalare risultati cmq molto buoni.

 

[agricolo]

L'unica nota è che la Mokka è "meno SUV" di tanti altri, termine assai generico e abusato (fa moda e... vendite), personalmente la definirei più un crossover,

Per il mio personale concetto di SUV, direi che la Mokka proprio non ci rientra....

 

[Kentauros]

Chiaro, anche per me il concetto di suv va dal RAV4 all'Escalade... però il mio intento era sottolineare la maggior sezione frontale, per esempio, rispetto ad una Corsa.

 

[amilanononalima]

Carburanti
La rete IP passa agli azeri di Socar​

Carburanti - La rete IP passa agli azeri di Socar

La holding della famiglia Brachetti Peretti ha firmato l'accordo per cedere tutte le attività

www.quattroruote.it

 

[momonedusa]

Beh, essendoci già la corsa mica potevano venderla come normale compatta...
Poi sicuramente molti suv/crossover (anche qui la diffferenza chi la sa) hano altezze come le auto "normali", quello che cambia spesso, ma manco sempre per i"suv sportivi" è l'altezza spalla del cerchio