Allarme! Auto italiane quasi estinte

[rgs1000]

Sono rimasto di sasso guardando il listino di ottobre su 4R: i marchi italiani sono quasi azzerati.
Abarth sparita: tra gli appassionati europei, tedeschi inclusi, era un mito apprezzato.
FIAT con Panda, 600 e Tipo solo 4 porte! Delle 3 solo Panda vende. 500 soppressa!
Lancia con la sola nuova Y: non vende. Non si sono degnati di tenere in vita la vecchia che aveva un target molto più ampio e sicuro.
Maserati riporta ancora Ghibli e Quattroporte, ma in realtà la produzione è già cessata. Solo GT estreme e la Grecale che vende meno di Levante (meglio la Stelvio da cui deriva).
Si salva ancora l'Alfa, ma Giulia e Stelvio dureranno ancora pochi mesi e le sostitute saranno su base francese per cui altri bidoni tipo Junior, e la Tonale durerà poco di più perché piattaforma italiana e quindi infetta.
L'unica che va a gonfie vele e produce modelli eccellenti a raffica è la Ferrari: bravi e lunga vita!

Ma nessuno è in grado di parlare con questa gente ed acchiapparla per il bavero?
Ci rendiamo conto che ormai siamo su una china irreversibile e sarà un disastro occupazionale?
Oltre a noi appassionati, questa è una crisi industriale al cui confronto Ilva e Alitalia fanno ridere.
Ora i sindacati fanno sciopero: temo non basti.
Davvero ci lasciamo le penne senza fare nulla di nulla?

 

[Zizzo72]

ma per i "posti" i lavoro mi dispiace..... ma da almeno 40 anni a questa parte stavamo più parlando di cassa integrazione che altro...

poi di persone c'è ne sono sempre meno chi va a lavorare in determinate "fabbriche" sapendo appunto che per buona parte dell'anno "vivi" di sussidi?

chi non puo' per n motivi scegliere altro...

e lo stesso dicasi dei tecnici, progettisti, motoristi, ing. ect....

 

[theCat]

ma per i "posti" i lavoro mi dispiace..... ma da almeno 40 anni a questa parte stavamo più parlando di cassa integrazione che altro...

poi di persone c'è ne sono sempre meno chi va a lavorare in determinate "fabbriche" sapendo appunto che per buona parte dell'anno "vivi" di sussidi?

chi non puo' per n motivi scegliere altro...

e lo stesso dicasi dei tecnici, progettisti, motoristi, ing. ect....

È cominciato tutto quando la Fiat invece di pensare a fare auto, ha capito che ad ogni cambio di vento poteva battere cassa allo stato supportata dai sindacati, che in Italia, è da un bel pezzo che campano a scrocco.

 

[Zizzo72]

È cominciato tutto quando la Fiat invece di pensare a fare auto, ha capito che ad ogni cambio di vento poteva battere cassa allo stato supportata dai sindacati, che in Italia, è da un bel pezzo che campano a scrocco.

completamente d'accordo...

anche un po' prima mi pare di ricordare anche Alfa e Lancia e piccoli imprenditori vari....con stabilimenti....percosi' dire "farlocchi"...

ma andremo a parlare di parte dell'Iri e andremo fuori tema...

 

[alex.79]

Si raccoglie quello che si semina. I gruppi italiani (Fiat, Lancia e Alfa Romeo) non producono più auto e conseguentemente non vendono. Solo dieci anni fa, non esattamente un'epoca storica così distante da noi, i listini erano ben più nutriti e le auto proposte il doppio o forse anche il triplo di oggi

 

[Schienale]

Sono rimasto di sasso guardando il listino di ottobre su 4R: i marchi italiani sono quasi azzerati.
Abarth sparita: tra gli appassionati europei, tedeschi inclusi, era un mito apprezzato.
FIAT con Panda, 600 e Tipo solo 4 porte! Delle 3 solo Panda vende. 500 soppressa!
Lancia con la sola nuova Y: non vende. Non si sono degnati di tenere in vita la vecchia che aveva un target molto più ampio e sicuro.
Maserati riporta ancora Ghibli e Quattroporte, ma in realtà la produzione è già cessata. Solo GT estreme e la Grecale che vende meno di Levante (meglio la Stelvio da cui deriva).
Si salva ancora l'Alfa, ma Giulia e Stelvio dureranno ancora pochi mesi e le sostitute saranno su base francese per cui altri bidoni tipo Junior, e la Tonale durerà poco di più perché piattaforma italiana e quindi infetta.
L'unica che va a gonfie vele e produce modelli eccellenti a raffica è la Ferrari: bravi e lunga vita!

Ma nessuno è in grado di parlare con questa gente ed acchiapparla per il bavero?
Ci rendiamo conto che ormai siamo su una china irreversibile e sarà un disastro occupazionale?
Oltre a noi appassionati, questa è una crisi industriale al cui confronto Ilva e Alitalia fanno ridere.
Ora i sindacati fanno sciopero: temo non basti.
Davvero ci lasciamo le penne senza fare nulla di nulla?

Perché la Junior è un bidone?

 

[Zizzo72]

Si raccoglie quello che si semina. I gruppi italiani (Fiat, Lancia e Alfa Romeo) non producono più auto e conseguentemente non vendono. Solo dieci anni fa, non esattamente un'epoca storica così distante da noi, i listini erano ben più nutriti e le auto proposte il doppio o forse anche il triplo di oggi

non so a livello di listini sicuramente si a livello di auto italiane fabbricate in italia gia' 10 anni fa non ricordo successi cosi' strepitosi in giro per i mercati.

erano anni di consolidamento dei coreani.

 

[Zizzo72]

Perché la Junior è un bidone?

la questione non e' se e' o meno un bidone la questione e' se venderà....
e se venderà nel tempo....

PS. ma non e' prodotta a Tychy ?

 

[albert56]

Solo dieci anni fa, non esattamente un'epoca storica così distante da noi, i listini erano ben più nutriti e le auto proposte il doppio o forse anche il triplo di oggi

sono soltanto stati capaci di riempirci di 500 varie, costose, con motorizzazioni strane, senza tenere conto che la Fiat era l'auto alla portata di tutti, ora visto che ce ne sono altre molto più convenienti, l'abbiamo mollata in massa...

 

[Schienale]

Dovesse entrare il marchio cinese che vende la pari categoria a 7-8000 euro in meno, la risposta la si conosce già... Io una vettura tipo Junior non la comprerei mai, perché non amo quel tipo di vettura, chiedo però perché definire quella vettura un "bidone".
Rgs1000 l'ha già acquistata e ne è rimasto deluso?

 

[Zizzo72]

sono soltanto stati capaci di riempirci di 500 varie, costose, con motorizzazioni strane, senza tenere conto che la Fiat era l'auto alla portata di tutti, ora visto che ce ne sono altre molto più convenienti, l'abbiamo mollata in massa...

che poi anche qui le auto piu' interssanti e vendute venivano dalla serbia o dalla turchia...

 

[albert56]

che poi anche qui le auto piu' interssanti e vendute venivano dalla serbia o dalla turchia...

oltretutto!!!

 

[Schienale]

sono soltanto stati capaci di riempirci di 500 varie, costose, con motorizzazioni strane, senza tenere conto che la Fiat era l'auto alla portata di tutti, ora visto che ce ne sono altre molto più convenienti, l'abbiamo mollata in massa...

Però bisogna tenere conto del periodo storico: adesso chi è generalista si trova tra la morsa dei cinesi, delle ideologie che un giorno vogliono l'elettrico e l 'altro giorno non si sa e all'aumento di quei 3-4000 euro sulla Panda che ha portato a un inevitabile calo di domanda.

Negli anni '70 ad andare in difficoltà furono principalmente quei marchi di lusso e sportivi che subirono la guerra del Kippur.

 

[Schienale]

che poi anche qui le auto piu' interssanti e vendute venivano dalla serbia o dalla turchia...

500x prodotta a Melfi ne hanno vendute un botto.

 

[alex.79]

sono soltanto stati capaci di riempirci di 500 varie, costose, con motorizzazioni strane, senza tenere conto che la Fiat era l'auto alla portata di tutti, ora visto che ce ne sono altre molto più convenienti, l'abbiamo mollata in massa...

La famiglia 500 ha avuto un grande riscontro e sinceramente non ho capito per quale ragione sia stata abbandonata. Poteva diventare un brand di successo come Mini, peccato