Allarme! Auto italiane quasi estinte

[rgs1000]

Penso che la parte lesa di Peugeot, un tempo marchio quotato anche per la sua affidabilità sia enorme. La nostra industria dell'auto, purtroppo, era già in declino da una trentina di anni prima della fusione e oggi sia un ricordo.

Come al solito in Italia la situazione è sfaccettata.
Da un lato il tracollo per mano napoleonica dell industria storica fiat alfa lancia.
Zero modelli e tecnici pagati per levarsi di torno.
Dall altro una Ferrari che non è mai stata così in salute e non solo per la fama ma anche per i contenuti tecnici e produttivi: tanti modelli tutti diversi tutti innovativi e di eccelso livello, tanti ingegneri in progettazione sia interni che esterni con un know how incredibile.
Da che parte stiamo?
Ricominciamo da qui ma con i francesi al timone a mio avviso non c è possibilità: troppo compromessi, troppi errori strategici.

 

[giuliogiulio]

D' altro canto se la Corsa
non certo all' altezza, come NOBILTA' di
-------------------------Junior e Y--------------------------------
Sta, sempre a pile, a 36.500....
Se ci pensi....
---------------------I loro due 40.000 Euri---------------------
una certa logica ce l' hanno

Ma infatti la Corsa elettrica è di fatto ignorata dal mercato.

I clienti scelgono la piccola Opel di fatto solo a benzina.

 

[arizona77]

Ma infatti la Corsa elettrica è di fatto ignorata dal mercato.

I clienti scelgono la piccola Opel di fatto solo a benzina.

Infatti bis....

Non puo' essere che diversamente,
se non per persone,
ABBIENTI,
Persone che possono avere una seconda auto da citta', o brevi tratti....
( Vista l' autonomia)
....Da 40.000 Euri....

Altrimenti uno la prende a benzina e " aspetta "

 

[Shelby67]

Ma infatti la Corsa elettrica è di fatto ignorata dal mercato.

Rispetto a 208 si, ho evidenziato anche Y...

A benzina invece va "forte";

 

[eta*beta]

Ma infatti la Corsa elettrica è di fatto ignorata dal mercato.

Per me un'auto elettrica dev'esere oncepita per la particolare esigenza di batterie e motore, relativi ingombri e masse. Non prenderei mai un'auto "elettrificata" derivata da una termica.

 

[GuidoP]

Per me un'auto elettrica dev'esere oncepita per la particolare esigenza di batterie e motore, relativi ingombri e masse. Non prenderei mai un'auto "elettrificata" derivata da una termica.

Allora viceversa non prenderesti mai la nuova 500 hybridi quando esce?

 

[eta*beta]

Allora viceversa non prenderesti mai la nuova 500 hybridi quando esce?

Non è il genere di auto che comprerei, marca, modello, motorizzazione.

 

[GuidoP]

Non è il genere di auto che comprerei, marca, modello, motorizzazione.

Non è quello che intendevo. Se condivido il discorso elettrico/termico sono due piattaforme diverse allora vale anche il discorso contrario cioè ibridare col termico una nativa elettrica è......

 

[eta*beta]

allora vale anche il discorso contrario cioè ibridare col termico una nativa elettrica

Non ne vedo il motivo, se un'auto nasce da pianale ottimizzato BEV, non ha alcun senso ibridizzarla, cosa peraltro ben fatta su auto espressamente sviluppate.

 

[GuidoP]

Non ne vedo il motivo, se un'auto nasce da pianale ottimizzato BEV, non ha alcun senso ibridizzarla, cosa peraltro ben fatta su auto espressamente sviluppate.

C'è chi lo sta facendo per ridare un pò di lavoro alla nostra industria (se ci riesce.....)

 

[Blueyes86]

Ho avuto la netta sensazione che i più accorti stiano in riva al fiume ad aspettare il cadavere che passa.........

Sono tra quelli e fidati, posso aspettare a lungo, molto a lungo anche se non credo che sarà necessario.

 

[GuidoP]

C'è chi lo sta facendo per ridare un pò di lavoro alla nostra industria (se ci riesce.....)

E punta pure in alto con le aspettative di vendita.....