Non sono sicuro che sia così. I problemi di Stellantis sono essenzialmente di prezzo e una pezza temporanea ce l'ha, Leapmotor. C'è poi il grande progetto dell'Airbus dell'auto, ovvero Renault+Stellantis e magari pure qualcun altro. Come Airbus, sarebbe a guida francese.
VW, invece, ha un problema esistenziale ben più grave, la Cina, dove faceva un quarto delle vendite e metà dei profitti; nel nuovo mondo elettrico, i cinesi non le riconoscono più nessun vantaggio, che in effetti non ha. Il brand ha perso valore e le persone non comprano più le sue macchine solo perché sul cofano c'è lo stemmino VW; questo si applica a tutto il gruppo, sono in caduta libera irreversibile anche Audi e addirittura per.Skods si parla di uscita dal mercato. La Cina non la rimpiazzi come niente fosse, inoltre hanno speso non si sa quanti soldi - più di 100 miliardi? - per una piattaforma bev che è la Fiat delle elettriche, nessuno la vuole
A proposito: chi si lamenta delle Alfa su base Peugeot pensi alla possibilità di Alfa su base Leapmotor. Cosa abbia da invidiare il loro suv C10 (o come si chiama) alle occidentali, ancora devo capirlo. Una messa a punto a Balocco e via. E tanti saluti a Pomigliano e Cassino, che John non aspetta altro
