<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 161 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

La Cina, presto o tardi, dovrà fare i conti interni. Diritti, tetribuzioni, libertà in primis. Tutte cose che gli expat già raccontano ai connazionali inpat. Prima o poi...

....Pensioni....
P.s.
Tu fossi cosi' cortese da correggere
( ok, salvando tetribuzioni, che e' facile )

expat
inpat

Grazie
 
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-No, semplicemente perche' non intendo male:
ma fa niente.
-Apprezzo invece lo sfoggio verbale ( aka compreso, invece di alias ) omettendo i " banalissimi " corrispettivi nostrani.
Anche se pensavo, questa fosse una pratica piu' da giovanotti
 
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Preoccupante tonfo in borsa e domani i dati
I dati li hanno dati, è per questo che c'è stato il tonfo. In pratica il margine operativo è quasi la metà di quello atteso dagli analisti, a sua volta già rivisto al ribasso. Chi vuole si vada a vedere i numeri, io tengo a sottolienearne uno: ci sono circa 550.000 (cinquecentocinquantamila) auto invendute in America che affollano i piazzali dei dealer. Stanno per arrivare sconti per farne fuori circa la metà. Si comincia con Giulia a 15000 dollari in meno - però poi il MY 25 sarà disponibile in un solo allestimento che costa 5000 dollari in più: si prevedono ulteriori forti sconti il prossimo anno.

Insomma, s'è rotto il giocattolo di Tavares e di tutti i gruppi, poche auto a tanto prezzo; la gente s'è giustamente rotta le scatole di pagare le automobili come se fossero oggetti preziosi. Chissà che gli sconti non arrivino pure da noi
 
Tornando al gruppo Fiat
Io mi chiederei cosa significa invenstire.... vi posto qualche foto dove l investimento cé stato, che poi non é piaciuto e´tutta altra cosa! Di altri esempi c'é ne sono in periodi diversi. Per quel che riguarda il prodotto di marchio italiano, ce lo fa vedere Stellantis quanto non sia facile investire in Italia e su quali segmenti si dovrebbe provare... Vediamo cosa succede con i piccoli Suv,con Tonale non é che va davvero bene, ci resta vedere la Junior? Segmenti piu alti?
Eh ma il punto è che qui citi prodotti, che si sono costati tanto, sono staot un disastro, ma non nascevano per fare grandi numeri.

Io faccio riferimento a prodotti come la Punto, la Tipo, un cross over del segmento C, o D...dove sono?

Quanto a Tonale o Junior. La prima ha una gamma di motori e cambi misera. Vediamo la seconda.

Per il momento questo continua semplificazione dei listini non mi sembra stia giovando a Stellantis...
 
I dati li hanno dati, è per questo che c'è stato il tonfo. In pratica il margine operativo è quasi la metà di quello atteso dagli analisti, a sua volta già rivisto al ribasso. Chi vuole si vada a vedere i numeri, io tengo a sottolienearne uno: ci sono circa 550.000 (cinquecentocinquantamila) auto invendute in America che affollano i piazzali dei dealer. Stanno per arrivare sconti per farne fuori circa la metà. Si comincia con Giulia a 15000 dollari in meno - però poi il MY 25 sarà disponibile in un solo allestimento che costa 5000 dollari in più: si prevedono ulteriori forti sconti il prossimo anno.

Insomma, s'è rotto il giocattolo di Tavares e di tutti i gruppi, poche auto a tanto prezzo; la gente s'è giustamente rotta le scatole di pagare le automobili come se fossero oggetti preziosi. Chissà che gli sconti non arrivino pure da noi
Certo che se cominciano con le giulia con gli sconti (quante saranno 1/2000 o 5/10.000)....invece che coi pickup o le jeep cominciano veramente bene....ci vorranno anni per smaltire 550.000 auto.
 
Certo che se cominciano con le giulia con gli sconti (quante saranno 1/2000 o 5/10.000)....invece che coi pickup o le jeep cominciano veramente bene....ci vorranno anni per smaltire 550.000 auto.
Il piano è di liberarsi di 200.000 auto subito, dove subito non so cosa significhi ma di sicuro sono mesi e non anni.

Le Giulia sono numeri irrisori ma ormai è ferma, stanno nei concessionari 2 anni
 
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