<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1184 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Se non si vendono auto elettriche in maniera proporzionale alla capacità di queste gigafactory, quanto potrebbero reggere strutture come queste, e di conseguenza per quanto si potrebbero mantenere gli xxxmila posti di lavoro ?

Praticamente avrebbe le stesse probabilità di restare a galla, di quante ne avrebbe una macelleria di prosperare in una città di vegani ...


Diro' di piu'....

Trovo gia' un rischio il concetto di iniziare la produzione....

Perche' comunque vendi auto
---------------------e non vendi infissi, o scarpe, dove-------------------------
" fai una bella locandina, con tutte le varianti possibili,
e poi aspetti e produci su ordinazione "

....Perche' comunque dopo aver apprestato gli impianti....
Devi produrre diverse MIGLIAIA di auto per ogni nuovo modello....
Solo per fare le vetrine dei CONCESSIONARI
e un minimo per eventuali pronte consegne
 
tutti trucchi per abbassare la media delle emissioni della gamma.
se non ci fossero state le multe, avrebbero venduto il jimny, come vendono nel resto del mondo, e la copia della rav4 non l'avrebbero in listino.
vuoi l'ibrida? non te lo compri.
era una scelta del cliente.
ora invece, non c'e' scelta, perche' l'ha deciso qualcun altro.
che poi, chi si compra il jimny, non ci fa 30mila km/anno, lo usano nei paesi in montagna, dove nevica e le strade son strette, cosa vuoi che cambi, se invece che fare 14km/l ne fa 12?
solo che nel paese piatto al nord, non sanno cosa siano le strade strette, in salita, con la neve.

parli di scelta, poi mi dici che il cliente della jimny non è uno che può fare 30000 km anno? E perché no? Perché Suzuki non ha investito ( per jimny) in un motore più moderno ed efficiente?
La usi solo in montagna? Io ne vedo tante girare in pianura.
Un ibrido è un trucco per inquinare meno? Il confronto tra una panda 1.2 fire ed una 1.0 hybrid

1.2 Consumo Rilevato Dichiarato

In città 14,1 km/l 14,9 km/l
Fuori città 17,5 km/l 23,3 km/l
In autostrada 12,4 km/l n.d.

1.0
Consumo Rilevato - Dichiarato
In città 17,9 km/l 21,4 km/l
Fuori città 22,7 km/l 29,5 km/l
In autostrada 14,7 km/l n.d.

proprio 2 spicci
 
Diro' di piu'....

Trovo gia' un rischio il concetto di iniziare la produzione....

Perche' comunque vendi auto
------------------------e non vendi infissi, dove-----------------------------
" fai una bella locandina, con tutte le varianti possibili,
e poi aspetti e produci su ordinazione "

....Perche' comunque dopo aver apprestato gli impianti....
Devi produrre diverse migliaia di auto per ogni nuovo modello....
Solo per fare le vetrine
e un minimo per eventuali pronte consegne

Ma sicuramente.

Operazione di questo genere devono basarsi su indagini di mercato fatte con modelli matematici il più possibili aderenti alla realtà globale.

Qua hanno semplicemente trasposto i numeri che genera l'automotive termica, con la supposizione che la mobilità elettrica avrebbe replicato fedelmente questi numeri.
La supposizione si è rivelata alla fine un presunzione con il risultato che la "suppo..." ce la stiamo beccando tutti ...
 
parli di scelta, poi mi dici che il cliente della jimny non è uno che può fare 30000 km anno? E perché no? Perché Suzuki non ha investito ( per jimny) in un motore più moderno ed efficiente?
La usi solo in montagna? Io ne vedo tante girare in pianura.
Un ibrido è un trucco per inquinare meno? Il confronto tra una panda 1.2 fire ed una 1.0 hybrid

1.2 Consumo Rilevato Dichiarato

In città 14,1 km/l 14,9 km/l
Fuori città 17,5 km/l 23,3 km/l
In autostrada 12,4 km/l n.d.

1.0
Consumo Rilevato - Dichiarato
In città 17,9 km/l 21,4 km/l
Fuori città 22,7 km/l 29,5 km/l
In autostrada 14,7 km/l n.d.

proprio 2 spicci
Non entro nel merito, ho avuto però per qualche mese una Panda Hybrid (era targata Gxxxxx quindi abbastanza recente) e i consumi erano probabilmente l'aspetto peggiore di quell'auto.

Ed era un'auto con tanti difetti, quindi per essere l'aspetto peggiore ce ne vuole...
 
Se non si vendono auto elettriche in maniera proporzionale alla capacità di queste gigafactory, quanto potrebbero reggere strutture come queste, e di conseguenza per quanto si potrebbero mantenere gli xxxmila posti di lavoro ?

Praticamente avrebbe le stesse probabilità di restare a galla, di quante ne avrebbe una macelleria di prosperare in una città di vegani ...

Le batterie non servono solo per le auto, servono anche come accumuli stazionari per le rinnovabili e livellando i picchi di produzione/richiesta aiutano a stabilizzare la rete.
 
Ma sicuramente.

Operazione di questo genere devono basarsi su indagini di mercato fatte con modelli matematici il più possibili aderenti alla realtà globale.

Qua hanno semplicemente trasposto i numeri che genera l'automotive termica, con la supposizione che la mobilità elettrica avrebbe replicato fedelmente questi numeri.
La supposizione si è rivelata alla fine un presunzione con il risultato
che la "suppo..." ce la stiamo beccando tutti ...

Se intendi
" ce le stiamo e ce le pagheremo tutti...."
NON posso che concordare
 
Non intendevo screditare il tuo messaggio, avevo capito che erano rilevazioni ricavate da un test/prova di consumo.

Volevo solo manifestare una certa insoddisfazione per i consumi che ho potuto osservare su quell'auto, davvero drammatici.

Parliamo di un utilizzo esclusivamente cittadino con velocità medie inferiori ai 30 km/h, con la C3 benzina attuale ho medie attorno ai 13 km/l (ed è il 1.2 tricilindrico senza turbo, senza ibrido, niente di niente) e con quella Panda avevo consumi addirittura inferiori (circa 12) nonostante fosse "hybrid" (lo è "per finta").
 
O, per dirla in musica, il celeberrimo "vitello dai piedi di balsa" di Elio! :D


Il vitello,

-------------------------- e' buono da stinco al forno---------------------------


Il resto,
IMO
sa di poco

:emoji_blush::emoji_blush:

P.s.

Il nostro di V. Verucchio, su ordinazione lo faceva....
Roba da sogno....
Quando poi arrivava in tavola col coltello piantato dentro,
si voltavano tutti....
....Tra un misto di imbarazzo e orgoglio per noi.
Quanti i Km fatti, ma quanto bene poi....

:emoji_wink::emoji_wink:
 
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