Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[amilanononalima]

Mi rendo conto che i prezzi sull'usato sono gonfiati, vanno oltre il valore dell'auto ma a me serve un'auto subito.

Ad ogni modo prova (se lo trovi) a prezzare anche un allestimento Easy, aveva l'autoradio col lettore CD, al posto del sistema multimediale, meno qualcos'altro che non ricordo, ma in ogni caso accessoriata più o meno, come una Panda full optional attuale, 18.750 euro di listino.

 

[Prog79]

La Swift versione cool la prendo da un privato che lavora alla Suzuki, mi fa tutti i tagliandi alla Suzuki, ci ha fatto mettere anche i sensori in tinta.
Purtroppo la fretta di avere un'auto il più presto non aiuta ma di auto sul segmento B ne ho viste tante, la Swift mi ha colpito più di tante altre.
In questo momento non si dovrebbe comprare niente visto i prezzi ma se uno ha necessità tocca stare ai prezzi.

 

[Prog79]

La valutazione di un'auto usata si basa dal valore di listino non dalle eventuali promozioni di allora, 12.000 euro per la cool del 2017 non è il prezzo del nuovo.

 

[amilanononalima]

In questo momento non si dovrebbe comprare niente visto i prezzi ma se uno ha necessità tocca stare ai prezzi.

Hai perfettamente ragione, però temo che se un giorno tutto questo dovesse finire, i prezzi difficilmente scenderebbero, al limite non aumenterebbero per un po', tipo la Panda base, che solo a febbraio 2023 di listino faceva 15.400 euro, mentre adesso è a 15.750, in promo a 12.450 con finanziamento (Taeg 10.51% n.d.r.) e alla fine, dopo 5 anni, la paghi quasi 17.000 euro. Già acquistarla da una persona che si conosce è un bene, poi l'auto è valida e anche nella versione Cool, sia ibrida che non, va bene uguale.

 

[amilanononalima]

La valutazione di un'auto usata si basa dal valore di listino non dalle eventuali promozioni di allora, 12.000 euro per la cool del 2017 non è il prezzo del nuovo.

Si lo so, ma il confronto andrebbe fatto lo stesso, nel senso che poi sembra che l'auto usata sia sempre una grande affare, cosa che lo è, se l'auto non è incidentata o schilometrata intanto, ma in misura decisamente minore, specie se il modello godeva di sconti o generose promozioni ad es. La tua nuova, costava, nel 2017, 11.950 euro iva compresa (14.990-3040 di sconto incondizionato), senza metallizzato, sensori e messa in strada, quindi nessuno l'ha pagata di più di quella cifra, come minimo.

 

[Prog79]

Il tuo discorso fila ma allora che si fa? Il nuovo oltre alle lunghe attese mi costra troppo, quindi per forza su un usato.
Il prezzo reale di quell'auto con i suoi km sulle spalle è decisamente inferiore, sull'usato i grandi affari non ci sono, la soluzione quale sarebbe? Alcuni annunci sulla Swift cool 2017 hanno addirittura prezzi più alti e stessi chilometri.
Non sai dove sbattere la testa.

 

[amilanononalima]

Non sai dove sbattere la testa.

Si lo so, era solo per dire. La fretta purtroppo, in qualsiasi contesto non aiuta, per cui se pensi che l'auto sia ok, comprala, del resto non è raro vedere gente che vende il suo usato, perché valutato meglio di quanto pagato anni fa nuovo, ma poi che fa? Deve comprare altro, ai prezzi attuali, a meno che voglia girare coi mezzi e solo in questo caso sarebbe un vero guadagno. Adesso comprare usato non è più nemmeno un grande affare, perché si fa leva sulla fretta di avere un'auto, che se acquistata nuova, magari devi aspettare mesi e mesi e in ogni caso la paghi cara, perché tutte le auto sono aumentate troppo.

 

[Prog79]

Non è un "ibrida" ma il motore è quello, il proprietario mi ha detto che i consumi sono molto buoni di suo.
L'auto mi sembra messa bene, qualche piccolo graffietto ma niente di che.
Esteticamente mi sembra più o meno rimasta uguale, mi piace il nuovo quadro strumenti che c'è ora con più informazioni e graficamente più appagante, su certe cose secondo me se ne può fare a meno, sulla top c'è di tutto e di più.
Speriamo di aver fatto una buona scelta il dubbio più grande era con la Mazda 2 ma sempre del 2017 mi pare.

 

[amilanononalima]

Non è un "ibrida" ma il motore è quello, il proprietario mi ha detto che i consumi sono molto buoni di suo.

Concordo, infatti nel ciclo WLTP dichiarato da Suzuki, la differenza era di appena 0,4km/lt (vedi allegato). L'ibridazione leggera serviva più che altro a sfruttare agevolazioni fiscali, accessi in ZTL, e godere di incentivi rottamazione, statali o regionali.

Ad ogni modo, cercando di rispondere ai tuoi quesiti, abbiamo dato una bella ripassata al thread, inserendo info. utili per tutti i possessori e non, di questo modello.

 

[Prog79]

Grazie per le info, come avevo capito a consumi stiamo lì, non male.
Insomma ritieni che questa Swift sia valida come auto? Paragonandola anche alla concorrenza.
Sul fatto dell'insonorizzazione che in tanti si lamentano questa sua leggerezza può influire o non c'entra nulla?

 

[amilanononalima]

Decisione lunga e sofferta vedo. https://forum.quattroruote.it/threads/toyota-yaris-1-3-benzina-98cv-anno-2013.143547/

Per l'insonorizzazione, credo che qualcosa con la leggerezza centri, nel senso che avranno risparmiato un po', sul materiale fonoassorbente. Si insomma, la moglie ubriaca e la botte piena sono difficili da realizzare, con le auto moderne, sempre più pesanti, dipende da cosa tu vuoi. Se vuoi un'auto molto silenziosa e confortevole, anche per chi viaggia dietro, forse la Swift non è l'auto ideale, ma non è nemmeno così rumorosa da spaccare i timpani o scendere con la schiena rotta, dopo un lungo viaggio. Provale entrambe (Yaris) e magari qualche altra auto, tipo la Fiesta o la C3, che vengono spesso decantate per la comodità, così magari capisci cosa è meglio, per te. I consumi non male? Guarda che non sono auto diesel, a benzina una seg. B che ora superano tutte la tonnellata di peso, se fai di media sul misto, non a V° costante, 14-15 km/lt fai i salti di gioia, anche perché spesso i consumi dichiarati, sono difficili da raggiungere tutti i gg, cosa invece molto fattibile con questa Swift, sia per la termicha che per la mild hybrid. Anche la Sport consuma poco, se rapportata alla media delle sue dirette concorrenti.

 

[ilValV]

Sul nuovo la promo attuale per una Panda 1.0 70cv mild hybrid base (con dotazioni davvero minime) è da 13950 + ipt che diventano inizialmente 12450 con finanziamento.
Da 13550 +ipt (in Dacia gli sconti sono pari a zero) si acquista nuova anche una Sandero 1.0 67cv Expression con dotazioni più che dignitose tra cui fari led, sensori parcheggio e adas di frenata automatica.

I tempi di attesa dovrebbero essere brevi. Certamente devi scordati il divertimento alla guida, prestazioni e consumi della Swift, però sono nuove, quindi con zero graffi e usura per meccanica / interni / gomme con 2/3 anni di garanzia.

 

[Prog79]

I miei tratti stradali sono prettamente cittadini e raccordo, qualche viaggetto però non manca.
La Panda la sono andata a vedere, di base offre poco e niente, esteticamente non mi ha mai entusiasmato, preferisco la linea della Swift, gli interni sono plasticosi per entrambe e si, la Swift è più divertente da guidare oltre che più performante, insomma tra le due per me vince la giapponesina anche perché voglio un quattro cilindri, un'auto che posso sfruttare un po' a 360°
La Swift è bella scattosa al semaforo, si dice che la quinta macia sia lenta.
Le auto giapponesi sono comunque più o meno tutte valide, anche la Yaris è una bella auto, più comoda? Ma frizione dura da premere e cambio che ogni tanto si impunta, nonostante qualche cavallo in più della Swift mi è sembrata meno sprintosa ma l'ho provate talmente poco che non saprei dire con certezza.

 

[ilValV]

La Panda è una segmento A è non è direttamente paragonabile a segmento B come Yaris e Swift. Circa la Yaris, quale motorizzazione hai provato?

 

[amilanononalima]

La Swift è bella scattosa al semaforo, si dice che la quinta macia sia lenta.

La quinta marcia infatti, mi sembra sia di riposo, nel senso che la V° massima la raggiungi in quarta.