Certi prezzi per me sono troppo alti, per la cool solo benzina bisogna spendere almeno 12000 euro
Praticamente il prezzo del nuovo del 2017? Infatti la Cool nel 2017 (quasi 6 anni fa) di listino costava 14.990 euro (vedi allegato del listino nov. 2017), - 3040 di sconto, che si è via via assottigliato negli anni, si arrivava a 11.950 euro, ipt, pfu e metallizzato escluso, poi ognuno avrà avuto prezzi migliori, tipo se in pronta consegna (raramente) o con permute, trattative più vantaggiose, incentivi statali, regionali ecc. ecc. Ma con già oltre 3.000 euro di sconto per tutti, penso che più di tanto non si potesse ottenere. Al lancio poi, c'era una versione speciale della Cool, con sensori di parcheggio posteriori, specchietti in tinta a contrasto e mascherina con listello cromato + un tappetino per lo smartphone, che costava poco più della Cool normale, ma facendo la differenza tra il prezzo di listino+ gli accessori extra, lo sconto ammontava a circa 3.400 euro.
SCONTO di 3.040 euro su tutta
la gamma, e così il prezzo di
attacco della Swift parte da 10.950 (Easy). A chi
permuta il vecchio modello (Swift), è offerta
l’estensione della garanzia a cinque
anni, che vale 395 euro. L’entry-level
Easy dispone di una discreta dotazione
di serie: climatizzatore manuale,
Bluetooth, comandi al volante,
alzacristalli elettrici anteriori e frenata
assistita. Aggiungendo 1.000 euro,
si passa alla Cool, completa di cerchi
di lega da 16 ̋, fendinebbia, sistema
multimediale con display da 7 ̋,
retrocamera e sedili riscaldabili.
La 1.2 Top Hybrid costa 2.700 euro in più
rispetto alla Cool: 1.000 per il sistema
ibrido e 1.700 per gli accessori
supplementari, tipo
assistenza alla guida, fari full Led, clima
automatico, navigatore, alzacristalli elettrici posteriori e freni a disco posteriori. Fino
al 30 giugno è prevista anche la 1.2 Cool
Launch Edition a 12.650 euro (3.360
di risparmio). Con il finanziamento in 84
mesi (Tan 4,95%), ci sono tre anni di
polizza furto e incendio in omaggio. M.S
Notare il TAN del 2017, 4.95% adesso è salito al 6,98 ed è ancora uno dei più a buon mercato, in quanto per la Panda ad es. è del 8,25%. Non posso fare un confronto col taeg, ancor più penalizzante, in quanto non è riportato in quel estratto dell'articolo di Quattroruote.
Con 12.000 euro non compri più nemmeno una Panda base (4 posti di serie e design non della più sfiziosa Cross) nuova, dato che di listino si parte da 15.600 euro, (13.950 in promo cash) poi se vuoi un colore pastello extra serie, lo paghi come il metallizzato, 600 euro, idem il quinto posto, di serie solo sulle versioni più ricche. Leggevo però che siccome sono avanzati parecchi soldi, dagli incentivi per l'acquisto delle auto elettriche e plug-in, potrebbero convertirli in incentivi per l'acquisto di auto termiche a basse emissioni e allora si, che anche una Panda nuova, potrebbe rientrare nel tuo budget.
P.S. Però se trovi una Swift in allestimento Easy, dovresti risparmiare altri soldi, dato che di listino, la differenza era di 1000 euro e magari nel usato la forbice è anche aumentata.
