Salve a tutti, volevo segnalare un difetto alla frizione di una Swift hybrid 2021...fin da subito ho

[Rudys]

Non tutti i sistemi si riattivano automaticamente! Il sistema "guida diritto" di Suzuki x esempio...NON si riattiva da solo accendendo e spegnendo l'auto, ma bisogna agire sempre sull'apposito tasto finché compare l'apposita spia nel quadro strumenti...sul sito Suzuki esistono dei video tutorial su tali sistemi

 

[amilanononalima]

Ci può essere anche qualcuno che non vuole certi ADAS perché li trova fastidiosi ed è costretto comunque ad acquistarli nonostante ancora non siano obbligatori.

Si lo so e perciò è meglio che si affretti ad acquistare un'auto che ne sia ancora priva, in parte o del tutto, dato che presto saranno obbligatori, oppure compri un bel usato "ignorante", magari pure senza ESP.

 

[amilanononalima]

Non tutti i sistemi si riattivano automaticamente! Il sistema "guida diritto" di Suzuki x esempio...NON si riattiva da solo accendendo e spegnendo l'auto, ma bisogna agire sempre sull'apposito tasto finché compare l'apposita spia nel quadro strumenti...

Questo sulla MY2020, sulla MY2017 bastava premere un tasto per disattivare tutto, dato che il mantenimento di corsia non era ancora attivo come lo è invece adesso, nel senso che interviene sul volante o almeno dovrebbe ed ha un tasto dedicato sulla destra del volante. Sulla MY 2017 il volante vibra e compare un avviso sulla strumentazione, non mi sembra che suoni nulla però, o almeno non ricordo, se invece l'auto sbanda o ondeggia in modo anomalo, suona un cicalino e compare l'apposita scritta. A me tutti sti allarmi non danno fastidio, avendoci fatto l'abitudine e li trovo molto utili per farti stare sempre attento alla guida, anche se a volte risultano fin troppo prudenti, ad es può capitare che mentre l'auto davanti sta frenando e tu lo fai di conseguenza, ma ti avvicini troppo ad essa, ti suona l'allarme anticollisione, anche se stai già pigiando sul freno.

 

[amilanononalima]

Cmq oramai costano tutte un botto (senza incentivi) anche le piccole

Ed infatti le formule di acquisto a rate ormai si sprecano, per non parlare del NLT, che cercano di propinare anche ai privati e la cui convenienza è ridotta a pochi casi e sicuramente non per chi intende tenere l'auto per molti anni.

 

[Rudys]

Si lo so e perciò è meglio che si affretti ad acquistare un'auto che ne sia ancora priva, in parte o del tutto, dato che presto saranno obbligatori, oppure compri un bel usato "ignorante", magari pure senza ESP.

 

[Rudys]

Dovendo rottamare sto valutando un'auto nuova...ma sono ancora indeciso tra Swift, nuova Hyundai I20 e Mazda2. Qualcuno ha fatto esperienza con queste auto e assistenza ufficiale almeno finché dura la garanzia?!?

 

[Rudys]

Salve, come va la Swift 1.2 Hybrid in autostrada? È abbastanza stabile e confortevole? C'è chi la sconsiglia...ma se una volta si girava l'Italia in 500!

 

[Ripeps53]

In autostrada è molto stabile, invece il rumore di rotolamento dei pneumatici, specie su asfalto drenante, è un po' fastidioso ma niente di sconvolgente, ci si fa l'abitudine.

 

[Rudys]

Beh... siamo nella normalità del segmento quindi...nulla che non permetta di affrontare 500km di autostrada una volta tanto e in piena sicurezza. L'auto mi piace MOLTO...ma tra finestrini che si muovono e fanno rumore, frizione che strappa, spifferi in abitacolo, EGR difettosa e liquido color ruggine dallo scarico che rovina anche il lunotto posteriore, parabrezza che si appanna, vernice delicata, qualche problema di batteria e sistemi Adas vari, lo schienale del sedile guida sganciato già alla consegna... ( NON se tutto sulla medesima auto chiaramente, ma sommando le lamentele sul forum) sembrerebbe che io stia x acquistare un rottame... considerando anche che non è un'auto diffusissima in rapporto alle segnalazioni pervenute dove x ogniuna si ritrovano almeno due difetti in comune...due sono le cose: O le aspettative di chi la compra sono molto alte e questo porta a frequenti segnalazioni-difetti, oppure qualche problema in fase di produzione c'è!?! Nonostante i vari MY e aggiornamenti che si sono susseguiti...

 

[ilValV]

Al momento la mia Cool my2017 1.2 hybrid non ha nessuno dei problemi sopra citati. Questo ovviamente non significa che non ne avrà o altre Swift non ne abbiano, ma sul web fa più rumore una difettosa che 99 soddisfacenti.

Comunque se cerchi un'auto perfetta temo resterai a piedi.

 

[Gico66]

Beh... siamo nella normalità del segmento quindi...nulla che non permetta di affrontare 500km di autostrada una volta tanto e in piena sicurezza. L'auto mi piace MOLTO...ma tra finestrini che si muovono e fanno rumore, frizione che strappa, spifferi in abitacolo, EGR difettosa e liquido color ruggine dallo scarico che rovina anche il lunotto posteriore, parabrezza che si appanna, vernice delicata, qualche problema di batteria e sistemi Adas vari, lo schienale del sedile guida sganciato già alla consegna... ( NON se tutto sulla medesima auto chiaramente, ma sommando le lamentele sul forum) sembrerebbe che io stia x acquistare un rottame... considerando anche che non è un'auto diffusissima in rapporto alle segnalazioni pervenute dove x ogniuna si ritrovano almeno due difetti in comune...due sono le cose: O le aspettative di chi la compra sono molto alte e questo porta a frequenti segnalazioni-difetti, oppure qualche problema in fase di produzione c'è!?! Nonostante i vari MY e aggiornamenti che si sono susseguiti...

Io ho avuto un po' di problemi con la Swift (MY 2017 1.2 Hybrid Top) e l'auto ha solo 7.000 km, ma credo di essere stato semplicemente sfortunato...

 

[ilValV]

In effetti... l'EGR difettoso e conseguente liquido color ruggine dallo scarico che rovina anche il lunotto posteriore mi sembra tu sia stato l'unico a segnalarlo.

 

[Rudys]

Se le case pensano che dinanzi ad un aumento medio dei listini del 35-50% e oltre x una utilitaria in versione di accesso uno debba solo pagare e accontentarsi si sbagliano...un difetto ci può stare, certo, ma ormai l'atteggiamento Post-Vendita dei Concessionari in caso di ASSISTENZA, nonostante le tariffe applicate...è allo sfascio totale, con tanto di interventi non risolutivi e ai limiti dell'incompetenza! Neanche un tappo del radiatore serrano più come si deve...e se ti cambiano un air-bag in plancia attenti ai danni a clima, luci varie, radio e cassetti...e anche all'esterno...un bullone ruota mancante e paraurti con vernice opacizzata perché sgrassato con prodotto non idoneo, auto portata pulita e riconsegnata ricoperta di sabbia rossa dopo pioggia... fattura 450€! Grazie Toyota ( in famiglia 2 Yaris e una Corolla... sempre officina ufficiale). Spero Suzuki sia più seria!

 

[Ripeps53]

Io sono un "rompiballe", prima del tagliando ho contrassegnato il filtro olio e il filtro abitacolo, questo per pregresse "fregature" di altri marchi, alla fine ho controllato se avessero effettivamente fatto i lavori fatturati, tutto ok, anche per l'olio ho fatto un prelievo con l'astina e passato su carta confrontando il colore con un altro prelievo dopo il cambio, anche qui tutto ok.
Per un concessionario è nel loro interesse che vada tutto bene, il rischio per loro è troppo alto per fare i "furbi".
Per interventi in garanzia non ne ho mai usufruito in 40 anni con varie auto, sarò stato fortunato.

 

[Rudys]

Ripeps53, ti è andata bene in 40 anni...oggi certi richiami sono all'ordine del giorno, specie ora, con tutta l'elettronica di bordo che praticamente governa la tua auto, ben vengano a tutela di tutti...il problema sorge sulla competenza di chi mette le mani sull'auto... Oggi in era di meccatronica il semplice meccanico è in difficoltà... poiché la meccanica è agganciata all'elettronica...e d'altra parte pur eseguendo diagnosi con codice di errore elettronico non sempre se ne viene a capo, il tempo passa e la garanzia pure... Poi certi soggetti nelle officine neanche dovrebbero starci ma tant'è!