Consiglio auto: Subaru XV o Audi A3

[Ax-80]

La batteria è troppo piccola per essere decisiva.
L’ho provato, per me l’eBoxer è solo un’inutile grande complicazione.

Eh ma si ...più che altro poco proficua....il rav 4 ha ovviamente tutto un altro tipo di sistema e quantomeno porta a casa una sua sensatezza. Non ci sono suv di quella stazza e cilindrata ,benzina, che bevano così poco . Se non ibridi come la CRV. A listino qui.

 

[elancia75]

Non vedo nesso con la competenza . Se non avessimo superbollo e la benzina costasse 20 cents a litro anche qui gireremmo con la M5 ...non siamo mica scemi .Comunque vista la piega meglio finire qui questo discorso poco sensato .

Discorso già esaurito da settimane, peraltro.

 

[elancia75]

La batteria è troppo piccola per essere decisiva.
L’ho provato, per me l’eBoxer è solo un’inutile grande complicazione.

Purtroppo... però nella prova del Forester Massai ne elogia il contributo nelle ripartenze a livello di spunto. O no?

 

[Ax-80]

Discorso già esaurito da settimane, peraltro.

Per ovvi motivi non potevo rispondere

 

[U2511]

Purtroppo... però nella prova del Forester Massai ne elogia il contributo nelle ripartenze a livello di spunto. O no?

Di certo non ho la sensibilità di Massai e non mi azzardo a contraddirlo. Io nella mia ignoranza non ho trovato alcuna differenza e il dato dichiarato nell 0-100 è identico (11" e 8 decimi - * ) tra il mio Forester SJ termico e il nuovo Forester SK con eBoxer. La cosa mi pare abbastanza logica visto che quei pochi miserabili cavalli in più sono soffocati dalla quintalata abbondante di "pacco" elettrico (proprio un pacco).

Per altro non sono riuscito ad apprezzare l'asserita maggiore rigidità del telaio SGP, mentre ho avvertito una certa goffaggine/inerzia sui tornanti

* in realtà a circa 10.000 km con le estive lo 0-100 stava a circa 10" e 8, 1 secondo in meno del dichiarato

 

[squalofoll]

Per forza ,non c è nessun passaggio elettrico / benzina . Non è una full hybrid .

Ciao, la modalità elettrica mi è capitato di vederla attivare anche hai 70 in rilascio, dai primi pieni su percorso misto ho un consumo che supera i 16 km/l.
Non possiamo confrontarla con un rav4, una è una vera trazione integrale, il rav4 no, non c'è paragone.
Se interessa la trazione integrale, le alternative non sono tante.

 

[AlbertoCaldani]

Lo è lo è ... i turbo Subaru sono tutti sbevazzoni in maniera assurda e con il Cvt è proprio un disastro

Perdonami, ma il tuo dente avvelenato contro Subaru e il CVT ha del comico.

 

[AlbertoCaldani]

Nella " nicchia dei fessacchiotti...". Però forse qualcuno che ogni tanto si accorge che a quei soldi prende una Stelvio c'è... Resta il problema che l ' Alfa non so se fa le rotonde come la Subaru... Bisognerebbe provare...

P. S in effetti hai forse l unico mezzo sensato che è rimasto con quel marchio. Dopo aver esteticamente ucciso la levorg e tolto un troppo moderno 1.6 turbo... Ma no, meglio un 2.0 aspirato come 30 anni fa

A bhe paragonare la qualità Subaru con la Stelvio...da veri intenditori

 

[AlbertoCaldani]

Ascoltare BENE. Basta avanzare col cursore e si trovano i punti salienti, quando lui è sottoscocca con l auto sul ponte. Attenzione, prima dice una cosa, poi parla di altezza, POI c è il punto saliente. Mi raccomando se no si discute di aria fritta

Non capisco il discorso.
I collettori sono alti forse 8cm, un 4cilindri in linea è ben più alto di 8cm rispetto ad un 4cilindri boxer.
Lui afferma che un boxer ha una altezza da terra pari ad un V o 4cilindri in linea.

 

[AlbertoCaldani]

Abbiamo dedotto che ci vuole la XV col motore della A3 ma schiacciato modi boxer, senza i sistemi sotto, col DSG e le finiture Audi.

Direi che è la sintesi perfetta.

No grazie, degli interni con una finta qualità non me ne faccio nulla. Rimango sulle giapponesi così tra 15 anni sono sicuro di avere ancora una vettura funzionante

 

[Suby01]

No grazie, degli interni con una finta qualità non me ne faccio nulla. Rimango sulle giapponesi così tra 15 anni sono sicuro di avere ancora una vettura funzionante

Come no…. Sicuro al 100%

 

[AlbertoCaldani]

Senza nulla togliere, passando da un polmone ad un altro ovviamente non si percepisce la differenza. Se invece passi da un’auto con la birra nel motore ad un polmone come bene o male ho fatto io, te ne accorgi, eccome se non te ne accorgi (ma il principale responsabile è il cambio Cvt)

Immagino da che auto con la birra sei sceso.
In casa abbiamo una Subaru Impreza STI (522cv),una Honda Civic i-ctdi, una Subaru Levorg 1.6T e una Toyota Corolla 2000cc Ibrida.
Mi pare ovvio che passando dalla STI alla civic il gap prestazionale sia enoeme(che anche se rimappata ha comunque 350cv in meno), ma lo sai a prescindere e quindi non cerchi quelle prestazioni.
Il 2.0 Subaru, abbinato al CVT e al motore elettrico è ottimo per ogni utilizzo e consuma come tutti i motori che devono spostare una macchina con simili caratteristiche.

 

[AlbertoCaldani]

Di certo non ho la sensibilità di Massai e non mi azzardo a contraddirlo. Io nella mia ignoranza non ho trovato alcuna differenza e il dato dichiarato nell 0-100 è identico (11" e 8 decimi - * ) tra il mio Forester SJ termico e il nuovo Forester SK con eBoxer. La cosa mi pare abbastanza logica visto che quei pochi miserabili cavalli in più sono soffocati dalla quintalata abbondante di "pacco" elettrico (proprio un pacco).

Per altro non sono riuscito ad apprezzare l'asserita maggiore rigidità del telaio SGP, mentre ho avvertito una certa goffaggine/inerzia sui tornanti

* in realtà a circa 10.000 km con le estive lo 0-100 stava a circa 10" e 8, 1 secondo in meno del dichiarato

In sostanza non hai sensibilità per percepire tutti i miglioramenti, ma hai sensibilità per percepire gli aspetti negativi.

Non è che porti pure sfortuna?

 

[AlbertoCaldani]

Come no…. Sicuro al 100%

Tu compra la Stelvio o valuta la macchina dagli alzavetri con il rivestimento soft touch, che to devo dire

 

[Suby01]

Tu compra la Stelvio o valuta la macchina dagli alzavetri con il rivestimento soft touch, che to devo dire

Infatti l’ho comprata dopo una Subaru che mi ha mollato in autostrada in Austria di notte con famiglia a bordo per un problema conosciuto da Subaru ma che non ha mai fatto nulla per riconoscere lasciando i clienti a loro stessi chi a 30k chi a 50k chi a 120k (ma tutti prima o poi)
Peggio di lei non credo che la Stelvio potrà fare