Ciao a tutti, sto cambiando la mia BMW 116i del 2009 (la mia prima auto, alla quale sono affezionato ma che mi ha dato non pochi problemi) e sono indeciso tra due modelli molto diversi tra loro, ma a loro modo entrambi giustificati rispetto alle mie esigenze. In breve, vivo e lavoro in città, dove mi muovo in macchina, e spesso mi trovo a fare abbastanza autostrada per lavoro. Sono però anche appassionato di montagna e userei l’auto per andare ad arrampicare o sciare quasi tutti i weekend. A volte, abbastanza raramente, capita di dovere affrontare tratti in fuoristrada, mai troppo impegnativi ma che spesso si sono rivelati non adatti alla mia Serie 1. In totale percorro 15.000 - 20.000 km all'anno. Le opzioni sono: 1) Subaru XV 2.0i e boxer allestimento Premium con cambio automatico CVT, più adatta al tempo libero e al fuoristrada. 2) Audi A3 40 TFSI quattro Sport (modello “vecchio”) con cambio automatico S Tronic, più adatta alla vita di tutti i giorni e agli spostamenti di lavoro, con un motore grintoso e comunque con la trazione integrale. Il prezzo, in entrambi i casi, si aggirerebbe sui 30.000€ per una km 0. So che sono auto molto diverse ma trovo pregi e difetti in entrambe. La Subaru mi piace perché è un’auto un po’ “alternativa” e perché si comporta bene anche in fuoristrada. Gli aspetti che mi convincono meno sono legati al motore un po’ bolso, ai consumi altini e al fatto che, mentre ho guidato abbondantemente (e con soddisfazione) auto tedesche tra cui Audi, non ho mai fatto più di un breve test drive su una Subaru. Non ci voglio fare le gare, ma comunque voglio riuscire a fare un sorpasso in autostrada in agilità oppure vorrei andare a sciare senza troppi problemi in salita. Da questo punto di vista ho sempre trovato la mia BMW un po’ troppo impacciata. L’Audi mi attira perché con lo stesso prezzo avrei un’auto sicuramente potente, molto adatta all’uso in autostrada e, perché no, più sportiva. La trazione integrale mi permetterebbe una buona guidabilità anche in montagna, magari con la neve, ma di sicuro niente fuoristrada. Un altro aspetto positivo è che sicuramente l’auto trasmette quella sensazione di solidità alla quale non vorrei rinunciare e che con Subaru sarebbe per me un’incognita. La cosa che non mi piace, chiudendo un occhio sul fatto che sia un modello ormai vecchio, è che è vista e stravista e un po’ troppo “fighetta” per i miei gusti. Il cuore mi spinge verso Subaru, ma temo che i suoi vantaggi veri li sfrutterei non tanto come vorrei. Non vorrei trovarmi a girare in città con un’auto poco adatta, più “scomoda” o veramente troppo bolsa in autostrada o in salita. Della A3 invece mi attira molto il motore, punto debole della mia vecchia Serie 1. È molto probabile che terrò anche la prossima auto per una decina di anni e non mi interessa che sia un’auto alla moda. Avete qualche consiglio? Cosa fareste al mio posto? Scusate la lungaggine e grazie a tutti!
Secondo me, a parte le decisioni di”pancia” devi valutare quanto è importante il fuoristrada leggero o la neve alta = XV e quanto l’autostrada = AUDI Non sono compatibili
Bisogna fare una curva e una rotonda con entrambe, dato che l'architettura e la trazione integrale permanente (come per la QUATTRO vera Torsen Audi) di Subaru non servono solo su neve. O meglio non si sentono solo su neve. Questo al netto delle super gomme e dei super assetti megagalattici di cui dotano le auto oggi, tali da far scordare anche la differenza tra multibraccio e ruote interconnesse (forse, a molti ma non a tutti). Se il cuore x Subaru è anche estetico direi Subaru... se esteticamente piace più A3 direi A3. Se si vuole motore brioso direi LEVORG 1.6 turbo, allora:
secondo me per uno che scende da una BMW l'Audi è più indicata. L'aver scelto la 116 significa che il brand e l'immagine che ne viene percepita (dal proprietario e/o dalla sua "cerchia") sono importanti. Già la versione a trazione anteriore sarebbe meno impacciata della 1er, a maggior ragione la versione quattro.
Da un anno e mezzo sono in Subaru (prima in Bmw) e ti dico ... Audi Il cambio Lineartronic è davvero triste, i consumi sono alti e le prestazioni davvero scarse (inferiori a quelle del tuo 116i). L'eBoxer è un finto ibrido: ti migliora qualcosina solo in città, al prezzo di oltre una quintalata in più di stazza e della perdita del ruotino e di una notevole complicazione aggiuntiva. Per altro anche il DSG attuale non è che mi entusiasmi, perché cerca di scimmiottare un Cvt, ma almeno la 40 Tsi ha buone prestazioni.
Beh.. scende.. scende? a mio gusto direi passa ( se non "sale") da una BMW ad una Subaru ( a me, il cuore la pancia spingono verso quest'auto.. ma non ho ancora deciso quanto fuoristrada riuscurei a fari sulle strade militari tra Piemonte e Liguria)
Con 150 cv aspirati per di più con L/T, il plus del 4wd permanente lo apprezzi quasi esclusivamente su fondi scivolosi, mentre l'Haldex di A3 non è cosi malaccio come vulgata vuole
ma sono davvero le uniche due opzioni per le tue esigenze o non hai proprio tempo di valutare le proposte di altre marche? (per dire, forse Volvo potrebbe avere qualcosa di utile tra v40 allroad e xc40, o xc60; honda con crv, o hrv; mazda cx30awd)
Io trovo le due auto molto diverse. L'a3 andrebbe confrontata con l'impreza (che tra l'altro e' appena stata presentata con l'eboxer gia' disponibile su forester e xv). L'a3 40 tfsi in confronto e' un missile. 190 cv sovralimentati con un cambio rapido vs i 150 bolsi del boxer fake hybrid
Fuoristrada con una XV non è che ne puoi fare granché . Puoi giusto fare qualche passaggio più ardito per via dell’ altezza ..ma se giri in città e strade normali non vedo l’ utilità per te .
Avrei scommesso 100€ che qualcuno lo postava . Ok. Con la A3 non lo fai. Resta da capire come mai negli ambienti fuoristradistici non le usino. E sono un po’ oltre una prova in un tracciato .
