Futuro Maserati post 2025-2026

[CitWeb2]

Intanto si fanno accordi con

Maserati prepara due nuove elettriche con Huawei e Jac: tutti i dettagli

Il Tridente starebbe finalizzando l'accordo con Huawei e Jac per due nuovi modelli di segmento E, l'erede della Levante e una GT

www.quattroruote.it

Beh questa mi sembra davvero una capitolazione. Ma sappiamo chi dobbiamo ringraziare.

 

[saturno_v]

Beh, la proprietà di Ferrari è nelle mani di Exor per la quota di controllo, mentre su Stellantis Exor ha sì la maggioranza relativa delle azioni, ma è di poco superiore alla quota francese e comunque il CDA è per metà di parte francese. Di fatto Stellantis è metà francese e metà italiana. E, fino all'avvento di Filosa come CEO, ha prevalso la parte francese, anche perchè il CEO era un ex PSA.

In sostanza la proprietà di Maserati è Stellantis, e non può decidere Exor sull'utiizzo di propulsori Ferrari su Maserati, ma decide il CEO del gruppo (è una decisione di carattere straordinario) e poi il CDA approva o respinge quella decisione.

Si, conosco la situazione azionaria ma ritengo che sarebbe una scelta di buon senso, c'e'e pur sempre una parentela diciamo "stretta"....

 

[saturno_v]

Penso che i V8 e V6 di Maranello siano diventati troppo esclusivi e costosi per le auto del Tridente.

I V8 Ferrari erano il fiore all'occhiello dei modelli di punta e parte non indifferente del loro appeal verso la clientela.
Interessante che i "vecchi" (diciamo pre-Nettuno) V6 twin turbo di Ghibli, Quattroporte e Levante erano ufficialmente "motori Ferrari" (codice F160) che la casa del cavallino rampante non ha pero' mai usato sulle sue vetture. Una logistica molto complessa, nascevano come blocchi Pentastar modificati secondo specifiche Ferrari e fusi in USA poi mandati a Maranello per l'assemblaggio con tutte le altre componenti di progettazione Ferrari/Maserati.