Prove auto elettriche: e le stagioni ?

....e se a questo aggiungi anche la briga di correre dietro alle paturnie della macchina, è meglio che a Reggio Calabria ci mandi qualcun altro.

 

beh, in realtà sono 6.... ma non bastano lo stesso. Forse a ferragosto alle due del pomeriggio...

EDIT: hai ragione, il tempo di viaggio calcolato al netto delle ricariche è di 5 ore e 15.

 

Quindi i 33 minuti di ricarica (10 minuti li ho aggiunti io per tempo perso alla ricerca della colonnina dalle impostazioni dell'app) sono ancor meno impattanti nel tempo totale, giusto?

EDIT: dimenticavo che se invece di 130 si scende a una media di 90 causa traffico, il consumo si riduce drasticamente.
Se si è fermi in coda, diventa di 1kWh all'ora.

 

credo che l'appunto, fosse sul fatto che la app sbaglia il calcolo della percorrenza.
google indica un'ora in piu'.

 

quindi 6:15 con una termica senza soste, contro 6:40 con una elettrica.

Con la MX-5 mi devo fermare almeno una volta, con la Multistrada almeno 2, senza trovare coda al distributore sono 20 minuti di differenza.

Con la Mazda sarebbero 96€ di benzina per fare 703km, con la Model 3 (ipotizzando di caricare alle colonnine fast e mai a casa) sono 51€.

Per 20 minuti su 6 ore e mezza? Sono disposto a fare il sacrificio.

 

6:15 con la termica e 43 minuti di soste con le pile (calcolati dalla app, google non li calcola ancora).
dando per scontati che i minuti di sosta li abbia calcolati giusti

che poi si possa fare, non lo mette in dubbio nessuno.
non fa ancora per me, ma se uno vuole, lo puo' fare.

 

È un calcolo teorico, su. Anche dentro Roma, il lunedì mattina, se non beccassi traffico né semafori rossi potrei impiegare 30 minuti per passare da una parte all'altra. Di fatto, un tragitto del genere richiede il triplo del tempo.
Fare viaggi autostradali con un'auto elettrica significa doversi fermare ogni 300 km, sperare di trovare una colonnina libera e poi perdere 1-2 ore per la ricarica. E se ti capitano due auto davanti non perdi 10 minuti, come se dovessi fare benzina, ma 4-5 ore. Un domani forse le condizioni saranno diverse, non lo metto in dubbio, ma nel breve periodo pensare di usare veicoli elettrici per lunghi tragitti mi sembra una follia

 

Chiaro, ma io faccio un discorso generale. Proviamo ad immaginare l'esodo estivo nelle autostrade italiane con tutti a bordo di full electric...

 

Considera però che, hai un'ulteriore variabile: dopo avere fatto la coda, dovresti trovarne un'altra per rifornire, oltre al sicuro tempo perso attaccato. Però, il dubbio più grosso che ho, pensando ad una città come Roma, in cui molti non avranno la possibilità di ricaricare in garage, è relativo a dove metteranno tutta la quantità di colonnine necessarie. Se, come abbiamo detto, una pompa di carburante ricarica a 25 MW termici, diciamo l'equivalente di 8 MW elettrici, quante colonnine da 50 KW, sono necessarie per sostituirla?

 

Ritorniamo su alcuni discorsi già fatti: tu sei a Roma e hai aeroporti e treni ad alta velocità a disposizione.
Chi vive in molte altre zone, è costretto a fare ragionamenti totalmente diversi.
Se devo andare a Trieste o a Reggio Calabria, prendendo gli esempi che fai tu, con i mezzi pubblici, per me, ad esempio, è veramente problematico.
Mi hai fatto andare a guardare.
Ad esempio, se domattina volessi andare a Trieste, dovrei partire alle 5,30 in auto, fare 30 km, parcheggiarla a San Benedetto del Tronto, per prendere il treno alle 6,30, cambiare treno a Bologna, poi a Venezia, arrivare alle 14,44, spendendo comunque anche 90 euro di treno.
In auto, partendo alla stessa ora, arriverei alle 11.

 

Beh

Il Minniti, ormai e' in " centro...."
Il L. da Vinci, piuttosto