Prove auto elettriche: e le stagioni ?

[agricolo]

se preriscaldi la batteria e l'abitacolo mentre sei collegato a una presa, l'autonomia si riduce molto meno.

....ma non il costo/km, perchè sono tutti kWh che escono dalla colonnina ed entrano nell'auto. Giusto per precisare anche questo.

 

[giuliogiulio]

Buongiorno a tutti
ogni volta che leggo una prova di un'auto elettrica resto sempre perplesso sull'autonomia.
Sono felice possessore di una Peugeot 3008 Hybrid, plug-in per chi non lo sapesse.
Tra estate e inverno l'autonomia elettrica cala di tranquillamente del 30 %, almeno sulla mia auto con le temperature di Milano, in inverno intorno ai 3 gradi.
Perché non viene mai detto questo e perché non vengono fatte prove comparate della stessa auto in stagioni diverse ?
Uno che compra un'auto per la quale si dichiarano 400 km di autonomia deve sapere che in inverno ne farà a stento 300.
Inoltre non ci dicono neanche che caricare le batterie attuali con le fast-charge distruggono le batterie. Provate a fare 15.000 km all'anno e a caricarla sempre ad una presa veloce e poi fate la prova di autonomia dopo 2/3 anni e vedrete il risultato.
Dovete dire come stanno le cose realmente.

Ciao. Intanto devo dire che apprezzo la tua onestà intellettuale. Sei felice, ma osservi questo calo drastico dell'autonomia.

Tieni presente che le batterie hanno un circuito nella scatola che tiene a bada sbalzi termici e di umidità (onde evitare drastico calo nonsolo del'autonomia, ma anche delle prestazioni in generale della batteria medesima). Il punto è che questo circuito deve essere alimentato per funzionare. Ma oltre un certo limite, gli impatti sull'autonomia stessa della batteria sarebbero troppo evidenti. Si cerca dunque una ragionevole via di mezzo...

Detto questo mi tengo la mia diesel euro 6 ^-^

 

[giuliogiulio]

la tecnologia full electric non è ancora matura, si sa, al momento infatti credo che la transizione ecologica dovrebbe puntare principalmente sull'ibrido, mild e full, o a limite sul plug-in

Il plug in però con i nuovi limiti euro 7 fatà fatica a stare in piedi. I costi di sviluppo di 2 auto in una sono inostenibili.

 

[alex.79]

Il plug in però con i nuovi limiti euro 7 fatà fatica a stare in piedi. I costi di sviluppo di 2 auto in una sono inostenibili.

E allora i nuovi limiti dobbiamo posticiparli di qualche anno. Non ci sono ancora le condizioni per un passaggio di tutti al full electric, ammesso che sia la soluzione migliore. Guardate le simulazioni di viaggio in autostrada che hanno pubblicato nelle ultime settimane... mica tutti usano l'auto solo per andare al supermercato

 

[agricolo]

i nuovi limiti dobbiamo posticiparli di qualche anno.

Finchè chi deve decidere perde tempo a rispondere ai "bla bla bla"......

 

[pilistation]

....ma non il costo/km, perchè sono tutti kWh che escono dalla colonnina ed entrano nell'auto. Giusto per precisare anche questo.

Avevo capito che parlassimo di riduzione di autonomia, non di aumento dei costi. Mi scuso se ho capito male.

 

[agricolo]

Avevo capito che parlassimo di riduzione di autonomia, non di aumento dei costi. Mi scuso se ho capito male.

Avevi capito benissimo, la mia era un'osservazione su un altro aspetto che di solito non viene evidenziato, o di cui non si tiene mai conto nei calcoli sui consumi reali delle BEV. Qui però non c'entra.

 

[arizona77]

E allora i nuovi limiti dobbiamo posticiparli di qualche anno. Non ci sono ancora le condizioni per un passaggio di tutti al full electric, ammesso che sia la soluzione migliore. Guardate le simulazioni di viaggio in autostrada che hanno pubblicato nelle ultime settimane... mica tutti usano l'auto solo per andare al supermercato

Roma --- Reggio Calabria
( di qualche giorno fa )
In 9 ore e 43 minuti....
e se fosse stata per l' attrattiva del paesaggio
??

 

[pilistation]

Roma --- Reggio Calabria
( di qualche giorno fa )
In 9 ore e 43 minuti....
e se fosse stata per l' attrattiva del paesaggio
??

Dipende dal veicolo:

Al calcolo ho aggiunto 10 minuti di tempo perso a parcheggiare alla colonnina, da quel che vedo in giro non tutti riescono in una sola manovra...


Sarei curioso di vedere con una UP a metano che ha meno di 20 litri di serbatoio di benzina, o una Ford GT del 2010.

 

[arizona77]

Dipende dal veicolo:

Al calcolo ho aggiunto 10 minuti di tempo perso a parcheggiare alla colonnina, da quel che vedo in giro non tutti riescono in una sola manovra...


Sarei curioso di vedere con una UP a metano che ha meno di 20 litri di serbatoio di benzina, o una Ford GT del 2010.

C'e' sempre il rovescio della medaglia
Ognuno prende l' estremo che gli fa piu' gioco.
Vedi le 52 ore con la Zoe
p.s.:
Le altre 2 non le vedo come divoratrici di km

 

[agricolo]

Dipende dal veicolo:

Al calcolo ho aggiunto 10 minuti di tempo perso a parcheggiare alla colonnina, da quel che vedo in giro non tutti riescono in una sola manovra...


Sarei curioso di vedere con una UP a metano che ha meno di 20 litri di serbatoio di benzina, o una Ford GT del 2010.

Quella prova mirava solo a evidenziare (o come si direbbe in aziendalese, a stressare) il fatto che, mentre con qualsiasi auto ICE metti un mastello di benzina / gasolio nel serbatoio, cinque minuti e vai, con un'elettrica se non hai un minimo di "ambientamento" rischi di trasformare il viaggio in un'odissea. La "disavventura" della giornalista, che ha verosimilmente sbagliato tutto apposta, sarebbe potuta succedere a qualsiasi utente "normale" che si facesse convincere ad acquistare una BEV senza avere piena contezza di tutti gli aspetti della sua gestione.

 

[pilistation]

Quella prova mirava solo a evidenziare (o come si direbbe in aziendalese, a stressare) il fatto che, mentre con qualsiasi auto ICE metti un mastello di benzina / gasolio nel serbatoio, cinque minuti e vai, con un'elettrica se non hai un minimo di "ambientamento" rischi di trasformare il viaggio in un'odissea. La "disavventura" della giornalista, che ha verosimilmente sbagliato tutto apposta, sarebbe potuta succedere a qualsiasi utente "normale" che si facesse convincere ad acquistare una BEV senza avere piena contezza di tutti gli aspetti della sua gestione.

Oddio, se la normalità è questa capisco perchè ci sono le statali a 30km/h e le autostrade a 70.

Ci meritiamo i limiti a passo d'uomo, se si regala il porto d'armi, meglio vendere solo pistole giocattolo.

 

[pilistation]

Aggiungo una cosa, se do ad una persona normale un macchina qualsiasi e gli dico di raggiungere senza informarsi dal centro di Roma il centro di Reggio Calabria, non credo che ci possa mettere meno di 8 ore.

Voglio vederlo a seguire i cartelli ed evitare le ZTL senza un minimo di assistenza dello smartphone, perchè qui stiamo parlando appunto di una persona non informata e che non vuole farsi aiutare dallo smartphone.

 

[LA MAGA]

Mi sembra già di vedere il ragionier VERDICAMPI che si fa due conti e parte la mattina col trabiccolo elettrico calcolando un tragitto facciamo da 350 km A/R
immaginando di avere un margine "imprevisti" magari di 60 km ...
e poi si becca una coda sull'Aurelia di 4 ore come me sabato sera
senza possibilità di uscire dalla processione perché l'autostrada è completamente bloccata dalle prime ore del pomeriggio ...
e trac, trabiccolo esausto in panne
con conseguente ulteriore blocco del traffico già super intasato

le comiche

 

[alex.79]

Dipende dal veicolo:

Al calcolo ho aggiunto 10 minuti di tempo perso a parcheggiare alla colonnina, da quel che vedo in giro non tutti riescono in una sola manovra...


Sarei curioso di vedere con una UP a metano che ha meno di 20 litri di serbatoio di benzina, o una Ford GT del 2010.

700 km in 5 ore? Serve una media di 140 km/h... Nel tratto cosentino ci sono svariati punti con limite a 80...