i Km percorsi da chi va in elettrico

[Marcus 9]

Non pretenderai mica che chi cerca di rivedere un'auto elettrica scriva nell'annuncio "Vendo perchè mi sono reso conto che guidare guardando costantemente l'autonomia è un incubo,che fermarsi a ricaricare a una colonnina è una rottura di balle,che la comodità non ha prezzo..."?
Per me se una persona rivende un'auto alle metà del prezzo pagato dopo poco tempo significa che se tornasse indietro probabilmente non la ricomprerebbe.

Non ne faccio una colpa all'auto elettrica,probabilmente si tratta di persone che hanno comprato l'auto elettrica entusiasti di mettere in garage la tecnologia del futuro ma non hanno fatto bene i conti.

E' una mia ipotesi ma conosco personalmente uno che ha messo in vendita la sua Zoe e poi ha dovuto progressivamente abbassare il prezzo perchè di persone disposte a comprare un'elettrica usata a oltre 15000 euro non ce ne sono molte.
Alla fine con quello che ci ha rimesso si poteva comprare una segmento B tradizionale che a distanza di 2 anni avrebbe potuto rivendere molto più facilmente e con una svalutazione molto inferiore.

Con i vari finanziamenti (tanto di moda da qualche tempo) con progetto valore o pseudo maxi rata finale cammuffata, tanti cambiano auto dopo 3 anni così hanno sempreun auto nuova e pagano rate a vita... idem i leasing... poi ci sarà sicuramente chi cambia perche non soddisfatto ma non sottovalutiamo la percentuale dei rientri dei finanziamenti con progetto valore o il leasing...

 

[Streamliner]

Con i vari finanziamenti (tanto di moda da qualche tempo) con progetto valore o pseudo maxi rata finale cammuffata, tanti cambiano auto dopo 3 anni così hanno sempreun auto nuova e pagano rate a vita... idem i leasing... poi ci sarà sicuramente chi cambia perche non soddisfatto ma non sottovalutiamo la percentuale dei rientri dei finanziamenti con progetto valore o il leasing...

E quoto

 

[Divergent]

https://www.repubblica.it/motori/se...ca-286894618/?ref=RHVS-VS-I270678186-P6-S1-T1

Allego un articolo che riprende uno studio americano. Si parla di umiltà rispetto alla transizione verso l'elettrico....dal mio punto di vista del tutto condivisibile.

Bella lì..... potessi tenermi un V8 benzinato senza troppi balzelli e una vettura elettrica come "tender to town"...... sarei un megafans della linea green.
Ma siccome non posso tenermi il V8, non possono pretendere che prenda un "tender" per inseguire un'utopia.

In sintesi...... niente V8, niente ecologia.

 

[maxressora]

Con i vari finanziamenti (tanto di moda da qualche tempo) con progetto valore o pseudo maxi rata finale cammuffata, tanti cambiano auto dopo 3 anni così hanno sempreun auto nuova e pagano rate a vita... idem i leasing... poi ci sarà sicuramente chi cambia perche non soddisfatto ma non sottovalutiamo la percentuale dei rientri dei finanziamenti con progetto valore o il leasing...

e pensa anche a quanti rientri leasing per impagato...

 

[zinzanbr_]

Con i vari finanziamenti (tanto di moda da qualche tempo) con progetto valore o pseudo maxi rata finale cammuffata, tanti cambiano auto dopo 3 anni così hanno sempreun auto nuova e pagano rate a vita... idem i leasing... poi ci sarà sicuramente chi cambia perche non soddisfatto ma non sottovalutiamo la percentuale dei rientri dei finanziamenti con progetto valore o il leasing...

Si quello è un fenomeno che c'è sempre stato.
Ma la svalutazione di un'auto elettrica è maggiore e il mercato di possibili acquirenti minore quindi è più costoso applicare lo stesso metodo.
Quello della Zoe a cui mi riferivo alla fine l'ha venduta a 11 mila euro.
E non aveva usufruito di chissà quali incentivi quindi di fatto ci ha rimesso più del 50% del prezzo di acquisto.
Un'operazione suicida dal punto di vista commerciale.

 

[zinzanbr_]

E io invece sono più propenso a pensare che i problemi dell'auto elettrica non risolti, nenche dopo 100 anni, determineranno, la scomparsa per la seconda volta dal mercato a favore di soluzioni più tecnologicamente valide. Tempo quindici anni e nessuno si ricorderà più dell'auto elettrica

Sparire imho no.
Però non penso nemmeno che l'auto elettrica si imporrà arrivando a conquistare la totalità o la quasi totalità del mercato.
Per me nelle grandi città il numero delle elettriche aumenterà mentre nei piccoli centri ce ne saranno di meno.
Ovviamente dipende tutto dall'abbattimento dei costi,per ora non c'è stato e senza incentivi le elettriche sono ancora molto più costose delle vetture tradizionali.
In futuro chi può dirlo magari diventeranno più convenienti.

 

[agricolo]

Se siamo in 8 e dobbiamo fare 40 km che senso ha usare 4 auto e quindi far scendere di 40 km l'autonomia di tutte e 4 le auto quando se ne potrebbero usare 2 usando le metà dell'energia elettrica?

Ha lo stesso senso che (non) ha usare quattro auto a benzina, solo che queste ultime non rompono i cabasisi.

 

[agricolo]

Non sempre.

Sì, sempre.

 

[agricolo]

La raccolta differenziata è la scelta più comoda o più economica?

Che c'entra? La separazione all'origine migliora l'efficienza del recupero, quindi sì, è più economica.

 

[zinzanbr_]

Che c'entra? La separazione all'origine migliora l'efficienza del recupero, quindi sì, è più economica.

Ma non è la più comoda.
E siamo stati noi utenti a doverci adattare alla nuova soluzione,non la nuova soluzione a doversi adattare a come eravamo abituati noi.
Non possiamo pretendere che rimanga tutto uguale,tante innovazioni ci hanno reso la vita più comoda (più pigra in certi casi).
Qualcuna ci potrebbe anche rendere la vita un po' meno semplice o richiedere maggiore programmazione.

 

[zinzanbr_]

Ha lo stesso senso che (non) ha usare quattro auto a benzina, solo che queste ultime non rompono i cabasisi.

Imho invece ha più senso con delle auto elettriche perchè ricaricare l'autonomia persa percorrendo quei 40 km richiede tempo (qualche minuto attaccandosi a una colonnina,tanti minuti dalla rete domestica).
Quindi diventa più importante evitare gli spostamenti non necessari o almeno evitare di usare 2 auto quando se ne può usare solo 1.

 

[gbortolo]

Imho invece ha più senso con delle auto elettriche perchè ricaricare l'autonomia persa percorrendo quei 40 km richiede tempo (qualche minuto attaccandosi a una colonnina,tanti minuti dalla rete domestica).
Quindi diventa più importante evitare gli spostamenti non necessari o almeno evitare di usare 2 auto quando se ne può usare solo 1.

Beh allora vuol dire che l'auto elettrica ha raggiunto lo scopo di costringere la gente a sprecare meno l'energia. E che quando andavate in giro ognuno con la sua auto avevate troppi soldi in tasca.
Noi l'auto la si usava a turno perché la benzina è sempre costata troppo.

 

[zinzanbr_]

Beh allora vuol dire che l'auto elettrica ha raggiunto lo scopo di costringere la gente a sprecare meno l'energia. E che quando andavate in giro ognuno con la sua auto avevate troppi soldi in tasca.
Noi l'auto la si usava a turno perché la benzina è sempre costata troppo.

Sarebbe sicuramente un effetto positivo della mobilità elettrica.
Anche io l'ho sempre considerato uno spreco.

 

[zinzanbr_]

Un altro effetto che probabilmente avrà l'auto elettrica sarà spingere la gente a non usarla per spostamenti molto brevi.
Per fare un esempio un mio vicino di casa usa l'auto anche per andare a comprare il giornale o per andare a prendere il caffè (bar e edicola sono sulla piazzetta a 300 metri in linea d'aria da casa mia).
Infatti non è raro vedere la sua auto parcheggiata pure malamente sulla piazza perchè li non c'è mai posto.
Magari se avesse un'auto elettrica prenderebbe l'abitudine almeno col bel tempo di andarci a piedi evitando di ridurre l'autonomia e risparmiandosi anche il problema di parcheggiare.
Però io penso che chi fa un uso così intensivo dell'auto e la prende anche per fare 100 metri probabilmente sarà più restio a comprarsi un'elettrica rispetto a chi già oggi è abituato a usare l'auto quando serve e a lasciarla in garage quando non serve.
Supposizioni mie eh,così evitiamo discussioni...

 

[Streamliner]

Un altro effetto che probabilmente avrà l'auto elettrica sarà spingere la gente a non usarla per spostamenti molto brevi.
Per fare un esempio un mio vicino di casa usa l'auto anche per andare a comprare il giornale o per andare a prendere il caffè (bar e edicola sono sulla piazzetta a 300 metri in linea d'aria da casa mia).
Infatti non è raro vedere la sua auto parcheggiata pure malamente sulla piazza perchè li non c'è mai posto.
Magari se avesse un'auto elettrica prenderebbe l'abitudine almeno col bel tempo di andarci a piedi evitando di ridurre l'autonomia e risparmiandosi anche il problema di parcheggiare.
Però io penso che chi fa un uso così intensivo dell'auto e la prende anche per fare 100 metri probabilmente sarà più restio a comprarsi un'elettrica rispetto a chi già oggi è abituato a usare l'auto quando serve e a lasciarla in garage quando non serve.
Supposizioni mie eh,così evitiamo discussioni...

Secondo me l'elettrica va molto meglio di una termica per gli spostamenti brevi, anzi è assolutamente ideale, non si deve scaldare il motore, non c'è nessun filtro gas di scarico, catalizzatore freddo, emissioni, etc.
L'unica cosa negativa potrebbe essere il preriscaldamento delle batterie (secondo il sistema di gestione termica utilizzato), che consuma energia, quando fa molto freddo
A me usare l'auto per andare a comprare il giornale non pare un uso intensivo: ) magari potrebbe fare solo quello e qualche commissione.
Certo con un auto a motore termico non è un uso intensivo, ma gravoso (il motore con percorsi così corti non entra mai correttamente in temperatura, e lavorerà per la maggior parte del tempo in cattive condizioni di lubrificazione). Con un'elettrica non esiste questo problema.