Giulia 136 CV

[spek3220]

Giulia 136cv e/o BMW 316d e/o C180d... da ritiro immediato della patente solo per aver pensato di acquistarla.. non lo so, personalmente nn ho mai capito il senso di queste entry level con motore da utilitaria su berline di marchi premium

 

[quantum leap]

Giulia 136cv e/o BMW 316d e/o C180d... da ritiro immediato della patente solo per aver pensato di acquistarla.. non lo so, personalmente nn ho mai capito il senso di queste entry level con motore da utilitaria su berline di marchi premium

Il tetto dei 100 kW (136 CV), ottenuto di solito limitando elettronicamente gli stessi propulsori delle versioni piú potenti, ha finalità fiscali, soprattutto per le flotte aziendali.
I modelli dei marchi tedeschi sono peró molto piú accessoriabili e personalizzabili indipendentemente dalla motorizzazione e potenza scelta, mentre per Giulia si va a step, piú potenza e piú accessori risultano disponibili sia di serie che a scelta. Le versioni entry level sono quindi piú povere per definizione come allestimenti interni ed infotainment, mentre la sostanza meccanica rimane quasi invariata.
Scelta poco comprensibile, almeno fino ai tempi pre covid, ove premium era piú apparenza che sostanza.
Oggi (e sopratutto domani) vedremo come si evolverà il mercato, specialmente in termini di disponibilità economiche dei clienti (attuali e future); le incognite sono parecchie, imho.

 

[Ax-80]

Giulia 136cv e/o BMW 316d e/o C180d... da ritiro immediato della patente solo per aver pensato di acquistarla.. non lo so, personalmente nn ho mai capito il senso di queste entry level con motore da utilitaria su berline di marchi premium

Beh Giulia e 3er sono 2.2 e 2.0. Mercedes è l unica a cilindrata ridotta

 

[danilorse]

Giulia 136cv e/o BMW 316d e/o C180d... da ritiro immediato della patente solo per aver pensato di acquistarla.. non lo so, personalmente nn ho mai capito il senso di queste entry level con motore da utilitaria su berline di marchi premium

Tutto dipende dal prezzo e dalle esigenze di ognuno.
Va comunque detto che il 2.2 Alfa garantisce una quindicina di cavalli in piu' rispetto alle tedesche e una coppia notevole di 450nm, che le permettono di raggiungere i 210km/h e scattare da 0-100 in 9,5 secondi.
Non mi sembrano prestazioni da buttare.

 

[spek3220]

se c'e qualche beneficio fiscale per flotte aziendali ok..
ma per un privato che vuole una berlina premium per me non si puo sentire una Giulia da 136 cv, piuttosto prendo una 150cv con un anno e 10 mila km.. almeno cv degna di un Alfa Romeo.. lo 0-100 in 9,5sec non va bene su una Giulia..

 

[pilota54]

In effetti tra la 136 cv e la 160 cv ci sono solo 3.000 euro di differenza, che per chi può spenderne almeno 35.000 (con lo sconto) non dovrebbero essere un soverchio problema. Non cambia molto fra 35.000 e 38.000 imho.

Salvo che le vendite della 136 cv siano tali da giustificarne la presenza nel listino. A tal proposito ricordo che quando si partiva da 150 alcuni si lamentavano.....
Se è così evidentemente ci sono diversi acquirenti per i quali la potenza non è un must, ma anzi è un particolare trascurabile.......

 

[Ax-80]

In effetti tra la 136 cv e la 160 cv ci sono solo 3.000 euro di differenza, che per chi può spenderne almeno 35.000 (con
lo sconto) non dovrebbero essere un soverchio problema. Non cambia molto fra 35.000 e 38.000 imho.

Salvo che le vendite della 136 cv siano tali da giustificarne la presenza nel listino. A tal proposito ricordo che quando si partiva da 150 alcuni si lamentavano.....
Se è così evidentemente ci sono diversi acquirenti per i quali la potenza non è un must, ma anzi è un particolare trascurabile.......

Guardando la coppia, i cv in più li ritrovi in zone alte del contagiri che nel quotidiano contano e non contano

 

[momonedusa]

In effetti tra la 136 cv e la 160 cv ci sono solo 3.000 euro di differenza, che per chi può spenderne almeno 35.000 (con lo sconto) non dovrebbero essere un soverchio problema. Non cambia molto fra 35.000 e 38.000 imho.

Salvo che le vendite della 136 cv siano tali da giustificarne la presenza nel listino. A tal proposito ricordo che quando si partiva da 150 alcuni si lamentavano.....
Se è così evidentemente ci sono diversi acquirenti per i quali la potenza non è un must, ma anzi è un particolare trascurabile.......

beh, per i privati credo il target sia "faccio uno sforzo e prendo la giulia" o "invece di prendere un C molto accessoriata preferisco rinunciuare a qualche accessorio ma avere una giulia". Ci sta. Perchè se non t poni un budget limite non ne esci più, per me è indispensabile da . 35 a 38 cambia poco.. Ma accettati i 38 anche da 38 a 41 e così via...
Se non mi fissassi un limite io partirei dalla panda per prendermi una RS6....

 

[X_BOND]

Tra poco MB non offirà più il 1600 diesel ma solo il 2000 depotenziato per questioni di normative.
Entro anno rivoluzione dei motori per tutti, ad esempio come dicevo compass per ora non ci sarà più 4x4 e 2000 diesel ma solo 4x4 PHEV ...quando ci sarà.

 

[pilota54]

Se non mi fissassi un limite io partirei dalla panda per prendermi una RS6....

Insomma, se il limite "prefissato" è 35, non vedo quale difficoltà ci sia ad arrivare a 38.
Come un limite a priori di 10 ti può portare anche a 11. Siamo sul 10%. Si, magari per qualcuno può essere tanto.

 

[alberomotore2]

Io credo che lo spirito dell'Alfa Romeo, come marchio e come idea di auto, imponga di disporre di una notevole cavalleria. Ma, detto questo, è comprensibile che ci sia chi preferisce un'Alfa depotenziata.

 

[Ax-80]

Il telaio, lo sterzo e il comportamento su strada si Apprezza anche con "poco"

 

[alex.79]

È chiaro che la versione da 136 cv è fatta appositamente per chi ha esigenze particolari (di ordine “fiscale”), non è certo la versione di punta della gamma Giulia

 

[Ax-80]

È chiaro che la versione da 136 cv è fatta appositamente per chi ha esigenze particolari (di ordine “fiscale”), non è certo la versione di punta della gamma Giulia

Poi se mai upgrade lo fai

 

[SUBmARine U-14]

Tutto dipende dal prezzo e dalle esigenze di ognuno.
Va comunque detto che il 2.2 Alfa garantisce una quindicina di cavalli in piu' rispetto alle tedesche e una coppia notevole di 450nm, che le permettono di raggiungere i 210km/h e scattare da 0-100 in 9,5 secondi.
Non mi sembrano prestazioni da buttare.

No, per niente
Con una coppia così alta, quei 136 cavalli non sono i 136 cavalli di 20 anni fa, da 2.0 TD bolso di una volta