In parte ti hanno già risposto. Hai tirato in ballo l'A1. Che costa quasi il doppio. E non parliamo di listini ma di prezzi veri. Quando parlo di finiture, mi riferisco alla fattura dei sedili, delle plastiche, che sono ricercate, belle, e sfiziose. La Lancia non vende più all'estero da anni e anni, e la responsabilità non è solo della piccola Ypsilon. Il fatto che non sia considerato come un marchio riconoscibile ha un peso non da poco in tutto questo. Quando devo criticare FCA se mi leggi, sai che non mi tiro indietro.
Intanto la Ypsilon, contro ogni piu' rosea aspettativa, piazza altre 6.000 auto a maggio e porta il totale da inizio anno a 30.000 !!
migliorando del 20% i volumi rispetto all'anno scorso. Si conferma, sul cumulato la 1 del segmento, e la seconda assoluta dietro la panda
Le vendite della Ypsilon continuano a galoppare in Italia. Nei primi 7 mesi del 2019 ha venduto 39.000 unita', incrementando del 30% il risultato dello stesso periodo nel 2018. Per la gamma attuale, introdotta a meta' 2011, e' il terzo miglior risultato dopo le 44.000 unita' dei primi 7 mesi del 2016 e le 41.000 del 2017. Da tener presente che da fine 2018 non e' piu' disponibile con il motore a gasolio, altrimenti avrebbe potuto essere in linea con il miglior risultato del 2016.
La Y è la macchina per il gentil sesso per antonomasia, io scommetto che un buon 99% di quelle circolanti è guidata da una donna, evidentemente piace e continua a piacere
Un articolo pubblicato dall'ex direttore Carlo Cavicchi nel suo blog meno di 1 mese fa. https://blog.quattroruote.it/viamaz...-non-smette-mai-di-stupire-ma-come-possibile/
La Y è la nostra Golf, anche considerando il diverso potete d'acquisto tra noi e i tedeschi ... Esiste quasi da sempre e può piacere un po' a tutti ... Ennesima prova che quando un modello viene tenuto in gamma per anni e decenni, diventa un brand a sé stante e paga sempre ... Una cosa che Fiat non ha mai capito e solo per caso ha fatto con questa vettura (anche se solo sul nostro mercato)
Io ogni tanto la guido per portare le nipotine all'asilo, ma è di mia nuora..... Ma a parte gli scherzi si, l'ho vista guidata anche da uomini.
Dalle mie parti, sto vedendo sempre più uomini guidarla. Potevo prenderla anche io. Tra la Panda e la Ypsilon (entrambe aziendali), c'erano 600€ di differenza a sfavore della Lancia; alla fine ho preferito la piccola Fiat per risparmiare; sono comunque la stessa auto. Però ammetto che la Ypsilon è veramente molto più bella esteticamente, più stilosa.
Anche a settembre la Ypsilon ottiene un ottimo risultato con 4150 unita'. Rafforza la sua seconda posizione nelle vendite italiane portando il progressivo dell'anno a 45.600 pezzi (quasi 10.000 piu' del 2018).
La mia Y metano ormai viaggia intorno i 140.000km ,Motore più fluido che regge meglio le marce alte ai bassi regimi.Consumi leggermente più alti.Da segnalare rottura pompa benzina e rumorosità ammortizzatori anteriori ,per il resto va una meraviglia.
fa volumi davvero incredibili. Non so quanto possa ancora durare. Tenendo conto che non è prevista un'erede...
