Salvatela o vendetela

[?angelo0]

Purtroppo l'Italia non è sufficiente a trainare le vendite del segmento D berline. E' un settore già di suo in crisi e la maggioranza delle vendite si fanno sulle sw, cosa che ottusamente in Alfa non si è pensato di fare.
Purtroppo oggi auto da 40.000 euro in Italia solo pochi possono permettersele. una volta (parlo di 20-30 anni fa) la situazione era leggermente meglio.
Qui si vive in un clima di incertezza e i pochi che possono spendere tali cifre per un bene non durevole come la macchina, scelgono qualcosa che gli dia maggiori garanzie e soprattutto immagine.
Non dico che per Alfa è tutto spacciato, ma ci vuole costanza, e non deve abbandonare il percorso di crescita intrapreso dal 2016.
Gli appassionati avrebbero pagato ai tempi della 159 per avere un'auto come la Giulia.
E a anche io sono felice che non abbiano risparmiato sulle caratteristiche dinamiche dell'autotelaio ma piuttosto sulla tecnologia di bordo (se proprio dovevano risparmiare dei soldi, altrimenti fatto 30 era molto meglio fare 31).
L'Alfa deve essere un'auto da guidare prima di tutto.
Su questo punto ci siamo alla grande, ora nel 2019-2020 che tirino fuori un restyling che sistemi le lacune evidenziate negli accessori elettronici e nell'assistenza alla guida, manca poco per esser davvero al top.
In Italia si aspetta, oltre alla Giulia sw, la nuova Giulietta ed il SUV di segmento C, queste sono auto che possono fare un po' di numeri da noi.
Stelvio e Giulia, sì in Italia possono vendere discretamente ma non certo salvare il marchio, serve l'estero.
Basta pensare che nemmeno il fatto che la Punto ha sempre fatto il botto da noi (tranne negli ultimi anni dove era ormai vecchia) e non è stato abbastanza per fare il nuovo modello.

Perché dobbiamo sempre pensare a cio che non si fa invece di guardare a quello che si ha? Ok giusto, che tante cose non si sono fatte , fatto é che Fiat ha preso la posizione di generalista che gli si attribbuisce con e senza Puntltre all a 500 in tutte le insalate ha pure la Tipo che come volume puo passare da berlina con molto spazio e un cofano da D, la Sedan e piu che una C, ha una SW e una 5 Porte ha il Piccolo Suv 500X che sta vendendo benissimo. Fare la Punto potrebbe toccare o almeno far costare di piu la Tipo che negli ultimi mesi si é anche arricchita in dotazioni, chissa forse la lasceranno vivere migliorandola ancora di piu.
Dopo di che, si tratta far vivere l Alfa, per quello che si scrive qui dentro , della Giulia se ne potrebbe fare anche a meno, ok facciamo altri due Suv il resto solo macchine sportive.... che ne pensate?

 

[X_BOND]

Concordo che il C-Suv e' fondamentale e urgente.
Rimango perplesso sulla scelta del pianale B-wide di 500X-Renegade-Compass.
E' vero che sulla 500X ha dimostrato buone doti dinamiche, ma su un'Alfa che oggi si propone come premium e che avra' dimensioni maggiori potrebbe non essere una scelta adeguata (per spazio interno e peso eccessivo).
Vedrei sicuramente meglio l'attuale C-Wide di Giulietta e Cherokee. Cosi' facendo, con la medesima base tecnica, si potrebbe fare anche la nuova Giulietta.

Dove c´è scritto che alfa avrà dimensioni maggiori? Non sarebbe logico pestare i piedi a stelvio e col pianale c-wide di cherokee lo farabbero alla grande, il c non wide di giulietta sarebbe perfetto ma dovrebbero investire troppo per adattarlo a ibrido,crash e adas...lavoro già quasi pronto usando il vecchio pianale punto rivisto "da capo ai piedi"...poi aldilà di quello che scrivono ancora oggi alcuni sognatori, di fare una C , tipo giulietta, non suv.crossover pare che non ne abbiano proprio intenzioni...vedremo.

 

[Divergent]

Allora?
che si è deciso?
si salva o si vende?

 

[danilorse]

Dove c´è scritto che alfa avrà dimensioni maggiori? Non sarebbe logico pestare i piedi a stelvio e col pianale c-wide di cherokee lo farabbero alla grande, il c non wide di giulietta sarebbe perfetto ma dovrebbero investire troppo per adattarlo a ibrido,crash e adas...lavoro già quasi pronto usando il vecchio pianale punto rivisto "da capo ai piedi"...poi aldilà di quello che scrivono ancora oggi alcuni sognatori, di fare una C , tipo giulietta, non suv.crossover pare che non ne abbiano proprio intenzioni...vedremo.

Ufficialmente e' stato detto che sara' su base Compass (quindi lunghezza circa 440cm e 264 di passo), pertanto sono circa 15cm piu' della 500X.
La Compass e' una buona auto, ma sicuramente non ha il comportamento dinamico che deve avere un'Alfa (.... vedere prova di 4ruote).
Non so fino a che punto i tecnici potranno fare il miracolo di trasformare un Suv improntato al fuoristrada per farlo diventare una quasi berlina sportiva.
Il mercato e' pieno di Suv/Crossover di vario genere.
Qualificandosi come premium, sara' necessario proporre ai clienti dei contenuti maggiori rispetto ai modelli con cui condivide la meccanica e il confronto sara' con X1, Q3 e GLA. Ripeto, temo che la base di partenza non potra' essere all'altezza !!

 

[danilorse]

Allora?
che si è deciso?
si salva o si vende?

Io spero che si salvi, ma l'importante e' riuscire a mantenere attive le fabbriche italiane in cui viene effettuata la produzione.

 

[X_BOND]

Ufficialmente e' stato detto che sara' su base Compass (quindi lunghezza circa 440cm e 264 di passo), pertanto sono circa 15cm piu' della 500X.
La Compass e' una buona auto, ma sicuramente non ha il comportamento dinamico che deve avere un'Alfa (.... vedere prova di 4ruote).
Non so fino a che punto i tecnici potranno fare il miracolo di trasformare un Suv improntato al fuoristrada per farlo diventare una quasi berlina sportiva.
Il mercato e' pieno di Suv/Crossover di vario genere.
Qualificandosi come premium, sara' necessario proporre ai clienti dei contenuti maggiori rispetto ai modelli con cui condivide la meccanica e il confronto sara' con X1, Q3 e GLA. Ripeto, temo che la base di partenza non potra' essere all'altezza !!

Vedremo....non dovrà essere una berlina sportiva ma una media accessibile a più gente di stelvio, giulia a kmo è ormai accessibilissima ma nessuno la vuole, per chi non è fans di jeep e magari a prezzi da jeep....quindi da q2 e non q3....in questo modo si potrebbe sopportare anche una meccanica non raffinata.
Anch'io avrei preferito una evo del c di giulietta, non del wide di cherokee, ma penso sia ormai impossibile per i tempi e perchè antieconomico.

 

[bumper morgan]

Allora?
che si è deciso?
si salva o si vende?

Io sono della idea che sia meglio vendere, e lo dico con rammarico. Ai cinesi giacché sono gli unici che - sempre secondo me - ci metterebbero un grande impegno nel fare risorgere Fiat, intesa come parte italiana di Fca.
Questi sono incompetenti, non sono in grado di gestire 6/7 marchi.
Lascino perdere.....

 

[X_BOND]

 

[Taurinense]

Questi sono incompetenti, non sono in grado di gestire 6/7 marchi.
Lascino perdere.....

Ultimamente è una frase che sento ripetere con insistenza in Italia, non solo per le auto..

 

[bumper morgan]

Ultimamente è una frase che sento ripetere con insistenza in Italia, non solo per le auto..

meglio limitarsi a Fca

 

[arizona77]

Perché dobbiamo sempre pensare a cio che non si fa invece di guardare a quello che si ha? Ok giusto, che tante cose non si sono fatte , fatto é che Fiat ha preso la posizione di generalista che gli si attribbuisce con e senza Puntltre all a 500 in tutte le insalate ha pure la Tipo che come volume puo passare da berlina con molto spazio e un cofano da D, la Sedan e piu che una C, ha una SW e una 5 Porte ha il Piccolo Suv 500X che sta vendendo benissimo. Fare la Punto potrebbe toccare o almeno far costare di piu la Tipo che negli ultimi mesi si é anche arricchita in dotazioni, chissa forse la lasceranno
vivere migliorandola ancora di piu.
Dopo di che, si tratta far vivere l Alfa, per quello che si scrive qui dentro , della Giulia se ne potrebbe fare anche a meno, ok facciamo altri due Suv il resto solo macchine sportive.... che ne pensate?

2 sportive
??
Obiettivo sensato ( in pezzi )
??

 

[arizona77]

Il mercato e' pieno di Suv/Crossover di vario genere.
Qualificandosi come premium, sara' necessario proporre ai clienti dei contenuti maggiori rispetto ai modelli con cui condivide la meccanica e il confronto sara' con X1, Q3 e GLA. Ripeto, temo che la base di partenza non potra' essere all'altezza !!

Se dite sempre che le X1, Q3 e GLA non sono niente di che
( marchio a parte )....
Perche' mai Alfa non potrebbe avere un " ripiego di pianale "
??

 

[?angelo0]

Io spero che si salvi, ma l'importante e' riuscire a mantenere attive le fabbriche italiane in cui viene effettuata la produzione.

Oh oh , vogliamo sperarlo tutti che vada cosi, almeno!

 

[?angelo0]

Vedremo....non dovrà essere una berlina sportiva ma una media accessibile a più gente di stelvio, giulia a kmo è ormai accessibilissima ma nessuno la vuole, per chi non è fans di jeep e magari a prezzi da jeep....quindi da q2 e non q3....in questo modo si potrebbe sopportare anche una meccanica non raffinata.
Anch'io avrei preferito una evo del c di giulietta, non del wide di cherokee, ma penso sia ormai impossibile per i tempi e perchè antieconomico.

Mentre ci siamo ,possiamo mantenerci la Giulietta cosi come é con i prezzi da spot e riprendere pure la Mito al prezzo della Punto scarna….

 

[?angelo0]

Dove c´è scritto che alfa avrà dimensioni maggiori? Non sarebbe logico pestare i piedi a stelvio e col pianale c-wide di cherokee lo farabbero alla grande, il c non wide di giulietta sarebbe perfetto ma dovrebbero investire troppo per adattarlo a ibrido,crash e adas...lavoro già quasi pronto usando il vecchio pianale punto rivisto "da capo ai piedi"...poi aldilà di quello che scrivono ancora oggi alcuni sognatori, di fare una C , tipo giulietta, non suv.crossover pare che non ne abbiano proprio intenzioni...vedremo.

Beh, per lunghezza la Compass é piu lunga della Cherokee
Cherokee = Lu. 4240mm A.1630mm La.1790mm Peso 2210 Max
Compass= Lu. 43940mm A.1629mm La.1819mm Peso.1916 Max.
Mettere di Mezzo Una Stelvietto non sarebbe male addirittura con il pianale Giorgio sarebbe possibile. Non dimentichiamo che una Q2 dotata bene arriva anche a 50000€ quindi perché no la stevietto da 30-35 mila euro