Fca: Addio motori multiair da 140 a 170 cv? (E forse anche il 1.750 turbo)

[danilorse]

omologare i 1.4 non è particolarmente oneroso, infatti lo hanno fatto per i fire 1.2, 1.4, hanno in stand-by i multiair perchè vorrebbero sostituirli con i firefly, con potenza da 120 a 180 cv, il 1.750 non è più in produzione quindi si va ad esaurimento scorte. Per quelli a gas la situazione è diversa, alla faccia della loro presunta maggiore pulizia, hanno maggiori difficoltà ad essere omologati con le nuove normative, bisognerà aspettare i nuovi firefly gasati.

Dubito che si vedra' un FireFly turbo a gpl, visto che sono a iniezione diretta.
Magari ci sara' una versione a metano.

 

[pilota54]

E poi... ti compri la MX 5...

Carina, ma per me è molto meglio l'Abarth 124, sia come estetica che come motore.

 

[pilota54]

Ho visto pero' che sulla Compass i 1.4 multiair da 140/170cv sono omologati EU6d-temp :

http://www.jeeppress-europe.com/actionphp/download.php?id_brand=7&filename=2018/JEEP/Listini/181015_Jeep_Compass_Listino.pdf&type=attach&subtype=price

La Compass non ha i Firefly? Allora perchè su tutte le Fiat e Alfa i multiair da 140 e 170 cv non ci sono più?

 

[pilota54]

Per quanto riguarda il 1750, hai fonti certe che dicono che non sarà più prodotto? Questo vorrebbe dire che non avremo più una Giulietta Veloce (della 4C si sa che andrà a morire, purtroppo).

La Giulietta Veloce il listino QR.it la dà già "a esaurimento scorte", non la fanno più.

 

[pilota54]

Si da chi ci lavora sulla linea, il 1750 non lo fanno più da un pezzo non è neanche più previsto sulla linea.

Però ho letto che la 4C spider la continueranno a fare, nel 2019, almeno per l'America, con quale motore?

 

[pilota54]

No, i FireFly turbo sono prodotti in Polonia.
In Brasile producono solo le versioni aspirate che al momento non sembrano essere previste in Europa.

Esatto.

 

[?angelo0]

La Compass non ha i Firefly? Allora perchè su tutte le Fiat e Alfa i multiair da 140 e 170 cv non ci sono più?

Forse perché vogliono dedicarli alla Compass...?

questo tipo di omologazione e si vende in Germania, vale per i motori della Compass

Le emissioni di CO2 e il consumo di carburante sono misurati in test ufficiali secondo le normative vigenti al momento dell'omologazione.

La specifica (A) indica il valore di CO2 e il consumo di carburante in base al ciclo NEDC in conformità al regolamento di esecuzione (UE) 692/2008.

La specifica (B) fornisce il valore di CO2 e il consumo di carburante in base al metodo di misurazione / correlazione con riferimento al ciclo NEDC in conformità al Regolamento (UE) 2017 / 1152-1153.

La specifica (C) indica il valore di CO2 e il consumo di carburante in base alla nuova procedura di prova WLTP secondo il regolamento 2017/1347.


I valori di CO2 e consumo di carburante sono determinati in conformità con le disposizioni di legge applicabili e specificati ai fini della comparabilità dei dati del veicolo. I valori di omologazione del consumo di CO2 e del carburante non sempre riflettono le emissioni di CO2 e il consumo di carburante nella guida effettiva, poiché dipendono da numerosi fattori quali stile di guida, percorso, condizioni meteorologiche e stradali, condizioni del veicolo, uso e attrezzature.

I valori di CO2 e consumo di carburante indicati si riferiscono alla versione base del veicolo e potrebbero cambiare nella fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o della dimensione dello pneumatico selezionata.

Le emissioni di CO2 e i valori di consumo di carburante in questo configuratore sono soggetti ad aggiornamenti costanti e sono adattati allo stato attuale di sviluppo. I valori attuali possono anche essere ottenuti dal rivenditore ufficiale nella rete FCA selezionata.

In ogni caso, i dati ufficiali sul consumo di CO2 e di carburante per ciascun veicolo acquistato dal cliente devono essere presi dai documenti del veicolo.

I dati relativi alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante per il calcolo delle tasse e dei costi dei veicoli sono disponibili anche nella documentazione del veicolo o contattare il rivenditore FCA ufficiale.

 

[pilota54]

Ho saputo da una fonte vicina a Fca che il motore multiair da 140 e 170 cv sarebbe stato omologato 6D-Temp.

Vedremo se sarà vero o falso. Per ora a listino con questo motore credo ci siano solo le 124 Fiat e Abarth. Su QR.it (listino) leggo "euro 6", non è specificata la sotto-categoria.

https://www.quattroruote.it/auto/ab...ider-14-turbo-multiair-170-cv-gt-125116201803

 

[?angelo0]

Ho saputo da una fonte vicina a Fca che il motore multiair da 140 e 170 cv sarebbe stato omologato 6D-Temp.

Vedremo se sarà vero o falso. Per ora a listino con questo motore credo ci siano solo le 124 Fiat e Abarth. Su QR.it (listino) leggo "euro 6", non è specificata la sotto-categoria.

https://www.quattroruote.it/auto/ab...ider-14-turbo-multiair-170-cv-gt-125116201803

In Zona Franca ho postato un nuovo thread con la lista messa fuori dall'automobile Club tedesco ADAC il 30.10.2018
con stand: 30.10.2018anche se scritta in tedesco facile da capire

https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

 

[pilota54]

In Zona Franca ho postato un nuovo thread con la lista messa fuori dall'automobile Club tedesco ADAC il 30.10.2018
con stand: 30.10.2018anche se scritta in tedesco facile da capire

https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

Vedo che in quell'elenco l'Abarth 124 non c'è! Quindi avrei ragione io, non dovrebbe essere ancora (o più) omologato il multiair da 170 cv.
A questo punto potrebbero metterci il 2.0 turbo 200 cv della Giulia, che è omologato e già predisposto per la trazione posteriore.
Però vedo che mancano vetture, come per esempio la Giulietta con il T-Jet da 120 cv.

Grazie comunque del post.

 

[danilorse]

Ho saputo da una fonte vicina a Fca che il motore multiair da 140 e 170 cv sarebbe stato omologato 6D-Temp.

Vedremo se sarà vero o falso. Per ora a listino con questo motore credo ci siano solo le 124 Fiat e Abarth. Su QR.it (listino) leggo "euro 6", non è specificata la sotto-categoria.

https://www.quattroruote.it/auto/ab...ider-14-turbo-multiair-170-cv-gt-125116201803

Lo stesso motore e' montato sulle Compass ed ha l'omologazione EU6d-temp.

 

[pilota54]

Lo stesso motore e' montato sulle Compass ed ha l'omologazione EU6d-temp.

Mah, speriamo bene allora anche per l'Abarth 124. Strano che la GT non sia ancora presente in concessionaria e che in Italia nessuna testata l'abbia provata su strada.

 

[?angelo0]

Vedo che in quell'elenco l'Abarth 124 non c'è! Quindi avrei ragione io, non dovrebbe essere ancora (o più) omologato il multiair da 170 cv.
A questo punto potrebbero metterci il 2.0 turbo 200 cv della Giulia, che è omologato e già predisposto per la trazione posteriore.
Però vedo che mancano vetture, come per esempio la Giulietta con il T-Jet da 120 cv.

Grazie comunque del post.

per capirci meglio, che io sappia in Germania a partire da SEttembre (01 o 15)non si possono immatricolare macchine con motori che non siano omologati euro 6 d temp come macchina nuova/ prima immatricolazione. Quindi ,per ció che riguarda la 124 ho provato a configurarla e costatato che il 170 CV non esiste piu quindi hai Ragione tu solo il 140CV é possibile.
Per il motivo che non sia sulla lista , sará per una svista o se guardi sul marchio Fiat trovi il motore omologato 6d temp.
Al riguardo la Giulietta la Cosa non quadra bene: sul configuratore sia Giulia che stelvio e Giulietta si possono configurare tutte e tre con i motori: Per la giulia e stelvio con i motori che ci sono nella lista ma che ancora non sono configurati 6d temp ma ho controllato sulle KM 0 immatricolate a Settembre dove si verifica che sono gia 6d Temp.
La Giulietta, si puo configurare con i motori 1.4l da 120 CV che si vede sulla lista se guardi lista Fiat omologato 6 d Temp, il 1.4 150 CV e 1750l 240 CV che non risultano sul configuratore come 6d temp e che non sono sulla lista, questo per le Benzine. Adesso bisogna vedere chi ha errato il configuartore non aggiornato o la lista? io credo il configuratore non aggiornato,quello che posso dire é rpetere quello che ho scritto sopra,
che a partire da Settempre non si possono immatricolare modelli di macchine senza un motore omologato 6d Temp
ma il configuratore lascia configurare la Giulietta anche col 1750 oltre che con 150CV ma senza il 170CV

 

[?angelo0]

X Pilota,
per quanto riguarda il 1.4 air da 170 CV, ho l impressione che sia stato depotenziato ma omologato cosi come ti Hanno detto ma che non si vede subito perché non piu offerto sia su 124 che sulla Giulietta.
Guarda sulla lista la 500C Turismo che ha il motore 1.4 da 121 KW che corrispondono i ca 165 CV mentre il 170 CV ha 125 KW .Da qui penso che sia stato depotenziato ma omologato cosi la Gamma Abarth puo proseguire al completo .

 

[albertof24]

La spiegazione è "semplice": se non sbaglio, per la nuova normativa non si omologa il motore, ma l'insieme motore+auto+allestimento. Quindi è possibilissimo che abbiano omologato il 1.4 MultiAir su un modello e su un altro no (o non ancora). Se mi sbaglio, ovviamente, correggetemi!

per capirci meglio, che io sappia in Germania a partire da SEttembre (01 o 15)non si possono immatricolare macchine con motori che non siano omologati euro 6 d temp come macchina nuova/ prima immatricolazione. Quindi ,per ció che riguarda la 124 ho provato a configurarla e costatato che il 170 CV non esiste piu quindi hai Ragione tu solo il 140CV é possibile.
Per il motivo che non sia sulla lista , sará per una svista o se guardi sul marchio Fiat trovi il motore omologato 6d temp.
Al riguardo la Giulietta la Cosa non quadra bene: sul configuratore sia Giulia che stelvio e Giulietta si possono configurare tutte e tre con i motori: Per la giulia e stelvio con i motori che ci sono nella lista ma che ancora non sono configurati 6d temp ma ho controllato sulle KM 0 immatricolate a Settembre dove si verifica che sono gia 6d Temp.
La Giulietta, si puo configurare con i motori 1.4l da 120 CV che si vede sulla lista se guardi lista Fiat omologato 6 d Temp, il 1.4 150 CV e 1750l 240 CV che non risultano sul configuratore come 6d temp e che non sono sulla lista, questo per le Benzine. Adesso bisogna vedere chi ha errato il configuartore non aggiornato o la lista? io credo il configuratore non aggiornato,quello che posso dire é rpetere quello che ho scritto sopra,
che a partire da Settempre non si possono immatricolare modelli di macchine senza un motore omologato 6d Temp
ma il configuratore lascia configurare la Giulietta anche col 1750 oltre che con 150CV ma senza il 170CV