PROBLEMA POMPA OLIO A4

[Suby01]

Ci sono dei kit “rinforzati”, bisogna vedere se il costo vale la candela, visto che l’auto dell’op ha già i suoi bei km.

Ma se prende la pompa nuova immagino sia già modificata no?

 

[Suby01]

Si ma tenete anche conto di altro.....

del valore residuo del mezzo e che un centone di pompa anche dall'audace indipendente più onesto sono mica 100....

Io su Polo avrei da sostituire preventivamente talmente tanto che mia moglie che la usa, se glielo dico, mi dà una tappata in testa.

Quindi per non sostituire una pompa anche fossero 1000 euro si butta via una a4 cabrio con 175000 km?
Io sinceramente non lo farei.
Adesso si è rotto un cavo candela dell’Ibiza, e una guarnizione scambiatore di calore acqua olio sull’Ibiza con 183000 km
Con 120 euro li ho cambiati (ok non l’ho portata in officina ma anche fossero stati 500 euro l’avrei fatto)

P. S.’lo scambiatore di calore l’ho cambiato preventivamente, perché se si rompe quello si riempie l’impianto di raffreddamento di olio. Avrei potuto spendere 5 euro di guarnizione

 

[Suby01]

Eidit

 

[Suby01]

Ci sono dei kit “rinforzati”, bisogna vedere se il costo vale la candela, visto che l’auto dell’op ha già i suoi bei km.

Ma se prende la pompa nuova immagino sia già modificata no? 175000 km mi sembrano ancora pochi.. ne ho quasi 150k sulla Stelvio

 

[albert56]

Ma se prende la pompa nuova immagino sia già modificata no? 175000 km mi sembrano ancora pochi.. ne ho quasi 150k sulla Stelvio

secondo me parlare solo di km vuol dire ben poco, eppure è l'unico metro usato in tutto...

 

[U2511]

Ma se prende la pompa nuova immagino sia già modificata no?

Immagino di sì, ma non tutti i produttori hanno la stessa qualità. Onestamente per questo tipo di intervento mi affiderei al meccanico di fiducia.

 

[GuidoP]

Bisogna parlare di km e anni e sinceramente superati i 200 k qualche conto lo faccio

 

[Suby01]

Bisogna parlare di km e anni e sinceramente superati i 200 k qualche conto lo faccio

Distinguerei manutenzione ordinaria dalla straordinaria. Ammortizzatori, frizione, dischi e pastiglie ed eventualmente anche la catena di distribuzione per me sono ordinaria.
4 cavi candele bosch su autodoc a 40 euro (due anni fa ero stato costretto a far cambiare quello del cilindro 3 in officina e tra diagnosi reset errori manodopera e cavo ne avevo spesi 155) o uno scambiatore calore acqua olio (90 dal ricambista) per me sono ancora spese ragionevoli per tenere l’auto in efficienza.
Poi è vero che bisogna vedere le prospettive, io vorrei passare fra due anni l’ibiza alle figlie che si faranno la patente (la prima nel 28 la seconda ad inizio 29.
Qualche centinaio di euro in manutenzione mi risparmierebbero qualche migliaio per l’acquisto di un’auto che non si sa se sia in condizioni migliori della mia

La pompa dell’olio la cambierei volentieri preventivamente sulla Stelvio se non si dovesse tirar giù tutto l’avantreno e magari anche sulla cp4 ci farò un pensierino