Mercedes "copia" VAG e monta il ponte interconnesso...

[bergat]

Gusto soggettivo.
Ad esempio, personalmente non definirei le VW, mediamente, così migliori delle Renault.

Le opinioni sono come le scarpe. Ognuno ha le proprie

 

[?angelo0]

Oh! Grazie per la correzione. Vuoi fare questo Lob a questa Mercedes fai pure, niente in contrario, anche se per me non é quella MB che io conosco e tu vuoi dire.Secondo me ci sono altre auto che sono piu MB di questa MB e costano di meno.Cmq, il concetto l hai capito Renault non si chiama Mercedes.

Vedi l'affidabilitá di questo modello MB, purtroppo non é stato cosi assicurato per il tantissimo che costa e che la maggiorparte dei possessori l hanno trattata meglio di se stessi nei primi sei mesi e oltre. Sono piu che sicuro che la stessa maltrattata Tipo di cui sopra si parla, é capace di comportarsi come MB nei primi sei mesi come tu dici e costa la mettà della A classe. Quindi, voglio dirti: Nel mentre, la MB deve, per quello che costa e si vuol fare credere, di essere al 100% affidabile. Dalla Tipo ne pretendo almeno 80%, il piu che viene é di guadagnato, anche se ampi e due le macchine per cui il marchio/ produttore chiedono soldi, uguale quanto sia la cifrá ,garantire al cliente il 100% di affidabilitá per i sei mesi da te richiesti. Personalmente di affidabilitá ne pretendo almeno 96 mesi dai due i marchi con almeno di 100 mila Km percorsi.

 

[?angelo0]

Sospensione a ruote indipendenti, con bracci trasversali e longitudinali. Multibraccio, se si vuol esagerare.. Il multilink vero e proprio è questo.

Hai detto bene Multibraccio a bracci trasversali e long., alla fine un multilink semplificato.
Anche se il Multilink di valore assoluto é quello a 5 bracci.

Se uno piu uno = 2 sempre di multilik si parla ma con valore diverso perché a uno di questi mancano due bracci.

 

[bergat]

Oh! Grazie per la correzione. Vuoi fare questo Lob a questa Mercedes fai pure, niente in contrario, anche se per me non é quella MB che io conosco e tu vuoi dire.Secondo me ci sono altre auto che sono piu MB di questa MB e costano di meno.Cmq, il concetto l hai capito Renault non si chiama Mercedes.

Vedi l'affidabilitá di questo modello MB, purtroppo non é stato cosi assicurato per il tantissimo che costa e che la maggiorparte dei possessori l hanno trattata meglio di se stessi nei primi sei mesi e oltre. Sono piu che sicuro che la stessa maltrattata Tipo di cui sopra si parla, é capace di comportarsi come MB nei primi sei mesi come tu dici e costa la mettà della A classe. Quindi, voglio dirti: Nel mentre, la MB deve, per quello che costa e si vuol fare credere, di essere al 100% affidabile. Dalla Tipo ne pretendo almeno 80%, il piu che viene é di guadagnato, anche se ampi e due le macchine per cui il marchio/ produttore chiedono soldi, uguale quanto sia la cifrá ,garantire al cliente il 100% di affidabilitá per i sei mesi da te richiesti. Personalmente di affidabilitá ne pretendo almeno 96 mesi dai due i marchi con almeno di 100 mila Km percorsi.

Io non ho comprato più fiat dal 1976 e non ho avuto auto con le quali abbia percorso più di 60.000 km. Acquistato sempre auto nuove tranne due casi in 46 anni di guida, auto che ho rivenduto dopo 2 mesi averle acquistate. Evidentemente, quello che cerco io nelle auto, è differente da quello che cerchi te. Ho avuto un'unica mercedes, una SLK 230 kompressor, ma per i pochi chilometri (3400)che ho fatto in tre anni, mi è costata troppo: nella rivendita ci ho perso 20.500 euro. Certo che se hai un guasto di domenica, anche sciocco, te la vengono a riparare nel giro di un'ora a casa nel tuo garage, per permetterti di usarla subito....e questo fiat non lo fa

 

[?angelo0]

Io non ho comprato più fiat dal 1976 e non ho avuto auto con le quali abbia percorso più di 60.000 km. Acquistato sempre auto nuove tranne due casi in 46 anni di guida, auto che ho rivenduto dopo 2 mesi averle acquistate. Evidentemente, quello che cerco io nelle auto, è differente da quello che cerchi te. Ho avuto un'unica mercedes, una SLK 230 kompressor, ma per i pochi chilometri (3400)che ho fatto in tre anni, mi è costata troppo: nella rivendita ci ho perso 20.500 euro. Certo che se hai un guasto di domenica, anche sciocco, te la vengono a riparare nel giro di un'ora a casa nel tuo garage, per permetterti di usarla subito....e questo fiat non lo fa

Io sono arrivato a 22 tu?

Su questo tuo post non so se o solo

Si dá il caso che la, dove io vivo per le sciocchezze non ho bisogno ne di Fiat ne di Mercedes ed altri....

perché ci sono gli angeli gialli che mi vencono a salvare non solo nel mio garage ma ovunque io mi trovi. Se si dovrebbe trattare di cosa importante gli stessi angeli gialli mi portano la dove Fiat fa sevizio sia di sabato che di domenica perché Fiat la dove io vivo anche nel fine settimana sta a disposizione dei clienti. Ancora di piu, se dovrei trovarmi a piu di 60 Km da casa, gli stessi angeli gialli fanno si che mi si mette un altra macchina a disposizione se richiesta. Se questa, non ha superato i quattro anni di garanzia va tutto a carico di Fiat. Se no, gli stessi angeli gialli provvediranno di portarmi a casa mia e la macchina al posto di servizio da me richiesto nell'area di 270 Km
andata e ritorno. Ancora di piu a conto di Fiat sempre se mi trovo a piu di 60 Km da casa e macchina sempre non piu vecchia di 4 anni
posso chiedere oltre alla macchina sostitutiva l' Hotel per tre giorni se ne é necessario sia per me e chi sta assieme a me.
Se questo non é servizio, beh pensala come vuoi .

 

[A-80]

Fermo restando che una Mercedes per me deve essere Mercedes in tutto e per tutto,fermo restando che cito testuale “ con la 2.0 tdi a multilink posteriore si ha la sensazione di maggior consistenza alla guida “ ecco cosa riporta QR nella comparata t roc 1.0 a ponte torcente vs tdi 4motion a multilink e non è scontato ,anzi.

 

[SirPatrick]

Visto che siete così informati, la Tiguan TSI 150CV che sospensioni monta ?

 

[bergat]

Multilink

 

[A-80]

Visto che siete così informati, la Tiguan TSI 150CV che sospensioni monta ?

Il 3 leve e mezzo della t roc in oggetto

 

[?angelo0]

Credo dal 2011
Anteriore a quadrilatero
montante
barra antirollio
Sospensioni posteriori multi-link
molla elicoidale
barra antirollio

A partire dal 2016 Mcpherson di base

Base di sospensione
anteriore / posteriore
Montanti McPherson / molle elicoidali, ammortizzatori

 

[Andrew_89]

C'è una bella differenza di baricentro se vogliamo

Il mio non voleva essere un confronto tra Qashqai e 308, ma erano due esempi ben distinti.
Da una parte una vettura con ponte torcente che ha un comportamento esemplare (la 308).
Dall'altra ho portato l'esempio della Qashqai, che nel video in oggetto è stata testata in due versioni: la benzina che monta un ponte torcente e la diesel 4WD che monta invece un 3 leve e mezzo al posteriore.
Con quel video volevo riportare un esempio di vettura che monta entrambe le soluzioni (a seconda della versione), e nella quale non si registrano grosse differenze di comportamento tra le due versioni

 

[louisecyfer]

Fermo restando che una Mercedes per me deve essere Mercedes in tutto e per tutto,fermo restando che cito testuale “ con la 2.0 tdi a multilink posteriore si ha la sensazione di maggior consistenza alla guida “ ecco cosa riporta QR nella comparata t roc 1.0 a ponte torcente vs tdi 4motion a multilink e non è scontato ,anzi.

Questa cosa la volevo evidenziare anch'io.
Sono però perplesso, e credo che sarà oggetto di verifiche da parte del gruppo.
Temo sia un problema di "preserie".

 

[louisecyfer]

Quanto al discorso di Mercedes.
Ebbene, temo sia stia parlando del nulla o quasi.
Prima le auto vanno provate, possibilmente per bene. Solo dopo valutate.
Credo che anche con il ponte torcente, saranno in grado di soddisfare pienamente gli acquirenti.
Il responso lo darà la strada, non la carta.
Fare accademia è bello, ma spesso serve a nulla.

 

[bergat]

Si sta parlando del multilink al posteriore mancante nel modello A nella versione base, ma dei quadrilatero anteriore ne vogliamo parlare? e delle barre antirollio, del differenziale autobloccante?
No perche la mia SLK 230 Kompressor aveva la sospensione anteriore a quadrilatero, ma non tutti i modelli mercedes ce l'hanno. Quanto poi all'efficacia, se prendevi una buca, avevi una sensazione che la vettura si stesse smontando, ma era una sensazione. La tenuta di strada, però non era migliore dell'attuale Golf GTI che ho attualmente. La slk aveva la trazione posteriore e la GTI anteriore, ma è la medesima cosa in termini di sensazioni. Certo se sulla SLK levavo i controlli di trazione, in accelerazione se le ruote davanti non erano dritte, ecco lì un vero e proprio traversamento da correggere, e nella guida normale, nelle strade attuali, non ci si puo' certo permettere sbandate dal retrotreno che anche con il controsterzo portano la macchina nell'altra corsia.

 

[renatom]

Si sta parlando del multilink al posteriore mancante nel modello A nella versione base, ma dei quadrilatero anteriore ne vogliamo parlare? e delle barre antirollio, del differenziale autobloccante?
No perche la mia SLK 230 Kompressor aveva la sospensione anteriore a quadrilatero, ma non tutti i modelli mercedes ce l'hanno. Quanto poi all'efficacia, se prendevi una buca, avevi una sensazione che la vettura si stesse smontando, ma era una sensazione. La tenuta di strada, però non era migliore dell'attuale Golf GTI che ho attualmente. La slk aveva la trazione posteriore e la GTI anteriore, ma è la medesima cosa in termini di sensazioni. Certo se sulla SLK levavo i controlli di trazione, in accelerazione se le ruote davanti non erano dritte, ecco lì un vero e proprio traversamento da correggere, e nella guida normale, nelle strade attuali, non ci si puo' certo permettere sbandate dal retrotreno che anche con il controsterzo portano la macchina nell'altra corsia.

Vabbè. Mica sarà una novità che una trazione posteriore, senza controlli elettronici, è sovrasterzante è una trazione anteriore no.