Certo, il fatto è che quelli che sanno guidare veramente bene tra le curve sono pochi, quasi un'eccezione, secondo la mia esperienza.
Di solito, a me basta un minimo (ma proprio minimo) di impegno in più per staccare chi mi sta dietro. Allo stesso modo, se ho qualcuno davanti in un percorso molto curvoso, di solito devo frenare molto di più di quanto farei se non avessi nessuno davanti.
Certo, ci sono anche le eccezioni e ogni tanto incontri anche quello che ha manico e che ti dà del filo da torcere (si fa per dire, non faccio le gare in strada!). Tipo ieri pomeriggio, in un tratto di strada molto "guidato" (curve e controcurve a ripetizione, abbastanza stretta, di quelle da massimo divertimento motociclistico) avevo un tipo con una Volvo attaccato dietro, che non mi mollava (giusto in qualche curva l'ho staccato un po').
Bene, quello era uno che sapeva guidare, magari aiutato dall'auto. Però, nonostante la "sfida", non ho esagerato: la sicurezza viene sempre prima di tutto.
Inoltre, ero con mia moglie che protestava e quattro cesti natalizi che navigavano nel bagagliaio.
P.s. mi sono divertito un mondo.
Non bisogna mai fare troppo affidamento ai dati dichiarati.
E' ovvio che la mia automatica rispetto alla tua manuale, come accelerazione pure, perde un po'. Ma avevo già scritto una volta che, in base ai rilievi prestazionali di una autorevole rivista, lo 0-100 della Mazda 3 automatica come la mia era notevolmente più basso (quasi 1 secondo, se ricordo bene) rispetto a quanto dichiarato dalla pessimista Casa.
Inspiegabile perché abbiano dichiarato dati così sfavorevoli, ma a me importa poco, perché sono soddisfatto delle prestazioni (per quello che l'ho pagata!)
