Honda Jazz 1.3 pregi e (soprattutto) difetti

[andreal1967]

Anche io ritengo la durata degli ammortizzatori e della batteria assolutamente eccezionali. La batteria la ho ancora in garage e si tratta della batteria che era montata di fabbrica. Nel 2016 visto che dopo aver lasciato la macchina con i fari accesi per 10 minuti, aveva faticato a partire , l’ho cambiata , ma dopo una ricarica era ancora in grado di reggere un avvio a freddo. Non ho voluto rischiare. Per gli ammortizzatori, ho fatto le classiche prove : fare ondeggiare la carrozzeria sui 4 angoli più volte e poi lasciarla libera. Non si nota alcun rimbalzo oltre al primo. In frenata non affonda e non saltella, in curva l’appoggio e’ sicuro (sempre con il rollio tipico della prima serie) , facendo ondeggiare lo sterzo ad alta velocità il riallineamento e’ rapido. Certamente 4 ammortizzatori nuovi migliorerebbero ulteriormente il comportamento stradale, ma la sento ancora compatta e silenziosa sulle buche quindi per ora va bene. Unico piccolo inconveniente e il minimo secondo me troppo basso a caldo e senza carichi elettrici, non lo sento perfettamente rotondo, ho fatto pulire la farfalla elettronica, controllare il gioco valvole, ma il meccanico dice che probabilmente e’ Il motorino passo passo del minimo che potrebbe essere arrivato al limite di regolazione. Il difetto e’ comunque trascurabile.

 

[Davil83]

Per la batteria sulla mia vecchia fiesta del 2003 sono arrivato a 13 ...comunque quando sarà da cambiare sulla jazz metterò una comune fiamm visto che lo start end stop non lo utilizzo mai

 

[Jazzaro]

Per la batteria sulla mia vecchia fiesta del 2003 sono arrivato a 13 ...comunque quando sarà da cambiare sulla jazz metterò una comune fiamm visto che lo start end stop non lo utilizzo mai

Auguri.
La comune Fiamm ti durerà comunque da natale a santo stefano perchè sarà l'alternatore a friggerla con le sue alte correnti di ricarica, pensando di ricaricare una EFB.

 

[Jazzaro]

Ho fatto una ricerca su internet, la batteria protrebbe essere questa:
Yuasa YBX7053 Efb (https://www.yuasa.it/#lookup-manual-selection) e costerebbe oltre 200 euro

GRANDE.
Jazz monta quindi una EFB, una via di mezzo fra le classiche piombo/acido e le AGM. Noto solo che è molto piccola, e non vedo alternative alla Yuasa che effettivamente costa 200€..

 

[Jazzaro]

Per gli ammortizzatori, ho fatto le classiche prove : fare ondeggiare la carrozzeria sui 4 angoli più volte e poi lasciarla libera. Non si nota alcun rimbalzo oltre al primo.

E' un pò empirica come prova. Sarei curioso di veder la tua auto da dietro mentre passa sulle buche, o meglio ancora il risultato del test al banco...

 

[ricky1976]

Auguri.
La comune Fiamm ti durerà comunque da natale a santo stefano perchè sarà l'alternatore a friggerla con le sue alte correnti di ricarica, pensando di ricaricare una EFB.

Le Fiamm non sono delle comuni batterie anzi e comunque producono anche delle ottime EFB adatte alle auto con start&stop.

 

[Davil83]

Visto il costo elevato della batteria utilizzo ogni stratagemma per preservar la più a lungo come accendere la macchina sempre a fari spenti , la ventola clima e la radio

 

[Francesco10]

Se la batteria è proprio questa speriamo che quando sarà il momento di cambiarla si trovi una alternativa valida ma più economica perché forse dura più delle altre ma sicuramente costa il doppio o più delle altre

 

[Jazzaro]

Visto il costo elevato della batteria utilizzo ogni stratagemma per preservar la più a lungo come accendere la macchina sempre a fari spenti , la ventola clima e la radio

Certo ma per quanti stratagemmi uno utilizzi, sensati o meno, una batteria normale non può resistere montata su un'auto che non se la aspetta.

 

[Jazzaro]

Se la batteria è proprio questa speriamo che quando sarà il momento di cambiarla si trovi una alternativa valida ma più economica perché forse dura più delle altre ma sicuramente costa il doppio o più delle altre

Se non è Yuasa è comunque EFB.
"OE BATTERY IS EFB. ONLY REPLACE WITH EFB BATTERY"

 

[Jazzaro]

Le Fiamm non sono delle comuni batterie anzi e comunque producono anche delle ottime EFB adatte alle auto con start&stop.

Le fiamm piombo acido son comuni come le altre piombo acido.
Se fiamm o varta o saf o bosch o altri facessero una efb o agm che entri nel buco non ci sarebbero problemi.

 

[Davil83]

Vedremo quando sarà il momento della sostituzione intanto penso solo a far durare quella di serie il più possibile e a far sistemare tutti i difetti che ho sulla mia jazz

 

[ricky1976]

Le fiamm piombo acido son comuni come le altre piombo acido.
Se fiamm o varta o saf o bosch o altri facessero una efb o agm che entri nel buco non ci sarebbero problemi.

Io mi riferivo in generale ho capito e so benissimo che Jazz,ma non solo,utilizza batterie di dimensioni più piccole.

 

[Gabrielo85]

ho sempre sostenuto e sempre sosterrò che lo start&stop non serve a un beneamato...

 

[Francesco10]

Vedremo quando sarà il momento della sostituzione intanto penso solo a far durare quella di serie il più possibile e a far sistemare tutti i difetti che ho sulla mia jazz

Magari poi facci sapere, io in occasione del tagliando ho chiesto per il motorino di avviamento hanno risposto che devono verificare loro il difetto quando lo fa (e chiaramente non lo faceva), e comunque riproverò anche con un'altra officina.

ho sempre sostenuto e sempre sosterrò che lo start&stop non serve a un beneamato...

serve, serve...ogni volta ricordarsi di disattivarlo ci fa stare sempre vigili e concentrati....