Certo, se si guida un diesel come una Vespa 50 special, forse un "minimo" di mancanza di "sensibilità meccanica" la si ha. Per essere gentili.
Che l'erogazione di un motore che ha coppia in basso ma mura in alto, come la maggior parte di quello odierni, sia gradevole, lo dici tu, e se permetti non condivido il tuo punto di vista.
Poi, nella guida di tutti i giorni, a meno di non guidare una Dyane, si è nella maggior parte dei casi a carico parziale, perfino con gli aspirati che definite "fiacchi", quindi la questione è ben più complessa, così come quella del piacere di guida e dell'impressione che dà una macchina nella sua totalità, che parte dalla posizione di guida, alla visibilità, alla piacevolezza "tattile" dei comandi, alla dinamica, oltre che al motore...ed ha mille sfumature.
Comunque, a me pare strano, anche per un aspirato di piccola cilindrata, trovare dei limiti nell'erogazione di coppia in basso nel traffico quotidiano, proprio per il traffico congestionato, i limiti e le velocità raggiungibili.
A me capita raramente di dover affondare davvero il gas nella guida normale... ma come facevate. per chi ha passato gli anta, vent'anni fa quando i motori sulle utilitarie erano tutti a benzina e ben meno prestanti? Eppure il traffico è peggiorato, e ci sono molti più autovelox...sembra che senza 300 Nm a 1500 giri quasi non si possa guidare, e che auto come una qualsiasi 1.3 a benzina, anche di qualche anno fa, siano scorbutiche ed intrattabili come una F1....mah.
