<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Test Drive nuova Honda Civic X | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Test Drive nuova Honda Civic X

Il concessionario mi ha detto che sarà disponibile tra un anno (berlina con diesel). In effetti, leggendo il loro sottoforum, la affidabilità della Mazda è inferiore alla Honda ed è quello che me frena. Comunque per adesso sono solo discorsi teorici.
Le nuove, com Skyactiv, sono troppo recenti per avere uno storico attendibile... infatti la stragrande maggioranza dei problemi riguarda motori vecchi, addirittura Ford in certi casi... che IMHO come progetto erano ad eoni di distanza dagli attuali... così come le vetture stesse.
Se vuoi un'idea c'è molto materiale in mazdaclub (forum) soprattutto tra i possessori CX-5.
 
Un mio titolare voleva cambiare l'FR-V 2.2 per il CR-V. Auto con 80000 km allora... il tipo spara una cifra shock, bassissima, per valutargliela.
Dopo lo avvicina, modi Razzi, e gli dice: "Senti me, fai finta che io non sia un venditore, ma cosa la dai via che è nuova, tienila!".

:emoji_astonished:

Hai inquadrato esattamente il "mio" problema: avrei preferito un approccio sincero di questo genere e non un'offerta indegna...
 
Un mio titolare voleva cambiare l'FR-V 2.2 per il CR-V. Auto con 80000 km allora... il tipo spara una cifra shock, bassissima, per valutargliela.
Dopo lo avvicina, modi Razzi, e gli dice: "Senti me, fai finta che io non sia un venditore, ma cosa la dai via che è nuova, tienila!".

:emoji_astonished:
Soprattutto in paesi dove sono poco diffuse le Honda purtroppo quando vai a proporle in permuta valgono ben poco.

Va meglio qui in Svizzera, il cr-v (2009, 100'000 km) mi viene valutato circa 11'000 Chf a fronte di un prezzo pagato di 46'000 Chf nel 2009.
 
Sei certo che introdurranno da noi anche la Sedan? E se sì, quando? Nel 2019 forse...

una M6 a quel prezzo km0 non credo sia da paragonare alla nuova Civic, auto di un altro livello ed esteticamente bellissima.
Io non avrei dubbi, piuttosto sarei attento a valutare l'affidabilità della Mazda dalle tue parti: l'affidabilità purtroppo per loro non è paragonabile ad Honda.

Illo tempore, molti Hondisti puristi (io c'ero qui, era il 2006) storsero il naso all'avvento del diesel Honda... poi alla produzione a Swindon... ed ora, dopo la débacle degli i-DCD, abbiamo motori turbo con elevate potenze specifiche.. auto prodotte in Messico..
Pare andare tutto bene, anche se lo storico (Made in Japan) è una cosa e il presente un'altra.
E' come mangiare da "Vissani Vtec" però mangi quello che cucina un allievo ventenne messicano: sei da Vissani, ha il nome... ma...
poi magari mangi uguale ma...

Per quanto riguarda Mazda è l'esatto opposto: hanno rivoluzionato tutto nel 2013, fan tutto loro (Hofu e Hiroshima)... e lo storico recente (e meno recente ovviamente) c'azzecca poco o niente coi modelli attuali molto recenti e poco diffusi.
Se guardiamo globalmente è ai vertici come affidabilità... per il resto, limitatamente al Belpaese del gasolio, sono modelli troppo recenti benchè forse più diffusi in Italy a livello di diesel dei recentissimi diesel Honda (di cui si sa ancor meno, però sei da Vissani).

Se vogliamo Vissani è una certezza con dei grossi MA (imho)... Mazda, con la produzione in Jp per noi e modelli rivoluzionati è un ristorantino tutto ancora da scoprire.. a gestione famigliare.

Io ad ora ci mangio bene, con la gestione passata (e la cucina soprattutto) non l'avrei mai scelto.
 
Ultima modifica:
Rivisita per la seconda volta con più calma non provata in quanto non interessato minimamente, unica cosa che mi piace sono gli interni anche se la qualità non è molto cambiata rispetto alla ix, cmq Honda è una di quelle poche case che in presentazione di un nuovo modello porta solo 2 motori....e un modello. I Tedeschi tanto criticati quando presentano un nuovo modello hanno tutta la gamma motori e tipologia, Honda che con questa X si è detta progetto globale come è possibile che non presenti la sedan la coupé e tutti i motori....uno per avere un diesel deve attendere circa un anno se va bene,la sedan non si sa se mai arriverà, per cui quelli che vogliano una civic nuova devono scegliere il 1.0 o 1.5 mah....oppure più semplicemente cambia marchio...
 
Rivisita per la seconda volta con più calma non provata in quanto non interessato minimamente, unica cosa che mi piace sono gli interni anche se la qualità non è molto cambiata rispetto alla ix, cmq Honda è una di quelle poche case che in presentazione di un nuovo modello porta solo 2 motori....e un modello. I Tedeschi tanto criticati quando presentano un nuovo modello hanno tutta la gamma motori e tipologia, Honda che con questa X si è detta progetto globale come è possibile che non presenti la sedan la coupé e tutti i motori....uno per avere un diesel deve attendere circa un anno se va bene,la sedan non si sa se mai arriverà, per cui quelli che vogliano una civic nuova devono scegliere il 1.0 o 1.5 mah....oppure più semplicemente cambia marchio...
Tutto giusto... ma purtroppo non siamo un paese che conta e bisogna prenderne atto.
 
dubito che arriverà la Sedan (per le quattro che si venderanno...), credo comunque che la decisione sia subordinata ai numeri che farà la Hatchback.
 
Bhé non è nemmeno esagerato come chilometraggio, diciamo che considerando il maggior prezzo della motorizzazione diesel, come pure delle spese fisse e di manutenzione anche queste leggermente superiori, sei piuttosto al limite della convenienza.
Per quanto riguarda i consumi, almeno sulla carta, anche i nuovi benzina promettono percorrenze notevoli perciò secondo me con 25'000 km/anno c'è da fare bene i conti prima di optare a priori per il diesel.

Con il mio uso (autostrada e superstrada) ho il consumo medio di 5 l/100 km, con la 1.0 turbo benzina sarei intorno 6.5 litri (guardano i consumi reali della ford focus 1.0 ecoboost che è molto vicina come il modello). Annualmente sono 1700 € per il gasolio e 2400 € per la benzina con i prezzi odierni . Considerando la differenza di circa 1000€ per il diesel, in un anno e mezzo pago il diesel. Oggi il costo della manutenzione di un turbo benzina o turbo diesel è praticamente identica.
 
Io aspetterei pure sto nuovo diesel su CivicX... speriamo tirino fuori qualcosa per coprire gamma et in basso (normale) et in alto (biturbo)... sempre col 1.6, guai a farne un altro più grosso eh!
 
Le nuove, com Skyactiv, sono troppo recenti per avere uno storico attendibile... infatti la stragrande maggioranza dei problemi riguarda motori vecchi, addirittura Ford in certi casi... che IMHO come progetto erano ad eoni di distanza dagli attuali... così come le vetture stesse.
Se vuoi un'idea c'è molto materiale in mazdaclub (forum) soprattutto tra i possessori CX-5.

Primo post nel forum segnalato http://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=139&t=26224

Per par condicio
http://forum.quattroruote.it/thread...-avaria-motore-con-soli-35km-percorsi.108994/

Grazie no.
 
D'accordo su
Con il mio uso (autostrada e superstrada) ho il consumo medio di 5 l/100 km, con la 1.0 turbo benzina sarei intorno 6.5 litri (guardano i consumi reali della ford focus 1.0 ecoboost che è molto vicina come il modello). Annualmente sono 1700 € per il gasolio e 2400 € per la benzina con i prezzi odierni . Considerando la differenza di circa 1000€ per il diesel, in un anno e mezzo pago il diesel. Oggi il costo della manutenzione di un turbo benzina o turbo diesel è praticamente identica.

D'accordo su consumi ma non penso che i costi di manutenzione e sopratutto possibili noie del diesel si possano equiparare al benzina.
 
Con il mio uso (autostrada e superstrada) ho il consumo medio di 5 l/100 km, con la 1.0 turbo benzina sarei intorno 6.5 litri (guardano i consumi reali della ford focus 1.0 ecoboost che è molto vicina come il modello). Annualmente sono 1700 € per il gasolio e 2400 € per la benzina con i prezzi odierni . Considerando la differenza di circa 1000€ per il diesel, in un anno e mezzo pago il diesel. Oggi il costo della manutenzione di un turbo benzina o turbo diesel è praticamente identica.
se il prezzo italiano è così vicino tra le due motorizzazioni allora effettivamente anche con soli 25'000 km effettivamente c'è ancora convenienza nel diesel; ben diverso sarebbe se tra i due listini ci fosse maggior differenza.
 
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