<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> VW Interessata alla sede storica di Arese. | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

VW Interessata alla sede storica di Arese.

renexx ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Ho trovato il servizio giornalistico relativo alla consegna della lettera dei lavoratori Alfa di Arese al console tedesco. E' interessante apprendere che il capo dello sviluppo motori della VW viene dall'Alfa......

http://www.cubvideo.it/
Che dire,non la pensano diversamente dalla realta' storica della gestione Alfa da parte di Fiat,si sa niente della risposta del console?Ora dipende da quello se continuare a sperare. ;)
Ormai sono tutti in VW,forse ai tempi del servizio ancora l'Italdesign non era passata a Vw non ha nominato Giugiaro.

Impressiona l'attaccamento dei lavoratori alla Storia del Marchio: si è ripetuto più volte "L' Alfa sta morendo", e a nessuno viene in mente che costruire una Punto ad Arese sarebbe stata la stessa cosa. Si chiede a VW di salvare non solo i posti di lavoro (ormai decimati), ma la dignità di una storia automobilistica d'eccezione.
con quale tornaconto?
 
SediciValvole ha scritto:
renexx ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Ho trovato il servizio giornalistico relativo alla consegna della lettera dei lavoratori Alfa di Arese al console tedesco. E' interessante apprendere che il capo dello sviluppo motori della VW viene dall'Alfa......

http://www.cubvideo.it/
Che dire,non la pensano diversamente dalla realta' storica della gestione Alfa da parte di Fiat,si sa niente della risposta del console?Ora dipende da quello se continuare a sperare. ;)
Ormai sono tutti in VW,forse ai tempi del servizio ancora l'Italdesign non era passata a Vw non ha nominato Giugiaro.

Impressiona l'attaccamento dei lavoratori alla Storia del Marchio: si è ripetuto più volte "L' Alfa sta morendo", e a nessuno viene in mente che costruire una Punto ad Arese sarebbe stata la stessa cosa. Si chiede a VW di salvare non solo i posti di lavoro (ormai decimati), ma la dignità di una storia automobilistica d'eccezione.
con quale tornaconto?
Con il solo Attaccamento non si vive senza passione non si fanno Alfa,lo hanno dimostrato in venticinque anni.
 
Se il gruppo VW dovesse davvero comprare Alfa Romeo dove le fabbricherebbe le macchine? Se avesse le linee da riempire le farebbe nei vari stabilimenti che ha. Ma se avesse tutte le linee produttive piene avrebbe bisogno o di ampliare le proprie oppure costruire uno stabilimento per le alfa, a questo punto Arese potrebbe essere una buona alternativa.. rifare arese o costruire una nuova fabbrica sarebbe la stessa cosa. Anzi, ad Arese almeno i capannoni ci sono. Un buon accordo coi sindacati e sarebbe ok.
 
valvonauta_distratto ha scritto:
Se il gruppo VW dovesse davvero comprare Alfa Romeo dove le fabbricherebbe le macchine? Se avesse le linee da riempire le farebbe nei vari stabilimenti che ha. Ma se avesse tutte le linee produttive piene avrebbe bisogno o di ampliare le proprie oppure costruire uno stabilimento per le alfa, a questo punto Arese potrebbe essere una buona alternativa.. rifare arese o costruire una nuova fabbrica sarebbe la stessa cosa. Anzi, ad Arese almeno i capannoni ci sono. Un buon accordo coi sindacati e sarebbe ok.
I lavoratori di Arese lo sanno,Seat skoda e Lamborghini sono fatti quello che dicono i tifosi mirafiori solo parole senza nessun significato.un'Alfa costruita fuori dall'Italia non sarebbe tale e in Audi lo sanno.Dopo la visita di dirigenti Vw e' stoto bloccato il progetto di centri commerciali e abitazioni restera' zona industriale per farci cosa?,sara' solo un caso?

http://www.youtube.com/watch?v=wrlew2G6nvA
 
valvonauta_distratto ha scritto:
Se il gruppo VW dovesse davvero comprare Alfa Romeo dove le fabbricherebbe le macchine? Se avesse le linee da riempire le farebbe nei vari stabilimenti che ha. Ma se avesse tutte le linee produttive piene avrebbe bisogno o di ampliare le proprie oppure costruire uno stabilimento per le alfa, a questo punto Arese potrebbe essere una buona alternativa.. rifare arese o costruire una nuova fabbrica sarebbe la stessa cosa. Anzi, ad Arese almeno i capannoni ci sono. Un buon accordo coi sindacati e sarebbe ok.
In Italia il lavoro costa quasi la meta' che in Germania anche dal lato economico lasciando perdere quello sentimentale e' a favore di una produzione Italiana,poche ore di strada dalla Germania e' piu' lontano Pomigliano da Mirafiori. ;)
 
Anche l'Italdesign restera' in Italia,Anche se disegnera' e costruira' prototipi per VW con i suoi 900 dipendenti .

http://www.youtube.com/watch?v=vW2GKVUTmLY
 
valvonauta_distratto ha scritto:
Se il gruppo VW dovesse davvero comprare Alfa Romeo dove le fabbricherebbe le macchine? Se avesse le linee da riempire le farebbe nei vari stabilimenti che ha. Ma se avesse tutte le linee produttive piene avrebbe bisogno o di ampliare le proprie oppure costruire uno stabilimento per le alfa, a questo punto Arese potrebbe essere una buona alternativa.. rifare arese o costruire una nuova fabbrica sarebbe la stessa cosa. Anzi, ad Arese almeno i capannoni ci sono. Un buon accordo coi sindacati e sarebbe ok.

Analisi molto acuta la tua! Quello che i tifosi mirafiori fanno finta di ignorare è proprio il fatto che VW ha bisogno di nuovi siti produttivi. I suoi sono più o meno saturi e se vogliono raggiungere l'obbiettivo di 10 milioni nel 2015, cioè aumentare di oltre 3 milioni la produzione attuale, devono creare nuovi stabilimenti. O riaprire quelli già esistenti sfruttando l'ottima posizione logistica........

Guarda caso poi che in ottobre il comune di RHO ha bocciato il cambio di destinazione di uso da industriale a commerciale-residenziale......
 
valvonauta_distratto ha scritto:
Se il gruppo VW dovesse davvero comprare Alfa Romeo dove le fabbricherebbe le macchine? Se avesse le linee da riempire le farebbe nei vari stabilimenti che ha. Ma se avesse tutte le linee produttive piene avrebbe bisogno o di ampliare le proprie oppure costruire uno stabilimento per le alfa, a questo punto Arese potrebbe essere una buona alternativa.. rifare arese o costruire una nuova fabbrica sarebbe la stessa cosa. Anzi, ad Arese almeno i capannoni ci sono. Un buon accordo coi sindacati e sarebbe ok.
in vw non fanno mistero vi optare per arese...
 
SediciValvole ha scritto:
renexx ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Ho trovato il servizio giornalistico relativo alla consegna della lettera dei lavoratori Alfa di Arese al console tedesco. E' interessante apprendere che il capo dello sviluppo motori della VW viene dall'Alfa......

http://www.cubvideo.it/
Che dire,non la pensano diversamente dalla realta' storica della gestione Alfa da parte di Fiat,si sa niente della risposta del console?Ora dipende da quello se continuare a sperare. ;)
Ormai sono tutti in VW,forse ai tempi del servizio ancora l'Italdesign non era passata a Vw non ha nominato Giugiaro.

Impressiona l'attaccamento dei lavoratori alla Storia del Marchio: si è ripetuto più volte "L' Alfa sta morendo", e a nessuno viene in mente che costruire una Punto ad Arese sarebbe stata la stessa cosa. Si chiede a VW di salvare non solo i posti di lavoro (ormai decimati), ma la dignità di una storia automobilistica d'eccezione.
con quale tornaconto?

Oltre all'orgoglio di avere prodotto le vere Alfa, il tornaconto è difendere il proprio posto di lavoro e la pagnotta!! Ti sembra poco?
 
vw ha pure presentato l'inedito e nuovo pianale modulare MQB che consentirà l'installazione su tutte le vetture del gruppo, dalle utilitarie ai suv-monovolume, con pochissime differenze... in pratica ci saranno solo 3 famiglie di pianali in casa vw... uno per le ibride, uno per tutte le auto con motore trasversale e uno per tutte le auto del gruppo con motore longitudinale...

non vedo l'ora di leggere i commenti sul forum quando la prossima Vw Giulietta monterà il pianale della Skoda Fabia... :D
 
autofede2009 ha scritto:
vw ha pure presentato l'inedito e nuovo pianale modulare MQB che consentirà l'installazione su tutte le vetture del gruppo, dalle utilitarie ai suv-monovolume, con pochissime differenze... in pratica ci saranno solo 3 famiglie di pianali in casa vw... uno per le ibride, uno per tutte le auto con motore trasversale e uno per tutte le auto del gruppo con motore longitudinale...

non vedo l'ora di leggere i commenti sul forum quando la prossima Vw Giulietta monterà il pianale della Skoda Fabia... :D

... e quando la giulia sarà a TP con motori V6 benzina e diesel in alluminio, quadrilateri e multilink, disegnata da De Silva e prodotta ad Arese :D :D
 
autofede2009 ha scritto:
vw ha pure presentato l'inedito e nuovo pianale modulare MQB che consentirà l'installazione su tutte le vetture del gruppo, dalle utilitarie ai suv-monovolume, con pochissime differenze... in pratica ci saranno solo 3 famiglie di pianali in casa vw... uno per le ibride, uno per tutte le auto con motore trasversale e uno per tutte le auto del gruppo con motore longitudinale...

non vedo l'ora di leggere i commenti sul forum quando la prossima Vw Giulietta monterà il pianale della Skoda Fabia... :D

intanto hanno quello per il motore longitudinale........e scusa se è poco......ma è l'unico che ti permette una Tp e una Ti (seria)
 
autofede2009 ha scritto:
vw ha pure presentato l'inedito e nuovo pianale modulare MQB che consentirà l'installazione su tutte le vetture del gruppo, dalle utilitarie ai suv-monovolume, con pochissime differenze... in pratica ci saranno solo 3 famiglie di pianali in casa vw... uno per le ibride, uno per tutte le auto con motore trasversale e uno per tutte le auto del gruppo con motore longitudinale...

non vedo l'ora di leggere i commenti sul forum quando la prossima Vw Giulietta monterà il pianale della Skoda Fabia... :D
Ridi ridi che intanto con il pianale della bravo evo piu' di una 128 con la trazione integrale non possono farci e Trasversale con TI non viene mica tanto bene diversamente da Audi.strano che sei arrivato alla Fabia in genere vi fermate alla Golf l'unica che ha lo stesso schema della Fiat Alfa e Lancia,che stanno cercando inutilmente di eguagliare ma pare che forse ci si sono avvicinati con il marchio Alfa. :XD:
 
75TURBO-TP ha scritto:
autofede2009 ha scritto:
vw ha pure presentato l'inedito e nuovo pianale modulare MQB che consentirà l'installazione su tutte le vetture del gruppo, dalle utilitarie ai suv-monovolume, con pochissime differenze... in pratica ci saranno solo 3 famiglie di pianali in casa vw... uno per le ibride, uno per tutte le auto con motore trasversale e uno per tutte le auto del gruppo con motore longitudinale...

non vedo l'ora di leggere i commenti sul forum quando la prossima Vw Giulietta monterà il pianale della Skoda Fabia... :D
Ridi ridi che intanto con il pianale della bravo evo piu' di una 128 con la trazione integrale non possono farci e Trasversale con TI non viene mica tanto bene diversamente da Audi.strano che sei arrivato alla Fabia in genere vi fermate alla Golf l'unica che ha lo stesso schema della Fiat Alfa e Lancia,che stanno cercando inutilmente di eguagliare ma pare che forse ci si sono avvicinati con il marchio Alfa. :XD:

sono arrivato alla Fabia perchè il prossimo pianale modulare MQB che ha debuttato da pochissimo sui nuovi monovolumi vag, consentirà lo sviluppo dalle utilitarie in su... fino appunto ai grossi monovolume e suv...

chiaramente rido come provocazione... non mi sognerei di confrontare una Fabia con un Vw Sharan solo perchè adottano la stessa famiglia di pianale... a leggere invece alcuni commenti qui dentro pare che il "pianale" sia una dote assoluta... e se sperate in un acquisizione dell'Alfa da parte di Vw, è bene che cominciate ad allargare le vs vedute su quest'argomento...

altrimenti, appunto, potreste scoprire che la prossima Vw Giulietta avrà addirittura il pianale della Skoda Fabia... ;)
 
autofede2009 ha scritto:
in pratica ci saranno solo 3 famiglie di pianali in casa vw...
naturalmente dimentichi quelli che interessano agli Alfisti.
Il pianale per sportive a Trazione Posteriore e motore centrale,e il fatto che la A6 e' gia progettata per farla anche TP.
 
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