<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> VW forse ci ripensa sull'auto elettrica ..... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

VW forse ci ripensa sull'auto elettrica .....

Giusto limitandosi alle batterie, in pochi anni siamo passati dalle classiche Nickel Manganese e Cobalto, alle Litio Ferro Fosfato, agli ioni di Sodio.
Senza contare che si stanno già sviluppando celle con utilizzo di silice, e batterie allo stato solido... e tutto questo sta avvenendo da pochi anni, e ne impiegherà altrettanto pochi a divenire la normalità.

Ovvio che ci saranno accelerazioni e rallentamenti, e il percorso richiederà costanza e pazienza, ma rimane sempre valido l'aneddoto "del cavallo e dell'auto": c'è chi riesca a immaginare il futuro, ce chi non ci riesce.
Nè tu né i sostenitori delle BEV, così come sono oggi, avete il monopolio per "immaginare il futuro" : così come è allo stato attuale, non è un'alternativa credibile ed attuabile alle termiche, e per quello anche io personalmente penso a forti sviluppi delle elettriche, ma basate sull'idrogeno e non sulle batterie, e tra l'altro esistono già, a differenza delle super batterie.

Che potrebbero anche essere inventate, ovviamente tutto può essere e nessuno lo nega, ma finora non ci sono, quindi le opinioni (e le decisioni politiche) si devono basare su quel che esiste adesso, se vogliono essere realistiche e non essere solo illusioni.

Oltretutto, condizione basilare per queste, eventuali, super-batterie sarebbe l'essere basate su materiali diffusi e facilmente reperibili, che siano del tutto fuori dai monopoli di pochi Paesi.

Ad avvalorare un certo, giustificatissimo scetticismo circa la diffusione di massa delle elettriche a batteria c'è anche, mi pare, il parere del più grande fabbricante del mondo, la Toyota, nonostante si tratti del pioniere dell'uso delle batterie, nelle ibride.

Io non ho la sfera di cristallo, posso sbagliarmi, visto che nessuno può sapere esattamente come andranno le cose, non lo sanno (salvo i saccenti politici della UE, loro sanno sempre tutto) nemmeno i capi delle grandi aziende del settore : ma vale per tutti.
 
O/T

Esatto, ho scritto proprio questo. Ergo, tutto il castello delle premesse crolla. O crediamo ancora di soddisfare il (presunto) aumento di consumi elettrici con le pale eoliche (che non vuole nessuno, tra l'altro...), sperando in un improbabile 0,10 €/kW ?
La China State Grid ha in costruzione (già avviati) 22 reattori di cui 18 già realizzati. Senza trascurare i nuovi impianti a carbone, come quello realizzato nel 2019 nello Shaanxi per soddisfare l'aumento della mobilità elettrica (ma non solo, ovviamente) nella città di Xi'an.

End O/T
 
Ultima modifica:
crediamo ancora di soddisfare il (presunto) aumento di consumi elettrici con le pale eoliche (che non vuole nessuno, tra l'altro...), sperando in un improbabile 0,10 €/kW ?
Non credo che il fabbisogno di TWh annui per mobilità individuale elettrica sia tale da necessitare un piano energetico nuleare apposito, né mi pare che si sia parlato di soddisfarlo con l'eolico. Tnatomeno di arrivare a 10c€/kWh.
Ma i numeri pubblicati, anche su questo sito, dimostrano che le rinnovabili si stanno imponendo con una rapidità (crescita percentuale annua) mai vista da nessuna fonte energetica storica, carbone compreso.
Di certo è un fatto di strategie e planning che le aziende stanno perseguendo, con convenienze economiche, come sarà lo sviluppo futuro non lo posso sapere, come tutti, sulle strategie politiche non posso entrare, ovviamente, ma ci sono tante incognite internazionali da qui ai prossimi mesi. Wait and see...
 
...proprio come chi spinge l'auto elettrica, che altro non è se non una riproposizione del passato.
In realtà la trita e ritrita auto elettrica ultrasecolare, non ha nulla in comune con le auto elettrihe. Chi invece vede le euro6d temp come paradigma per il futuro è già superato dai fatti. Le catene di produzione motori vanno in smantellamento, vengono sempre più prodotte catene per ibrido onvertibili ad elettrio puro. Fonte un amico he dirige uno stabilimento e he sta allestendo una linea di produzione per una famosa marca, la più grande mai prodotta da loro (progettano per grandi marchi non solo di veicoli ma anche di parti speciali ad alta qualità) che sarà premontata in 3 stabilimenti diversi in attesa che venga realizzato il building sufficientemente lungo per ospitarne l'installazione. Ma è roba he andrà in produzione tra poco, max 24 mesi mi par di aver capito. Tecnologie innovative ancora non disponibili sul mercato.
Notizie freshe di poche sere fa del mio amico di ritorno dal Canada (dirige a Detroit).
 
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