Volvo dice addio ai motori diesel

[renexx]

Un po' come dire: quando c'è gente che butta gli ingombranti sul marciapiede, chi ce lo fa fare di non gettare le cartacce per terra?

Il contrario: quando uno getta un frigo per strada, sarà colpa della cartina di caramella se c'è sporco?

 

[Streamliner]

Appunto ,quindi una fine del diesel in certi ambiti e' assurda

Per esempio, se già lo fai lavorare come generatore elettrico, a regimi costanti e stabilizzati, ne puoi ottimizzare meglio consumi ed emissioni. E puoi avere la frenata rigenerativa, o una modalità EV per le aree congestionate. Sembra poco? Ci sono prodotti del genere sul mercato europeo di massa dei veicoli industriali oggi?

Anche il diesel com'è oggi come oggi, è assurdo, imho.

 

[Streamliner]

Il contrario: quando uno getta un frigo per strada, sarà colpa della cartina di caramella se c'è sporco?

Si tratta in ambedue i casi di maleducazione, e anche la cartina, sì, sporca.

 

[renexx]

Si tratta in ambedue i casi di maleducazione, e anche la cartina, sì, sporca.

Ma meno, molto meno. E la cartina è sia diesel che a ciclo otto...

 

[Streamliner]

Ma non è che le auto inquinino così tanto . Ripeto ,se ci sono preferenze personali basterebbe dirlo

Che vuol dire "non è che non inquinino così tanto"? Lo stabilisci tu?
E' maggiore l'effetto di una piccola fonte inquinante ripetuta moltissime volte, o di una più grossa ma meno numerosa?

Ti faccio un esempio molto banale....saprai, spero, che se ognuno dei circa 100 passeggeri di un autobus urbano prendesse il suo bravo 1.3 a gasolio, l'inquinamento complessivo sarebbe di gran lunga superiore rispetto a quello del motore dell'autobus...

 

[Streamliner]

Ma meno, molto meno. E la cartina è sia diesel che a ciclo otto...

Si vede che ragioni proprio da italiano...prova a gettare una cartina per terra in un paese civile, magari sotto gli occhi di un tutore dell'ordine, e poi ridiamo...

 

[renexx]

Si vede che ragioni proprio da italiano...prova a gettare una cartina per terra in un paese civile, magari sotto gli occhi di un tutore dell'ordine, e poi ridiamo...

E tu ragioni da uzbeko ( con tutto il rispetto per gli uzbeki).
Prova in quel paese civile a buttare un frigo per strada...e poi non ridi più

 

[A-80]

Che vuol dire "non è che non inquinino così tanto"? Lo stabilisci tu?
E' maggiore l'effetto di una piccola fonte inquinante ripetuta moltissime volte, o di una più grossa ma meno numerosa?

Ti faccio un esempio molto banale....saprai, spero, che se ognuno dei circa 100 passeggeri di un autobus urbano prendesse il suo bravo 1.3 a gasolio, l'inquinamento complessivo sarebbe di gran lunga superiore rispetto a quello del motore dell'autobus...

Si ok. Del riscaldamento domestico che diciamo? Stufe ,caldaie..la gente ,tanta ,deve scaldarsi

 

[Streamliner]

E comunque dire "meno ma molto meno" è assurdo...un autobus non del neolitico, con dispositivi antinquinamento ragionevolmente recenti, inquinerà e consumerà sempre molto meno rispetto alla situazione dei suoi passeggeri che conducono ognuno la sua auto.
Questo è veramente l'ABC delle emissioni dei veicoli...

 

[A-80]

Per esempio, se già lo fai lavorare come generatore elettrico, a regimi costanti e stabilizzati, ne puoi ottimizzare meglio consumi ed emissioni. E puoi avere la frenata rigenerativa, o una modalità EV per le aree congestionate. Sembra poco? Ci sono prodotti del genere sul mercato europeo di massa dei veicoli industriali oggi?

Anche il diesel com'è oggi come oggi, è assurdo, imho.

Ibridizzarlo perdona il termine mi sta bene ,condannarlo a prescindere e' assurdo

 

[Streamliner]

E tu ragioni da uzbeko ( con tutto il rispetto per gli uzbeki).
Prova in quel paese civile a buttare un frigo per strada...e poi non ridi più

Siamo all'asilo? E il paragone tra frigo e cartina è comunque assurdo, perché in realtà (trasporto urbano) il frigo inquina meno rispetto alle "cartine" equivalenti.

Buonanotte.

 

[A-80]

E comunque dire "meno ma molto meno" è assurdo...un autobus non del neolitico, con dispositivi antinquinamento ragionevolmente recenti, inquinerà e consumerà sempre molto meno rispetto alla situazione dei suoi passeggeri che conducono ognuno la sua auto.
Questo è veramente l'ABC delle emissioni dei veicoli...

Ok ,quindi cominciamo ad ammodernare i mezzi pubblici poi vediamo i mezzi del nostro garage . Ma è più semplice agire al contrario

 

[Streamliner]

Ok ,quindi cominciamo ad ammodernare i mezzi pubblici poi vediamo i mezzi del nostro garage . Ma è più semplice agire al contrario

Certo che è più semplice, le ragioni, anche economiche, sono evidenti.
Importiamo per le nostre città (ottimi) autobus usati dalla Polonia, se vi era sfuggito.

Buonanotte.

 

[renexx]

E comunque dire "meno ma molto meno" è assurdo...un autobus non del neolitico, con dispositivi antinquinamento ragionevolmente recenti, inquinerà e consumerà sempre molto meno rispetto alla situazione dei suoi passeggeri che conducono ognuno la sua auto.
Questo è veramente l'ABC delle emissioni dei veicoli...

Ma non è quello il punto. TUTTO il trasporto pubblico, il continuo andirivieni di mezzi commerciali, leggeri o pesanti, che macinano km senza soluzione di continuità, inquineranno più di tantissime macchine che fanno un tragitto casa-lavoro, per esempio.
Ciò non toglie che un sistema per abbattere l'inquinamento sia potenziare il trasporto pubblico, ma va fatto bene e non tipo Roma, tanto per fare un altro esempio.

 

[Streamliner]

Ma non è quello il punto. TUTTO il trasporto pubblico, il continuo andirivieni di mezzi commerciali, leggeri o pesanti, che macinano km senza soluzione di continuità, inquineranno più di tantissime macchine che fanno un tragitto casa-lavoro, per esempio.
Ciò non toglie che un sistema per abbattere l'inquinamento sia potenziare il trasporto pubblico, ma va fatto bene e non tipo Roma, tanto per fare un altro esempio.

Eh no, per il trasporto pubblico è il contrario!!

Hai idea di quanto consumino/inquinino e occupino spazio 100 automobili rispetto ad un autobus, anche puzzolente? Altrimenti siamo davvero all'assurdo...