Volvo dice addio ai motori diesel

[Streamliner]

Esiste anche la volontà di fallire, mica deve capitare per caso

Infatti qualcuno che voleva fare il furbetto in USA truccando le emissioni dei Diesel, ci è andato vicino a fallire

 

[bumper morgan]

Infatti qualcuno che voleva fare il furbetto in USA truccando le emissioni dei Diesel, ci è andato vicino a fallire

non sono mai stati vicini al fallimento in primis perché sapevano che sarebbe intervenuto lo stato in secundis perché sapevano che in europa non sarebbe accaduto nulla se non parole parole parole

e cosí é stato.

 

[Ateforp]

la voce di chi ha ordinato una volvo diesel la settimana scorsa

pare che rientrare nelle normative antinquinamento future per i motori a gasolio sarà sempre più difficile tanto da decidere di smettere di evolverli causa costi eccessivi.

nonostante ritenga questa filosofia di pensiero corretta penso anche che le tecnologie applicate all' elettrificazione delle autovetture, attualmente siano ancora troppo acerbe.

1-attualmente un'auto ibrida evoluta consuma uguale o poco di più di un'auto a gasolio di ultima generazione con la differenza che nel 95% della auto ibride si deve fare il pieno di benzina vanificando spesso i presunti costi di esercizio allettanti.

2-molte persone non considerano il decadimento delle batterie... io non ci metterei la mano sul fuoco che la batteria di una prius dopo 7 anni accumuli e scarichi come quando la si compera e mi chiedo di quanto possono innalzarsi i consumi reali quando una batteria inizia ad essere a metà vita-

3- non esistono ancora infrastrutture adeguate all'utilizzo di ibride plug-in ed elettriche. Ad oggi Tesla e simili sono solo giocattoli per chi possiede box auto attrezzati di presa di corrente ad oc e non per chi torna dall'ufficio e smadonna cercando un parcheggio nelle righe bianche senza prendere multe.

anche se il futuro delle vetture a gasolio pare già segnato... a mio parere non riguarda ancora chi domani andrà ad ordinare un auto nuova.

 

[Streamliner]

non sono mai stati vicini al fallimento in primis perché sapevano che sarebbe intervenuto lo stato in secundis perché sapevano che in europa non sarebbe accaduto nulla se non parole parole parole

e cosí é stato.

Certo, ma chi li fa fallire... però ci hanno comunque rimesso cifre stellari. Oltre a deteriorare la fiducia degli americani per i motori diesel, ai quali faticosamente stavano cercando di far guadagnare quote di mercato oltreoceano.

 

[agricolo]

Ma dovendo discutere di quale è il sistema di trasporto meno inquinanante a livello globale, considerando tutta la filiera produttiva, il diesel è il primo sistema che va eliminato.

Se consideriamo le auto, con l'ibrido potremmo sostituire il diesel anche domani, per mezzi pesanti, agricoli e navali la vedo un attimino più dura.
In realtà, mi sembra che a livello globale il contributo delle auto diesel non sia così eclatante, se consideriamo che esse sono diffuse praticamente solo in Europa e che il consumo medio di un'auto è una frazione di quello di un mezzo pesante.
Inoltre, alla voce "inquinamento urbano": so bene che l'occhiometro è uno strumento poco affidabile, ma guardandomi intorno quando vado in città ho la sensazione che la diffusione di diesel in ambiente urbano non sia propriamente del 100%, anzi, mi pare che la maggior parte siano proprio auto medio-piccole a benzina. Se poi consideriamo città e metropoli all'estero, in Europa ce ne sono sicuramente meno che in Italia, per non parlare di Asia e Nord America dove proprio non se ne vedono. Almeno, è la mia impressione.....

 

[agricolo]

in molti paesi europei, unito al fatto che il diesel è più pericolo della benzina, il diesel costa di più della benzina.

Così dovrebbe essere, dato che il contenuto energetico della benzina per unità di massa è inferiore di un buon 10% rispetto a quello del gasolio. Però succede solo in pochissimi paesi, leggi Svizzera, Bielorussia e - di pochissimo - Regno Unito.

https://www.cargopedia.it/prezzi-dei-carburanti-in-europa

 

[agricolo]

Questo è australiano, anche se, per onestà, non è governativo ma di una associazione che vuole ridurre il numero di camion, ma ad ogni modo c'è il riferimento alla dichiarazione del WHO che il diesel è un carginogeno di classe 1:

http://mtag.org.au/diesel-pollution/

Per amor di precisione, quello studio è del 1988 e si riferisce alle emissioni di vecchi motori diesel americani impiegati in miniera.

 

[renexx]

Per amor di precisione, quello studio è del 1988 e si riferisce alle emissioni di vecchi motori diesel americani impiegati in miniera.

Se si vuole demonizzare qualcuno o qualcosa, qualche dossier salta sempre fuori...

 

[Streamliner]

https://academic.oup.com/mutage/art.../3-Nitrobenzanthrone-a-potential-human-cancer

http://www.ars_separatoria.chem.uni...DF4/POSTERY/29PawlakRichert02_poster_cor2.pdf

The compound, 3-nitrobenzotrone (nitro-PAH) discovered in the exhaust fumes of diesel engine maybe the strongest carcinogen ever analyzed, has highest score in Ames test [3,4,5]. 3-nitrobenzatrone is produced during reactions between ketone by- products of burning diesel fuel and air borne nitrogen oxides. The concentration of 3-nitrobenzatrone in diesel exhaust particles extracts was found to be 0.6 and 6.6 µg/g for engine loads of 6% and 80%, respectively [4,5,6].

 

[A-80]

Infatti qualcuno che voleva fare il furbetto in USA truccando le emissioni dei Diesel, ci è andato vicino a fallire

Vw? Direi che è stata molto lontana altro che vicina . Un altro marchio sarebbe affondato

 

[A-80]

Certo, ma chi li fa fallire... però ci hanno comunque rimesso cifre stellari. Oltre a deteriorare la fiducia degli americani per i motori diesel, ai quali faticosamente stavano cercando di far guadagnare quote di mercato oltreoceano.

Il diesel non avrebbe mai preso in America se non inculcandogli una sorta di moda il che non è facile perché non sono fessi come noi, con quel che costa la benzina perché andare a diesel..vedevo solo che già nella vicina Svizzera conviene andare a nobil carburante ,figuriamoci laggiù

 

[Streamliner]

Vw? Direi che è stata molto lontana altro che vicina . Un altro marchio sarebbe affondato

Era una battuta, non si capiva? Chi mai la farebbe fallire col peso politico, occupazionale ed economico che ha... Infatti le nel Vecchio continente le reazioni sono state pari ad un buffetto sulla guancia.
Fino a prova contraria, comunque, altri marchi non mi pare che abbiano fatto lo stesso...ma siamo OT.

 

[renexx]

http://www.quattroruote.it/news/eco_news/2010/01/15/consumi_ed_emissioni_per_capirne_di_più.html
http://www.lifegate.it/persone/stile-di-vita/auto-ed-emissioni-di-co2-si-cambia
https://www.google.it/amp/www.ilfat...el-2015-e-iniziata-una-nuova-era/3118611/amp/

 

[agricolo]

https://academic.oup.com/mutage/art.../3-Nitrobenzanthrone-a-potential-human-cancer

Interessante. Faccio solo un'osservazione:

The main metabolite of 3-NBA, 3-aminobenzanthrone (3-ABA), was found in the urine of salt mine workers occupationally exposed to diesel emissions, indicating that human exposure to 3-NBA due to diesel emissions can be significant and is detectable. [....]
Because of its widespread environmental presence, 3-NBA may represent not only an occupational health hazard but also a hazard for larger sections of the general population. For an accurate risk assessment more epidemiological studies on 3-NBA-exposed individuals and a broader monitoring of environmental levels of 3-NBA are required.​

Poi però gli autori pubblicano una tabella che riporta gli studi sulla concentrazione ambientale del 3-NBA, dove si vede che i campionamenti sono stati fatti principalmente in Giappone e USA..... di nuovo, dove automobili diesel non ce ne sono. Per cui, la domanda che mi pongo è: posto che nessuno nega che respirare gli scarichi di un diesel è poco raccomandabile, se domani potessimo far scomparire istantaneamente tutte le automobili e i veicoli commerciali leggeri a gasolio dalle aree urbane, sostituendoli con mezzi a benzina e/o ibridi, quale sarebbe l'effettiva riduzione dell'inquinamento? Ed è una domanda, non una polemica.

 

[Streamliner]

Il diesel non avrebbe mai preso in America se non inculcandogli una sorta di moda il che non è facile perché non sono fessi come noi, con quel che costa la benzina perché andare a diesel..vedevo solo che già nella vicina Svizzera conviene andare a nobil carburante ,figuriamoci laggiù

Infatti, per il Diesel spingevano su consumi ed emissioni mettendola sul piano ecologico